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为研究大型车辆转道及敏感驾驶行为对公路交通的影响，在SDNS（Sensitive Driving Nash）交通流模型基础上，引入长短车辆转道规则，假定双车道上同时存在长度和最大速度均不同的车辆，建立混合交通流模型．在周期性边界条件下，模拟得到当转道概率、混合比例、减速概率、车辆长度、速度等参数改变时，混合交通流的速度、流量与密度的基本图．仿真结果表明，系统临界密度、最大平均速度、流量随减速概率增加而减小；当慢速长车占总车辆比例大于50％时，更容易产生阻塞，此时车辆转道成功率小于5％；当系统中长车比例为5