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正如世界经济论坛主席克劳斯·施瓦布所说“世界正处在划时代的变化当中”。变革、调整和转型已成为世界性的潮流，面对众多风险的冲击，不仅发达国家采取了一些有针对性的经济变革、调整与转型，以摆脱“复合型危机”，金砖国家也正根据内外部经济形势变化，加速推进改革、调整与转型的步伐。“金砖国家具有长期稳定增长的潜力，应深化合作，共同应对危机。”商务部部长助理王受文如是说。
金砖合作相互均可得实惠
“金砖国家产品及服务的替代性很强，合作前景十分广阔。”商务部研究院国际市场研究部副主任白明如是说。
王受文也表示，金砖各国都仍处于经济成长阶段，基础设施建设明显加快，国内消费市场不断扩大，产业发展也显示出蓬勃的活力，并且在地理位置、劳动力、自然资源、技术等方面各具优势，具有长期稳定增长的潜力。
“例如，南非是巴西、中国与印度货物海上运输的咽喉，也有条件成为西非与中国、印度往来的集散地。而金砖五国拥有全球近30%的国土面积及43%人口，一旦成功对接，全世界都将迎来前所未有的大发展。”白明称。
此外，“老金砖四国”均为万亿美元大经济体，而“新金砖五国”2013年贸易额接近3500亿美元，经济总量占全球的21%。“南非和巴西未来会在铁矿石、汽车、钢铁等领域有很强的竞合关系；金砖五国还正在太阳能光伏、核电等清洁能源开发应用方面开展合作。”白明表示，“如南非计划2030年将核发电比例从5.7%提高为13.4%，其正在认真考虑未来具体合作伙伴，并就此同中、俄进行了积极接触。而俄罗斯核电技术则已经出口到了中国和印度。”
同时，在交通网络布局完善上金砖国家也大有可为。金砖国家工商理事会中方理事会秘书长许超认为，“金砖国家应深化在非洲南北经济走廊、中印公路通道、俄罗斯北极航道等跨区域交通运输网络建设上的合作，将基础设施联网成片，实现效益和功能的最大化。”
“中国的高铁正好可以作为金砖国家交通网络布局、经济文化互联互通的重要使者。”中国南车股份有限公司董事长郑昌泓表示，“中国可以为金砖国家提供高铁、基建、系统及其他配套服务。建设经济圈、经济带、经济共同体，届时铁路会发挥中流砥柱的作用。”
许超表示，金砖国家政府还应在货物贸易和交通运输合作上进行政策协调，进一步减少经贸合作的障碍，“金砖市场潜力巨大，老百姓将能够在货物、服务和资本自由流动的同时得到真正的实惠。”
“南非的深海鲍鱼、龙虾，巴西的香蕉质量和口感上乘，在国内倍受青睐，随着金砖国家通关合作的实施价格定将下降，百姓便可从现在的‘好吃但嫌贵’变成‘爱吃也吃得起’了。”天津海吉星农产品物流公司副总经理茹江里对《经济》记者说。
金砖五国抱团取暖
家家有本难念的经，由于金砖五国经济发展水平不同，资源禀赋差异很大，经济体制更是难以相互匹配，因而要使合作变得更融洽，难度也不可忽视。
白明向《经济》记者举了几个最熟悉的例子，“比如俄罗斯在向中国出口原油的价格问题上常有争议；巴西制鞋业和南非纺织业一直抱怨中国廉价的出口商品对其造成沉重打击；同为劳动力大国的印度始终对中国处处提防；中国钢企和巴西铁矿石的谈判更是纷争不已。”
中国目前已成为巴西、俄罗斯和南非最大的贸易伙伴，是印度的第二大贸易伙伴。到2013年年底，中国对其他四个金砖国家的累计投资额已超过550亿美元，且在金砖五国总体双边贸易额3500亿美元的规模中，有超过2800亿美元都是中国和其他四国的贸易。白明的例子也从侧面证明，目前中国与其他各国出现了一些贸易不平衡。
但据《经济》记者了解，针对以上所涉及问题，金砖国家工商理事会已经建立起基础设施、能源与绿色经济、制造业、金融服务、技能发展五个行业工作小组，以便快速协调各成员国之间的矛盾，以使金砖国家间贸易达到长期平衡。
同时，很多西方经济学家和金融机构更抛出了“2014年金砖国家经济下滑，表现普遍逊于预期”的论调，也在影响着金砖五国的合作氛围。
对此，中国外交部副部长李保东称，金砖国家近期经济增速相对放缓，与外部经济环境恶化有关，也是金砖国家主动调控宏观经济的结果，是符合调控预期的。
中国社会科学院荣誉学部委员、中国国际经济交流中心理事谷源洋用数据向《经济》记者进行了一番解读。他表示，“IMF按美元汇率推算，2014年发达国家对世界经济增长的贡献率为54%，发展中国家为46%，比2008年53%的贡献率下降了7%。但若按购买力（PPP）计算，包括新兴市场国家在内的发展中国家的贡献率则高达65%，而发达国家则仅为35%。美国《彭博市场杂志》也载文称美国对全球经济增长的贡献率已从2000年的31%降至2013年的22%，这些数据都是对金砖国家的肯定。”
在这经济环境恶化的特殊时期，危险与机遇形影相随，金砖五国抱团取暖不失为一个好办法。
许超认为，金砖国家的基础设施水平逐渐无法满足日益增长的需求，因此应在互利共赢的原则下，携手共进，为其他金砖国家投资本国基础设施创造公平开放的环境，提升国内基础设施质量，释放经济发展潜力。
