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那一天正值仲秋，浩瀚的塔克拉玛干沙漠被一轮圆月照亮，50多辆赛车无法在当天撤出赛道，留在沙漠中的赛员们或面面相觑或顾影自叹……那个月圆之夜，他们此生难忘！
当天的比赛100多辆赛车从起点发车，只有不到20辆在规定时间内完成了比赛，而组委会当晚找到的最后一名受困的赛员，竟然爬在一棵巨大的的胡杨树上……他弃车而去，担心会遇到狼的袭击……
五年过去了，环塔拉力赛再度回到这里，一个全新的英吾斯塘赛段即将呈现在参赛者的面前。
月亮西下，太阳升起。
像五年前一样，我们再度闯入这里，那个渴死的骆驼的躯干已不知去向，风化了的腿骨四处散落。
这里是塔克拉玛干的东南边缘，沙漠里生长着大片的胡杨，它们有的活着，有的枯死，放眼望去，那弯曲枯裂的根系挺拔屹立的躯干，盘根错节地镌刻着古老时间的冷漠和自然变迁的沧桑，风沙掠过的大地，河床板结，顽石凋零，苍茫天穹之下，生是恩典，死是相依。
整整两天的时间，勘路组完成了这段长度为240公里的特殊赛段的设计，没有人会否认这样的看法：全新的英吾斯塘赛段经典依旧，它包合了多样性的场景转换，胡杨林区、沙漠、戈壁，河床，这里将是2016年环塔拉力赛的强度最大的淘汰赛段，当赛手们抵达这个赛段的终点时，他们的环塔征程已经接近了成功。
且不说150多公里的沙漠中，松软的连片的沙丘，大片的虚浮的塘土，在你进入沙区之前，胡杨林带的路线辨识就足够领航员忙活一阵，如果一旦偏离了航向，要想回到正确的路线，你将付出漫长的时间南疆的沙漠不同于库木塔格沙漠，也不同于内蒙的巴丹吉林和腾格里沙漠，它最大的特点除了流动性强导致的虚松，就是毫无规律可言，当你为顺利翻过一个小刀峰而信心满满时，你的前方紧接着的就是一个断头坡，无论是大地型还是小地形，都容不得一丁点闪失……我差不多走过了国内所有难易不同的沙漠赛段，英吾斯塘沙漠赛段的综合难度系数最高。而设计者们在构思这个全新的赛段时，脑海里依然被五年前那场噩梦般的救援经历纠缠着——当年我们确实有很大的失误，一是以为赛员们有能力完成这样的高难度，二是以为我们的救援能力没有问题。
朱晨光是那场比赛的指挥者，安彭新是那场救援的主管，他们是情同手足的兄弟。“我们的友情，正是那一场大救援时扎下的根，能不好吗？！”朱子说。“我们探讨的最终结果是，放弃了2011年的路线，现在的路线难度要比当时的难度降低了一半，虽然现在车手的能力和装备都提升了不少，但它的难度仍不可轻视。”安子说。
就像每个人的心目中都有一个属于自己的环塔，每一个经历过2011那场比赛的人，心中都有一个属于自己的英吾斯塘。走出英吾斯塘赛段，勘路组连夜奔向于田，我在朋友圈上传了几张手机拍的照片，讲了几句关于这个全新的赛段的印象，除了友情大拇指以外，还有如下的互动……
“估计那里会有一个停车场吧”，媒体记者阳光说，我说“可能是几个”；“英吾斯塘四字一出，估计很多人都会条件反射”，一位车队经理说；“期待！”，赛车手阿泰说；“那年的救援我29个小时没合眼！”一位志愿者说。
如果没有环塔，我想很多人根本不会跟这个沙漠边缘的小镇发生任何关联。环塔的磁石作用和导流功能，让英吾斯塘成为许多环塔人记忆中无法抹去的鲜活印记和重故地重游的牵绊。
每每提及英吾斯塘，首先在我脑海中浮现的，是岔路口熟悉的烤包子铺：两个长凳，一张木桌，飘着药味的大碗茶——那里是五年前的一个清晨，天蒙蒙亮时，在进入赛道之前，我和同伴们不期而遇的美味早餐，抹抹嘴角的油汁，眼前飞过的是尘土，胡杨向左，沙漠向右，时光匆匆。
4月11日下午3点40分，由五个车组组成的2016环塔拉力赛联合勘路团队的线路组抵达本次路线勘查最后一个赛段的终点。从3月17日开始以来的26天，勘路组从北疆到东疆，由东疆至南疆，再从南疆再回到北疆，总行程7200公里，完成了全部12个赛段路线勘查，环塔有史以来强度最大的一届比赛的运行线路图就此绘制完成。
