公路工程施工中防水路面基层的施工技术研究

来源 :黑龙江交通科技 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ccmsdn
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对公路工程施工中防水路面基层的施工技术应用问题,采取实例分析的方法,展开具体的论述,提出路面基层质控的策略,共享给相关人员参考借鉴.经公路工程施工实践检验,围绕防水路面基层制作全过程,做好严格的把控,对保障公路施工质控目标的实现,能够起到积极的作用,具有学习参考借鉴的价值.
其他文献
某铅锌冶炼厂针对该厂铁钒渣大量堆存及目前常用铁矾渣处理工艺投资高、运行成本高、经济效益低的问题,经过长期考证和实验室试验,探索出铁矾渣两段弱酸浸出-水洗渣制砖的工艺路线.该工艺中的滤液和水洗渣水均可返回系统循环使用,产生的沉锌渣返回锌冶炼湿法系统,产生的水洗渣进行制砖;通过对传统的制砖工艺及物料配比进行改进,压制的免烧砖在养护28 d以后抗压强度达到MU15,超出国家相关标准,而且一次成品率由改造前的37.3%提升到98.63%.该项目建成投产后,年均总成本费用2579.8万元,年收益3915.9万元,铁
本文以某公司镍精矿为原料,通过借鉴国内外氯化精炼工艺的研究成果和生产实践,在实验室验证了氯化浸出-萃取-电积工艺生产高品质电积镍的可行性,试验结果表明:镍精矿经过镍精矿+阳极泥法置换沉铜后,首先进行氯气浸出,在较佳的工艺参数条件下,置换沉铜率高达99.8%,氯气浸出过程中镍、铜、铁和钴的浸出率分别达到96.02%、100%、100%和63.33%;置换后液首先进行针铁矿法除铁,然后采用N235-P204联合萃取,在较佳工艺参数下,除铁后液铁含量仅为0.0031 g/L,除铅离子以外,萃余液中的其他杂质金属
三氯氢硅中的甲基氯硅烷是造成多晶硅碳杂质超标的重要原因,为了深度去除氯硅烷中的甲基氯硅烷,本文通过对三氯氢硅氢还原法各工序中的甲基氯硅烷含量进行检测和分析,研究甲基氯硅烷杂质的转化规律,得出以下结论:在氢化系统中,甲基二氯硅烷和甲基三氯硅烷存在转化平衡关系,甲基二氯硅烷经氢化系统后出口平衡浓度在7μg/g附近;在还原系统中,甲基二氯硅烷会转化成甲基三氯硅烷,根据进出物流甲基二氯硅烷含量对比相对转化量基本一致;在反歧化系统,甲基氯硅烷不会发生转化,可以推断甲基氯硅烷需要在适当的温度和压力下才会发生转化;提纯
湿法炼锌过程中还原后液除铜砷工艺在国内外研究较少,目前常用的是铁粉沉铜,该工序是赤铁矿工艺中辅料用量最大、成本最高的除杂工序,而且还存在铁粉耗量大、铜砷沉降不彻底、后液铜砷含量不达标等问题.本文以云南某冶炼厂的还原后液为原料进行了硫化氢沉铜砷试验探索,考察了硫化氢用量、反应时间、温度等多个工艺参数对铜砷去除效率的影响,结果表明:仅有硫化氢加入量和铜渣晶种返回量对铜砷去除效率影响较大,其余因素影响均较小;硫化氢通入量需达到理论用量的1.2倍时,铜、砷才开始有效沉降,达到理论用量的1.4倍时,铜、砷去除率分别
以大广高速吉安至南康段路面为研究对象,从路面破损状况、车辙、行驶质量和路面抗滑性能四方面对路面状况进行调查统计,在此基础上计算路面技术状况指数,评定路面技术状况等级,评估路面综合性能.研究表明,该段沥青路面技术状况良好,综合路面破损状况指数PCI、车辙状况指数RDI、行驶质量指数RQI均为优,路面抗滑性能指数SRI为良,综合技术状况指数PQI为93.83,路面病害针对性处治后可以继续服役.
镁合金是最轻的金属结构材料,由于其密度低、比强度高、阻尼减震性能好等优点,在航空航天、电子通讯、汽车交通等领域有广阔的应用前景.但是,由于镁的化学性质活泼,镁合金构件易发生腐蚀,特别是在高温湿热的海洋环境,这一问题尤为严重,极大地制约了镁合金在严苛环境的应用.
期刊
影响锌锭品质的因素包括化学成分和物理外观.某锌冶炼厂针对锌锭品质问题,从锌电解原理及各道工序入手分析镉、铜、铅、铁等化学成分的影响因素及控制措施,从锌锭熔铸过程的各个细节操作控制物理外观质量,采取相应措施后,取得了0#锌产出率100%、废锭率小于1%的效果,最高锌锭品质达到99.997%以上,获得了良好的经济效益.
我国的冶金行业起步较晚,但是自改革开放以来,我国的冶金产业得到了迅速发展,技术水平也在不断提升,逐渐具有了绿色、高效、低碳、可持续性等特点.冶金产业的经济重心也开始转变,循环经济已成为冶金产业转变增长方式的优先切入点.由郑明贵、罗婷、董娟、刘贻玲、易璐编著,冶金工业出版社出版的《冶金技术经济学》从技术经济学的基本理论入手,对冶金工程的基本情况、产品市场、项目技术评价、环境影响评价、工程造价等方面进行了研究.该书作为高等院校冶金工程、技术经济及管理等专业的本科生、研究生教材,对相关学科的教师以及冶金工业技术
期刊
沥青路面技术状况直接影响着沥青路面所处状况,不同的技术状况对应不同处置方法,当前沥青路面养护存在着一定的滞后性,当沥青路面达到某种技术状况后,才进行相应的维护,导致养护措施进行的不够及时,使得沥青路面的养护的成本和消耗加大,而预防性养护可以一定程度上降低养护成本及消耗,使得沥青路面的技术状况未进一步恶化就进行养护,其占用的人力、材料、机械等资源较少,是一种更好的养护措施.而预防性养护措施就需要对于沥青路面的技术状况进行预测,以做出对沥青路面最好的运营决策.为准确预测沥青路面技术状况变化情况,通过对沥青路面
铜阳极泥及铅锌冶炼厂生产的酸泥是硒资源回收利用的主要来源,目前常用的火法回收工艺和湿法回收工艺存在硒汞分离不彻底或者处理废渣成本高等问题.本文以某铅冶炼厂的硒汞酸泥为原料,采用氧压碱浸方法进行分离硒和汞的试验,得到以下结论:在碱用量为酸泥干重的1.2倍、氧压2.0 MPa、温度180℃、液固比3:1、反应时间2.5 h的条件下,硒浸出率达99%以上,汞固渣率达98%以上,碱浸液经净化除杂后还原可得到品位98%的粗硒.该技术可以把酸泥中的硒、汞进行安全有效分离,中和渣经稀酸浸出后可返回铅系统回收铅,硫化渣可