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在双壳舷间结构声传递途径试验分析基础上，提出了阻振质量复合托板结构。通过典型双壳动力舱段振动及声辐射数值试验，分析了阻振质量截面参数、布置位置对刚性复合托板隔振性能的影响规律。通过开展大尺度舱段模型的振动特性试验，验证阻振质量复合托板的有效性。结果表明：阻振质量复合托板显著降低了舱段中高频的振动及声辐射，非耐压壳体20～4000Hz频段振动加速度级平均降低3dB以上。