论文部分内容阅读
文章针对高速列车牵引、网络控制系统中需要长时间高速数据通信的问题,为PowerPC处理器的PCIE总线开发设计了基于QNX操作系统的PCIE总线驱动程序,主要分析了QNX操作系统的特点,以及QNX操作系统下PCIE总线驱动程序的实现。
基于QNX操作系统的多主桥PCIE总线驱动开发
【摘 要】
：
文章针对高速列车牵引、网络控制系统中需要长时间高速数据通信的问题,为PowerPC处理器的PCIE总线开发设计了基于QNX操作系统的PCIE总线驱动程序,主要分析了QNX操作系统的特点,以及QNX操作系统下PCIE总线驱动程序的实现。
【机 构】
：
中车青岛四方车辆研究所有限公司技术中心
【出 处】
：
汽车实用技术
【发表日期】
：
2021年19期
其他文献
很多药企会购买分析仪器开展质量检验工作,而分析仪器的验证是仪器使用前的一个重要环节,分析仪器验证的目的在于通过书面形式证明整个测量过程能达到预期效果,即能够获得稳定、可靠和准确的分析数据.rn制药行业关系到人们的生命健康,其数据的真实准确至关重要,药品的质量检验都是通过分析仪器来进行的,《药品生产质量管理规范》第一百四十条明确提出:应当建立确认与验证的文件和记录,并能以文件和记录证明达到以下预定的目标——设计确认应当证明厂房、设施、设备的设计符合预定用途和本规范要求;安装确认应当证明厂房、设施、设备的建造
期刊
大肠埃希菌(Escherichia coli)是一种栖息在人体与部分哺乳动物中的细菌,一般在人出生后就会侵袭到肠道中,可伴随终生.大肠埃希菌可在肠道环境中合成维生素B、K供给人类,满足人类的基本营养需求,同时其代谢物或合成产物能够有效杀灭志贺菌,降低对人体健康的损害.由此大肠埃希菌在很长一段历史中被认为是一种人体有益菌,并列为非致病菌.直到现代医学的不断进步,科学家发现一些特殊种类的大肠埃希菌对人体有害,主要表现在婴儿与幼畜中,大肠埃希菌常会引发强烈的腹泻或者败血症,因此也被称为致病性大肠埃希菌.由于大肠
期刊
针对山地自行车支架结构,文章建立3D模型,借助Altair Inspire拓扑优化软件进行初始强度校核、拓扑优化、几何重构与强度校核,利用3D打印技术完成零件加工。结果表明:在结构强度和可靠性满足要求的前提下,拓扑优化后减重59%,对产品轻量化设计提供重要理论参考。
《生物制药理论与实践》一书由梁世中独著,化学工业出版社出版,本书系统介绍了与生物制药相关的基础理论知识和制药工艺要求,对常见和常用生物药物的性质、特点、功效进行了阐述,对相应生物制剂的制备工艺进行了总结,具有较强的针对性.同时本书对近年来生物制药前沿研究成果进行了总结,在此基础上结合了作者自身实践经验进行编写,对生物制药的理论和实践进行了比较全面的阐述.本书可作为医药学、制药工程、生物制药、临床医学等专业的教材使用,也可供关联专业研究生阅读和学习,对生物制药领域的工作人员、技术人员也有较高的参考价值,是一
期刊
机油是发动机的关键零部件,在机油、发动机开发过程中需要设计针对性的试验方法评级机油的换油周期。目前采用的整车状态实际道路老化评价周期较长,发动机台架一般可靠性试验的匹配性评价不够精准。文章在考虑机油的使用环境、老化因素,以及整车使用工况的映射等,设计应用发动机台架模拟整车工况的评价方法,取得良好工程开发效果。
以某重型燃气商用车排气系统为研究对象,利用模拟仿真分析排气管振动模型,通过改进排气管路固定支架结构及材料厚度的方式提升刚度,并通过试验验证。优化后排气管路模态达到目标值,此方法为重型商用车排气系统NVH性能提升提供参考。
文章通过理论分析和计算,对一种重型卡车使用的沙漠空滤器内部结构进行优化,在保证进气阻力不变的基础上增大了沙漠空滤器的额定流量,并通过CFD流体分析及试验台架验证了性能满足设计要求。
通过对鲨鱼盾鳞进行仿生,建成三维模型,以MIRA阶梯背模型为基础模型,将“盾鳞”模型安装在汽车的车头前部、轮胎前部、发动机盖与前锋窗玻璃连接处等不同位置,通过控制变量法,应用STARCCM+软件进行仿真,得出当数量、尺度一定时,三种位置均可使整车气动阻力降低,其中轮胎前部位置减阻效果最明显。计算和分析的结论可以为汽车的减阻研究、造型优化等提供科学的理论依据。
文章简要分析了当前汽油机颗粒捕集器(GPF)的主流故障诊断方法——压差传感器信号分析法。通过解读国六法规中车载诊断(OBD)系统对GPF的监测要求,详细阐述了GPF的故障诊断策略,并在实车上进行了诊断策略验证。结果表明,采用压差传感器信号分析法的GPF故障诊断策略能及时识别并报出故障,满足OBD监测要求。
某主机厂新设计的一款载重型轻卡车架,其总成质量为576 kg,较竞品车型车架重83 kg。导致车架设计方案未通过评审,就要求设计工程师采用参数化优化软件,以车架总成的强度、弯曲刚度、扭转刚度、前两阶模态为性能约束,以车架纵梁、横梁、连接板等零件的板厚为优化变量,对车架总成进行轻量化优化。最终在满足车架总成性能要求的前提下,实现减重93 kg的优化目标,保证轻量化后的载重型轻卡,较竞品,在同等动力输出条件下,动力性能表现更好。