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自1825年建成世界第一条铁路以来，铁路的牵引方式已从蒸汽牵引到内燃牵引，直至电力牵引，然而世界各国制造的钆车还都是全粘着型的。由于轮轨粘着式铁路有一个速度界限，因此，人们要大踏步地突破这个速度界限，就必须采用一种全新的牵引方式。从上世纪60年代初期始，一些发达国家开始研究在导轨上行驶非粘着式超高速铁路，即所谓的悬浮式铁路。