2个多小时前，离终点还有60公里，安子半开玩笑地说：“我有点舍不得出去了。”我说那你掉头回吧。“油不够了，不然我真可以再回去。”安子说。沉默了一会儿，我问安子，为什么突然有这样的想法，安子说：“大家在一起20多天了，感情那么好，有些舍不得就这样散伙了。”
下午的太阳照得人懒洋洋的睁不开眼，接近乌鲁木齐的时候，河滩快速路开始堵车了，车流缓缓前行，一种疲惫感伴随着失落感油然而生——该回家了！
刚刚完成的从克拉玛依到吐鲁番的赛段，既是北疆赛段的终点，又是东疆和南疆赛段的起点，“26天，我们走了大半个新疆！”安子若有所思的总结，听上去并不兴奋。
这条总行程达700多公里的赛段，凸显出2016年环塔拉力在连续移动中完成的鲜明特征。“除去开闭幕式举办地的两个短赛段，余下的10个较长赛段是在g个赛事营地的转承中完成的，尽管我们设计了两个休息日，但这样的强度对多数国内车队来说，都是不小的挑战。”环塔公司赛事总监安彭新和本届比赛路书绘制人之一的北京征途体育产业有限公司总经理朱晨光有着同样的担忧。
在26天的路线勘查过程里，我多次与安子和朱子就这样的问题进行讨论。“就单个赛段而言，我觉得难度并不比往年强，长度上说，最长的只有400多公里，比去年的602的强度低了不少，但是，要完成整个比赛，对车队后勤的要求显然要比任何一届都要高。”安子说。
清楚记得2011环塔拉力赛从北山便道赛段到且末的700多公里的转场赛段，那一天，很多车队的后勤团队不得不在半夜时留宿中间地带的若羌。“那一年的特殊赛段总长度不过1600公里，全部7个赛段，只完成了4个赛段，想起来就像噩梦。今年光特殊赛段比5年前比那一年长了1000公里，与去年持平，但是，去年的总的运转距离只有3900公里，而今年的赛事里程恐旧要比去年的多出将近3000公里，强度确实有些大，感觉又有些超前了。”朱子摇着头说：“从今年的安排上看，比赛的强度接近了南美的达喀尔拉力赛了，赛段总里程是达喀尔的三分之二。”
（2016年达喀尔拉力赛共有13个赛段，特殊赛段长接近4900公里，总里程接近10000公里，12个赛事营地，14天的比赛中安排了一个休息日；今年的环塔有12个赛段，9个营地，特殊赛段2600多公里，总里程接近7000公里，14天比赛中安排2个休息日。）
“比较一下来看，今年的环塔的强度的确对很多车队提出了国内更高的要求，现在的环塔，越野聚会的性质排在第二位，它是严格意义上的国际水准的越野拉力赛了，那些更专业的团队和有充分准备的车手，将会有更多的机会赢得比赛。”朱子强调。
回眸来路，在环塔拉力赛十多年的历史上，从未有一届像2016年这样，用近7000公里的线路，清晰勾勒出新疆独特的“三山夹两盆“的地理骨架和背景！
按照既定的线路，赛手们将从最西北的塔城出发，沿着土尔扈特部族东归的线路，一路向南，翻天山，经吐鲁番过罗布泊，从巴音格勒蒙古自治州的属地再出发，掠过塔克拉玛干东南边缘，沿古丝绸之路南路，迂回向西，然后掉头向北，抵达终点南疆重镇阿克苏的温宿县，完成该赛事迄今为止最为漫长和最具史诗情境的征程让我们畅想一下五月的塔城……
冰雪覆盖的塔尔巴哈台山下，几千只成群结队结队的伊犁飞鹅，优雅而惬意地扶摇栖落。蓝天白云下的库鲁斯台草原，丰美的草场和山岭上，盛开着五颜六色的鲜花。与环塔第二次握手的塔城，再度以油画般的景观迎迓四面八方的客人。在这馥郁的边城春光里，一句诙谐的双关语又将被提起：环塔来到塔城，就像回家。
由此，伴随着环塔征途的辗转南下，从塔城到塔漠，雪山，草原，戈壁，沙漠，将在你半个月的行程中一幕幕展现，从阿尔泰山到天山到昆仑山再回到天山，从准格尔盆地到塔里木盆地，高山河流，日出日落，酷暑风沙，那些你渴望的最美的风景，就在你不断前行的路上……
