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初次见面，请多指教
MINI CHALLENGE是一项自2002年诞生于英国的单一品牌车型赛事，经过15年的发展，如今赛事横跨多个国家（英国、澳洲、日本，即将登陆马来西亚），是一个集专业与趣味于一身的入门级赛事。今年，琛通集团首次将MINI CHALLENGE引入中国，并选择在泛珠三角赛车节秋季赛期间奉上首站中国表演赛。
在9月17日上午的新闻发布会中，由琛通集团CEO赖志豪先生介绍MINI CHALLENGE亚洲系列赛中国站表演赛以及他的两位合作伙伴——MINICHALLENGE UN创始人Antony Williams以及GIOMIC株式会社社长森下涉（Morishita Wataru），并进行了MINI CHALLENGE的授权签约仪式，三位嘉宾依次在授权书上签名，这预示着MINICHALLENGE正式落地中国。
精彩，有玩头
上午11点整，MINI CHALLENGE亚洲系列赛中国站表演赛正式开跑。4台统一规格的MINI F56JCW赛车开始表演。1号车是由GIOMIC的御用车手，同时还是日本耐久赛冠军的壶林贵也（TakayaTsubobayashi）驾驶；2号车则是中国福建车手、福建CE-Racing创办人、泛珠三角超级赛车节1600NA组年度冠军林哲驾驶；而2017年圈速王春季赛86/BRZ组冠军的琛通集团CEO赖志豪先生也亲自披挂上阵，驾驶8号车；2016年超级耐力锦标赛ST3级TOYOTA 86總冠军村田信博（MurataNobuhiro）则驾驶32号车。
MINI CHALLENGE是以第三代MINI F56 JCW为基础打造的统一规格赛车，配备编号B488202.0T发动机，经JCW调校后动力达到255hp；装配Nitron的3 Way竞技避震、6速序列式变速箱、赛车竞技轻量化套装、235/610/R17赛事专用轮胎。作为入门级统一规格赛车，MINI CHALLENGE赛车拥有媲美世界级房车赛赛车的动力和操控性能，同时也兼顾了低成本、易维护的特点。
赛后几位车手一致对MINI CHALLENGE赛车在珠海赛道的表现给予高度评价。在这条偏向中高速设定的赛道上，MINI赛车的动力在炎热天气下依然出色，车身动态在弯中表现灵活而稳定，兼顾性能与乐趣，无论是初级选手还是职业老手都能尽情发挥自己的技术特色。同时车手们非常认可赛事技术团队的服务水准，对明年正式比赛充满期待。
MINI CHALLENGE是一项自2002年诞生于英国的单一品牌车型赛事，经过15年的发展，如今赛事横跨多个国家（英国、澳洲、日本，即将登陆马来西亚），是一个集专业与趣味于一身的入门级赛事。今年，琛通集团首次将MINI CHALLENGE引入中国，并选择在泛珠三角赛车节秋季赛期间奉上首站中国表演赛。
在9月17日上午的新闻发布会中，由琛通集团CEO赖志豪先生介绍MINI CHALLENGE亚洲系列赛中国站表演赛以及他的两位合作伙伴——MINICHALLENGE UN创始人Antony Williams以及GIOMIC株式会社社长森下涉（Morishita Wataru），并进行了MINI CHALLENGE的授权签约仪式，三位嘉宾依次在授权书上签名，这预示着MINICHALLENGE正式落地中国。
精彩，有玩头
上午11点整，MINI CHALLENGE亚洲系列赛中国站表演赛正式开跑。4台统一规格的MINI F56JCW赛车开始表演。1号车是由GIOMIC的御用车手，同时还是日本耐久赛冠军的壶林贵也（TakayaTsubobayashi）驾驶；2号车则是中国福建车手、福建CE-Racing创办人、泛珠三角超级赛车节1600NA组年度冠军林哲驾驶；而2017年圈速王春季赛86/BRZ组冠军的琛通集团CEO赖志豪先生也亲自披挂上阵，驾驶8号车；2016年超级耐力锦标赛ST3级TOYOTA 86總冠军村田信博（MurataNobuhiro）则驾驶32号车。
MINI CHALLENGE是以第三代MINI F56 JCW为基础打造的统一规格赛车，配备编号B488202.0T发动机，经JCW调校后动力达到255hp；装配Nitron的3 Way竞技避震、6速序列式变速箱、赛车竞技轻量化套装、235/610/R17赛事专用轮胎。作为入门级统一规格赛车，MINI CHALLENGE赛车拥有媲美世界级房车赛赛车的动力和操控性能，同时也兼顾了低成本、易维护的特点。
赛后几位车手一致对MINI CHALLENGE赛车在珠海赛道的表现给予高度评价。在这条偏向中高速设定的赛道上，MINI赛车的动力在炎热天气下依然出色，车身动态在弯中表现灵活而稳定，兼顾性能与乐趣，无论是初级选手还是职业老手都能尽情发挥自己的技术特色。同时车手们非常认可赛事技术团队的服务水准，对明年正式比赛充满期待。