“金砖国家还可以积极推进一体化大市场”，白明进一步强调称，通过打造更紧密的伙伴关系，大力加强企业间交往合作，有利于金砖各国进一步加大贸易投资促进力度，可以使金砖各国在全球产业链上共同向上迈进，以达共赢之目的。
金砖合作相互均可得实惠
“金砖国家产品及服务的替代性很强，合作前景十分广阔。”商务部研究院国际市场研究部副主任白明如是说。
王受文也表示，金砖各国都仍处于经济成长阶段，基础设施建设明显加快，国内消费市场不断扩大，产业发展也显示出蓬勃的活力，并且在地理位置、劳动力、自然资源、技术等方面各具优势，具有长期稳定增长的潜力。
“例如，南非是巴西、中国与印度货物海上运输的咽喉，也有条件成为西非与中国、印度往来的集散地。而金砖五国拥有全球近30%的国土面积及43%人口，一旦成功对接，全世界都将迎来前所未有的大发展。”白明称。
此外，“老金砖四国”均为万亿美元大经济体，而“新金砖五国”2013年贸易额接近3500亿美元，经济总量占全球的21%。“南非和巴西未来会在铁矿石、汽车、钢铁等领域有很强的竞合关系；金砖五国还正在太阳能光伏、核电等清洁能源开发应用方面开展合作。”白明表示，“如南非计划2030年将核发电比例从5.7%提高为13.4%，其正在认真考虑未来具体合作伙伴，并就此同中、俄进行了积极接触。而俄罗斯核电技术则已经出口到了中国和印度。”
同时，在交通网络布局完善上金砖国家也大有可为。金砖国家工商理事会中方理事会秘书长许超认为，“金砖国家应深化在非洲南北经济走廊、中印公路通道、俄罗斯北极航道等跨区域交通运输网络建设上的合作，将基础设施联网成片，实现效益和功能的最大化。”
“中国的高铁正好可以作为金砖国家交通网络布局、经济文化互联互通的重要使者。”中国南车股份有限公司董事长郑昌泓表示，“中国可以为金砖国家提供高铁、基建、系统及其他配套服务。建设经济圈、经济带、经济共同体，届时铁路会发挥中流砥柱的作用。”
许超表示，金砖国家政府还应在货物贸易和交通运输合作上进行政策协调，进一步减少经贸合作的障碍，“金砖市场潜力巨大，老百姓将能够在货物、服务和资本自由流动的同时得到真正的实惠。”
“南非的深海鲍鱼、龙虾，巴西的香蕉质量和口感上乘，在国内倍受青睐，随着金砖国家通关合作的实施价格定将下降，百姓便可从现在的‘好吃但嫌贵’变成‘爱吃也吃得起’了。”天津海吉星农产品物流公司副总经理茹江里对《经济》记者说。
金砖五国抱团取暖
家家有本难念的经，由于金砖五国经济发展水平不同，资源禀赋差异很大，经济体制更是难以相互匹配，因而要使合作变得更融洽，难度也不可忽视。
白明向《经济》记者举了几个最熟悉的例子，“比如俄罗斯在向中国出口原油的价格问题上常有争议；巴西制鞋业和南非纺织业一直抱怨中国廉价的出口商品对其造成沉重打击；同为劳动力大国的印度始终对中国处处提防；中国钢企和巴西铁矿石的谈判更是纷争不已。”
中国目前已成为巴西、俄罗斯和南非最大的贸易伙伴，是印度的第二大贸易伙伴。到2013年年底，中国对其他四个金砖国家的累计投资额已超过550亿美元，且在金砖五国总体双边贸易额3500亿美元的规模中，有超过2800亿美元都是中国和其他四国的贸易。白明的例子也从侧面证明，目前中国与其他各国出现了一些贸易不平衡。
但据《经济》记者了解，针对以上所涉及问题，金砖国家工商理事会已经建立起基础设施、能源与绿色经济、制造业、金融服务、技能发展五个行业工作小组，以便快速协调各成员国之间的矛盾，以使金砖国家间贸易达到长期平衡。
同时，很多西方经济学家和金融机构更抛出了“2014年金砖国家经济下滑，表现普遍逊于预期”的论调，也在影响着金砖五国的合作氛围。
对此，中国外交部副部长李保东称，金砖国家近期经济增速相对放缓，与外部经济环境恶化有关，也是金砖国家主动调控宏观经济的结果，是符合调控预期的。
中国社会科学院荣誉学部委员、中国国际经济交流中心理事谷源洋用数据向《经济》记者进行了一番解读。他表示，“IMF按美元汇率推算，2014年发达国家对世界经济增长的贡献率为54%，发展中国家为46%，比2008年53%的贡献率下降了7%。但若按购买力（PPP）计算，包括新兴市场国家在内的发展中国家的贡献率则高达65%，而发达国家则仅为35%。美国《彭博市场杂志》也载文称美国对全球经济增长的贡献率已从2000年的31%降至2013年的22%，这些数据都是对金砖国家的肯定。”
在这经济环境恶化的特殊时期，危险与机遇形影相随，金砖五国抱团取暖不失为一个好办法。
许超认为，金砖国家的基础设施水平逐渐无法满足日益增长的需求，因此应在互利共赢的原则下，携手共进，为其他金砖国家投资本国基础设施创造公平开放的环境，提升国内基础设施质量，释放经济发展潜力。
“金砖国家还可以积极推进一体化大市场”，白明进一步强调称，通过打造更紧密的伙伴关系，大力加强企业间交往合作，有利于金砖各国进一步加大贸易投资促进力度，可以使金砖各国在全球产业链上共同向上迈进，以达共赢之目的。