长歌一曲7000里，山河荡，征尘起！
当天的比赛100多辆赛车从起点发车，只有不到20辆在规定时间内完成了比赛，而组委会当晚找到的最后一名受困的赛员，竟然爬在一棵巨大的的胡杨树上……他弃车而去，担心会遇到狼的袭击……
五年过去了，环塔拉力赛再度回到这里，一个全新的英吾斯塘赛段即将呈现在参赛者的面前。
月亮西下，太阳升起。
像五年前一样，我们再度闯入这里，那个渴死的骆驼的躯干已不知去向，风化了的腿骨四处散落。
这里是塔克拉玛干的东南边缘，沙漠里生长着大片的胡杨，它们有的活着，有的枯死，放眼望去，那弯曲枯裂的根系挺拔屹立的躯干，盘根错节地镌刻着古老时间的冷漠和自然变迁的沧桑，风沙掠过的大地，河床板结，顽石凋零，苍茫天穹之下，生是恩典，死是相依。
整整两天的时间，勘路组完成了这段长度为240公里的特殊赛段的设计，没有人会否认这样的看法：全新的英吾斯塘赛段经典依旧，它包合了多样性的场景转换，胡杨林区、沙漠、戈壁，河床，这里将是2016年环塔拉力赛的强度最大的淘汰赛段，当赛手们抵达这个赛段的终点时，他们的环塔征程已经接近了成功。
且不说150多公里的沙漠中，松软的连片的沙丘，大片的虚浮的塘土，在你进入沙区之前，胡杨林带的路线辨识就足够领航员忙活一阵，如果一旦偏离了航向，要想回到正确的路线，你将付出漫长的时间南疆的沙漠不同于库木塔格沙漠，也不同于内蒙的巴丹吉林和腾格里沙漠，它最大的特点除了流动性强导致的虚松，就是毫无规律可言，当你为顺利翻过一个小刀峰而信心满满时，你的前方紧接着的就是一个断头坡，无论是大地型还是小地形，都容不得一丁点闪失……我差不多走过了国内所有难易不同的沙漠赛段，英吾斯塘沙漠赛段的综合难度系数最高。而设计者们在构思这个全新的赛段时，脑海里依然被五年前那场噩梦般的救援经历纠缠着——当年我们确实有很大的失误，一是以为赛员们有能力完成这样的高难度，二是以为我们的救援能力没有问题。
朱晨光是那场比赛的指挥者，安彭新是那场救援的主管，他们是情同手足的兄弟。“我们的友情，正是那一场大救援时扎下的根，能不好吗？！”朱子说。“我们探讨的最终结果是，放弃了2011年的路线，现在的路线难度要比当时的难度降低了一半，虽然现在车手的能力和装备都提升了不少，但它的难度仍不可轻视。”安子说。
就像每个人的心目中都有一个属于自己的环塔，每一个经历过2011那场比赛的人，心中都有一个属于自己的英吾斯塘。走出英吾斯塘赛段，勘路组连夜奔向于田，我在朋友圈上传了几张手机拍的照片，讲了几句关于这个全新的赛段的印象，除了友情大拇指以外，还有如下的互动……
“估计那里会有一个停车场吧”，媒体记者阳光说，我说“可能是几个”；“英吾斯塘四字一出，估计很多人都会条件反射”，一位车队经理说；“期待！”，赛车手阿泰说；“那年的救援我29个小时没合眼！”一位志愿者说。
如果没有环塔，我想很多人根本不会跟这个沙漠边缘的小镇发生任何关联。环塔的磁石作用和导流功能，让英吾斯塘成为许多环塔人记忆中无法抹去的鲜活印记和重故地重游的牵绊。
每每提及英吾斯塘，首先在我脑海中浮现的，是岔路口熟悉的烤包子铺：两个长凳，一张木桌，飘着药味的大碗茶——那里是五年前的一个清晨，天蒙蒙亮时，在进入赛道之前，我和同伴们不期而遇的美味早餐，抹抹嘴角的油汁，眼前飞过的是尘土，胡杨向左，沙漠向右，时光匆匆。
4月11日下午3点40分，由五个车组组成的2016环塔拉力赛联合勘路团队的线路组抵达本次路线勘查最后一个赛段的终点。从3月17日开始以来的26天，勘路组从北疆到东疆，由东疆至南疆，再从南疆再回到北疆，总行程7200公里，完成了全部12个赛段路线勘查，环塔有史以来强度最大的一届比赛的运行线路图就此绘制完成。
