论文部分内容阅读
采用有限元分析方法对FSAE（FormulaSAE）赛车车架进行轻量化设计优化。在原始FSAE赛车车架进行静力学分析的基础上，总结原结构设计的不合理性，发现其轻量化优化的可能。利用主三角结构内构成辅助三角结构的方式，对发动机舱进行结构优化，使力的传递更合理，结构相比原车架更简洁。通过对主环斜撑末端点的参数化优化以及对其他车架结构的尺寸优化，解决了发动机舱过于紧凑的问题，同时实现车架减重的设计目标。为避免新车架由于共振产生破坏，还对车架进行前六阶的模态分析，保证了车架的安全性。