“氢”歌曼舞,布局未来

来源 :中国船检 | 被引量 : 0次 | 上传用户:HELING0702
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为应对严格的碳排放标准,一些国家颁布一系列规划与标准,引导并支持氢燃料动力船发展布局。如今,布局氢燃料动力船领域的行动愈演愈烈。欧盟运输研究与创新监测和信息系统(TRIMIS)统计了交通运输行业新技术研发数量和项目投资情况,从中能够明显看到欧洲航运业向清洁化、去碳化转型发展迅速。
其他文献
顶盖螺栓是连接水轮机顶盖与座环的重要连接件,顶盖螺栓的安全状态是水电站安全运行的重要保障.以某轴流式水轮机作为研究对象,建立了全三维流体模型和水轮机顶盖及螺栓结构模型,采用流固耦合方法将顶盖过流面压力分布水压力传递给水轮机顶盖,对现场电站螺栓采用中空测力传感器进行现场试验,将螺栓不同截面的等效应力分布与试验结果进行验证,研究表明:顶盖水压力随着水头和导叶开度的增大而增大,最大水头大开度工况顶盖总轴向压力值达到最大;螺栓不同位置截面应力分布不均,螺栓同时承受着轴向应力与弯曲应力,螺栓头部、螺栓与螺纹交接处相
作为实现空间敏感载荷精密定位的关键部件,超精密驱动系统不仅需要具备亚毫米级的输出行程,同时还应达到微纳米级的分辨精度.提出了一种利用柔顺放大机构与智能材料作动器联合驱动的方案.对柔顺放大机构在传动过程中可能因微振动而影响输出精度的问题,利用伪刚体模型法、假设模态法和拉格朗日方程构建了柔顺放大机构的刚柔耦合动力学模型;并基于该模型仿真研究了作动频带内柔顺放大机构的动力学响应特性.结果表明:随着驱动频率的增加,放大机构弹性振动加剧;但在整个作动频带内,弹性振动与刚体运动的幅值比在5 Hz驱动频率下仅为0.61
船舶在冰区航行时,破碎冰块沿船体侧面和底部滑动至船尾,不可避免地与螺旋桨发生冰桨碰撞.瞬态的冰桨碰撞作用对螺旋桨水动力性能产生影响,且会随时间和空间变化.因此在冰桨碰撞螺旋桨水动力性能模型试验中,除采集螺旋桨水动力的时历变化曲线外,获取冰块运动位置和冰桨碰撞过程的时空变化信息对于综合分析冰桨碰撞影响尤为重要.通过多个高速图像采集设备与螺旋桨水动力测量装置组成的同步测试和分析系统可有效实现这一目的.试验结果表明:高速摄像和水动力同步测试在冰桨碰撞模型试验中的应用效果良好,信号误差在1 ms以内;同步测试结果
由于军用车辆侧面装甲薄弱,设计空间小,其侧爆防护性能面临越来越大的挑战.为了军用车辆侧面结构设计提供一种科学高效的研究方法,以某型军用车为研究对象,综合应用拉丁超立方试验设计、Kriging近似模型和序列优化与可靠性评估方法对其进行可靠性优化设计.通过分析侧爆冲击下整车与乘员响应,找岀设计不合理之处,在侧面结构配置防爆梁和吸能构件、改进约束系统,提高原车侧爆防护性能.选取侧围和约束系统关键因素作为设计变量,以防爆梁总质量为设计目标和乘员损伤为约束条件,利用可靠性优化算法进行数值优化获得了最佳的设计参数,将
针对旋转机械装置中滚动轴承剩余寿命随时间变化趋势难以准确预测问题,充分利用循环神经网络(recurrent neural networks,RNN)对时间序列数据的处理能力,提出一种融合注意力机制的门控循环单元(attention gated recurrent unit,AGRU)算法应用于滚动轴承剩余寿命预测领域之中.该方法首先从原始振动信号中提取多种时域特征构建数据集,并将数据集进行归一化处理,其次,将注意力机制(attention mechanism)引入GRU(gated recurrent u
厚度振动是高频换能器的常用振动模态.对压电圆片而言,横向方向的耦合总是存在的,不存在理想的厚度振动模态.若压电圆片的尺寸比例合适,横向耦合较弱,若尺寸比例不合适,横向耦合会很强.耦合会使振子表面振动位移反相,频响曲线出现多个难以区分的谐振峰,对换能器的发送电压响应、指向性等产生负面影响,对某军用型号工程中利用该振动模态工作的换能器的生产质量有较大影响.通过对压电振子的振动模态、耦合振动频率等理论和仿真计算,开展频率优化研究,降耦合对换能器的影响分析以及试验验证,仿真分析和试验结果表明:中心孔对圆片高频换能
针对我国现行规范中剪力墙结构的基本自振周期经验公式是基于高度在50 m以下的建筑实测数据拟合而成的现状,基于脉动法对上海市已建成的总高度在45~90 m之间的62栋RC剪力墙结构进行了现场动力性能测试,识别了结构在水平纵向与横向的基本自振周期.采用其中60栋结构的数据进行了回归分析,分别给出了基于结构高宽比和“幂次高度系数”的水平纵横两个方向上基本自振周期回归公式;并采用其中2栋结构的测试数据验证了经验公式的准确性.研究表明:结构总高度对RC剪力墙结构的基本自振周期的影响最为显著;采用“幂次高度系数”的经
高频振动载荷和低频摇摆载荷的综合作用是影响船载机电装备可靠性及寿命的主要因素.开展相应载荷下的船载机电装备可靠性模拟试验对装备的研发具有重要意义.调研并分析了多个领域在进行可靠性模拟试验时涉及的试验台架、控制算法及试验方法.结果表明,现有的可靠性模拟试验只在单一振动载荷或者单一摇摆载荷下开展,不适用于模拟船载机电装备的真实工作环境.基于该研究现状,归纳整理出各个领域适用于船载机电装备的可靠性模拟试验技术,并在此基础上提出对船载机电装备今后更为合理的可靠性模拟试验的展望.
为了研究隧道的抗震能力,通过修正增量动力分析法得到概率地震需求模型,将工程需求参数限值与概率地震需求模型结合得到各个地震动强度下的结构失效概率,获得结构的地震易损性曲线来评价隧道的抗震性能.以典型地下管廊和盾构隧道为例,利用SAP2000软件建立有限元模型,设立12种工况探讨了不同场地类别、埋深、截面尺寸对不同结构型式隧道抗震能力的影响.研究结果表明:场地类别对隧道结构损伤程度的影响最大,其中Ⅳ类场地中的结构危险程度最大;隧道结构在进入弹塑性工作阶段具有较好的抗震能力;埋深大的隧道结构比埋深小的更为危险;
针对直线AMD行程受限的问题,引入“旋转”的概念,结合直线电磁AMD驱动方式,提出了电磁驱动的回转式振动控制装置(RVCD).RVCD利用质量块在轨道上做回转运动为结构提供主动控制力,从而减小土木工程结构在服役过程中受到外界干扰时的振动响应.由拉格朗日方程,建立了结构和装置耦合系统的力学模型,通过无量纲化处理以及全局坐标变换,将其转化为一种简化的级联规范型系统,采用滑模控制算法设计了该非线性系统的控制器.通过仿真,验证了结构RVCD控制系统在参数存在不确定性和受到外界干扰时良好的控制效果和鲁棒性.同时仿真