2个多小时前，离终点还有60公里，安子半开玩笑地说：“我有点舍不得出去了。”我说那你掉头回吧。“油不够了，不然我真可以再回去。”安子说。沉默了一会儿，我问安子，为什么突然有这样的想法，安子说：“大家在一起20多天了，感情那么好，有些舍不得就这样散伙了。”
下午的太阳照得人懒洋洋的睁不开眼，接近乌鲁木齐的时候，河滩快速路开始堵车了，车流缓缓前行，一种疲惫感伴随着失落感油然而生——该回家了！
刚刚完成的从克拉玛依到吐鲁番的赛段，既是北疆赛段的终点，又是东疆和南疆赛段的起点，“26天，我们走了大半个新疆！”安子若有所思的总结，听上去并不兴奋。
这条总行程达700多公里的赛段，凸显出2016年环塔拉力在连续移动中完成的鲜明特征。“除去开闭幕式举办地的两个短赛段，余下的10个较长赛段是在g个赛事营地的转承中完成的，尽管我们设计了两个休息日，但这样的强度对多数国内车队来说，都是不小的挑战。”环塔公司赛事总监安彭新和本届比赛路书绘制人之一的北京征途体育产业有限公司总经理朱晨光有着同样的担忧。
在26天的路线勘查过程里，我多次与安子和朱子就这样的问题进行讨论。“就单个赛段而言，我觉得难度并不比往年强，长度上说，最长的只有400多公里，比去年的602的强度低了不少，但是，要完成整个比赛，对车队后勤的要求显然要比任何一届都要高。”安子说。
清楚记得2011环塔拉力赛从北山便道赛段到且末的700多公里的转场赛段，那一天，很多车队的后勤团队不得不在半夜时留宿中间地带的若羌。“那一年的特殊赛段总长度不过1600公里，全部7个赛段，只完成了4个赛段，想起来就像噩梦。今年光特殊赛段比5年前比那一年长了1000公里，与去年持平，但是，去年的总的运转距离只有3900公里，而今年的赛事里程恐旧要比去年的多出将近3000公里，强度确实有些大，感觉又有些超前了。”朱子摇着头说：“从今年的安排上看，比赛的强度接近了南美的达喀尔拉力赛了，赛段总里程是达喀尔的三分之二。”
（2016年达喀尔拉力赛共有13个赛段，特殊赛段长接近4900公里，总里程接近10000公里，12个赛事营地，14天的比赛中安排了一个休息日；今年的环塔有12个赛段，9个营地，特殊赛段2600多公里，总里程接近7000公里，14天比赛中安排2个休息日。）
“比较一下来看，今年的环塔的强度的确对很多车队提出了国内更高的要求，现在的环塔，越野聚会的性质排在第二位，它是严格意义上的国际水准的越野拉力赛了，那些更专业的团队和有充分准备的车手，将会有更多的机会赢得比赛。”朱子强调。
回眸来路，在环塔拉力赛十多年的历史上，从未有一届像2016年这样，用近7000公里的线路，清晰勾勒出新疆独特的“三山夹两盆“的地理骨架和背景！
按照既定的线路，赛手们将从最西北的塔城出发，沿着土尔扈特部族东归的线路，一路向南，翻天山，经吐鲁番过罗布泊，从巴音格勒蒙古自治州的属地再出发，掠过塔克拉玛干东南边缘，沿古丝绸之路南路，迂回向西，然后掉头向北，抵达终点南疆重镇阿克苏的温宿县，完成该赛事迄今为止最为漫长和最具史诗情境的征程让我们畅想一下五月的塔城……
冰雪覆盖的塔尔巴哈台山下，几千只成群结队结队的伊犁飞鹅，优雅而惬意地扶摇栖落。蓝天白云下的库鲁斯台草原，丰美的草场和山岭上，盛开着五颜六色的鲜花。与环塔第二次握手的塔城，再度以油画般的景观迎迓四面八方的客人。在这馥郁的边城春光里，一句诙谐的双关语又将被提起：环塔来到塔城，就像回家。
由此，伴随着环塔征途的辗转南下，从塔城到塔漠，雪山，草原，戈壁，沙漠，将在你半个月的行程中一幕幕展现，从阿尔泰山到天山到昆仑山再回到天山，从准格尔盆地到塔里木盆地，高山河流，日出日落，酷暑风沙，那些你渴望的最美的风景，就在你不断前行的路上……
长歌一曲7000里，山河荡，征尘起！