论文部分内容阅读
目前，矿山机械行业截止在2013年的最新营收数据已达到2022.87亿元，同比呈增长态势达到16.55%，增速比去年上升5.59个百分点，利润总额为105.95亿元，同比下降5.84%。
2013年，我国矿山机械工业总体形势固然已经从高速增长转变为中速增长，但是长期来看，全球的工程机械市场与矿山机械市场，无论是成熟市场还是新兴市场都有成长的机遇。前不久结束的全球工程机械产业大会上，全球工程机械大佬们就矿山机械如何探索新的增长点展开了精彩的讨论，本期《中国机械》以继续截取这些工程机械精英们的精彩言论，继续在他们的高端视角下，观察与思考工程机械领域中的矿山机械行业市场。
精英们最看好哪个细分领域？
当下的中国已经成为全球最大、最重要的工程机械重地，需求最多元化的市场，预计未来五年间中国的市场现状还将在波动中不断加强，如何看待中国工程机械行业的细分领域？企业今后的业务方向是与会大佬们讨论的一个重要话题。
小松（中国）投资有限公司总经理兼CEO王子光：工程机械市场这几年发展非常快，中国在很多领域需求量都非常大。我觉得今后五年在基础设施这个细分领域的需求可能还更多一些。就小松的土方施工设备来说，未来将主要服务于两个市场，一个是矿山领域，另外一个是基础设施。
阿特拉斯·科普柯矿山与岩石开挖技术大中华区客户中心总经理文扬之：目前，整个中国矿山与建筑行业，相对于世界水平来说，机械化程度还处于比较低的水平。我觉得，未来五年中国建筑行业机械化和矿山自动化的过程要分开，我们必须在细分市场应对客户的需求。
中联重科高级总裁张建国：从中联重科的角度看，我们看好土方矿山机械。因为中国企业在土方矿山机械上目前处于发展早期，这个行业还是由国际品牌占领着，所以对于中国企业而言，土方和矿山设备是我们在市场上下一步的重点，同时中国城市化建设也需要大量的土方机械。
徐工机械副总裁孙建忠：在未来工程机械的发展方向上，传统的主机产业依然是未来的重点，比如现在的混凝土机械、挖掘机以及起重机械。但是，成长空间比较大的，我们更看重一些环卫设备，高空作业设备，包含一些小型的工程机械设备以及围绕新农村建设的农业机械，我觉得后四个在未来的增长空间应该更大一些，但是主需求还是传统的。
沃尔沃建筑设备（中国）有限公司总裁罗东：中国之所以能够成为世界上最大的工程机械市场和它两大主要产品——装载机和挖掘机总的台量是分不开的。从产品细分的角度，我们还是非常看好这两个产品，未来，在这两个产品上，沃尔沃一方面将保持它的台量，另外在产品结构和产品质量上也会不断升级换代。
日立建机株式会社执行役常务、日立建机（上海）有限公司董事总经理平冈明彦：我认为今后中国市场的基础设施会有非常良好的发展，不光是在数量上面，还包括质量上，包括道路的质量和铁道工程的质量会进一步提高，因此需要相当良好的设备维持工程质量。在矿山方面，虽然其现在受到国家经济调控的影响，但矿山设备的大型化和信息化，仍是该行业今后的发展方向。
精英们面临的最大问题是什么？
在中国这个如此重要的市场，目前的营商环境如何，是国内外各大细分领域企业都需要面对的基本问题，而在他们眼中，中国工程机械产业当前面临的最大问题又是什么呢？
文扬之：在目前这个市场环境，需求跟过去几年相比有所回落，但是我们这个行业的产能还没有调整，所以大部分供应商处于库存过高的情况，库存过高带来的影响就是有恶性竞争的趋势，包括价钱、商务条件。行业里边应该思考一下怎么去避免恶性竞争，恶性竞争对这个行业来说是不可持续的。
张建国：中国的市场经济还不成熟，我们的企业、客户、代理商还不成熟。但是，在行业面临起伏的时候，解决产能过剩的问题，我认为还要经过几道坎儿。所以，我觉得未来这个行业会逐步走向理性和成熟。
孙建忠：因为中国的工程机械走过了黄金十年，这种黄金十年的发展也吸引了更多的投资者看中这个行业，也使这个行业的供需关系发生了一些变化。过去是供不应求，现在是供大于求，因为供大于求，可能也出现了叫恶性竞争也好，或者我理解的叫过度营销也罢。这种过度营销会带来一些运营的风险，比如存货、运输账款，包括现金流的紧张等等，是可能使企业处于高风险区的一种运营方式。
现在的中国市场供大于求了，但是它依然是世界上最大的工程机械市场，依然有着巨大的需求。因为有供需矛盾的变化，更提醒我们所有的主机制造厂要练好内功，提升自己的竞争力，使我们的产品、品牌形象能够向中高端去发展，我觉得这是非常积极的一面。从这个角度来讲，我觉得中国工程机械还是充满着希望，还是有很好的发展前景。
罗东：行业准入和退出的机制不是非常健全，准入的时候技术门槛不是很完善，退出的时候不是完全市场化的退出，所以这也是造成产能过剩的一个重要原因。比如说排放标准，从北京现在的天气，大家也感到排放标准很重要。如果在行业开始的时候，一直执行比较严格的排放标准，可能有一些企业它就不一定会参与到这个行业里边，实际也给现在行业里边主要的参与者，有潜力的参与者更大的市场空间。所以，我觉得准入和退出机制应该也是比较重要的。
平冈明彦：2007年的时候，中国的市场供求是非常平衡的状态。但是，自从美国出现雷曼危机以后，中国政府投资4万亿元刺激经济，造成2009、2010、2011年整个市场出现非常大的变化，就会造成大家的误解，说这个市场是不是会飞速发展？正因为这样的背景，在当时全世界经济都衰退的情况下，各个厂商都觉得中国市场是非常具有潜力的，所以就出现了这种往中国市场过度投资的情况。
中外企业博弈 筹码几何？
在前不久热映的装备制造产业纪录片《大国重器》中有一集名为“国之砝码”，我们知道砝码与筹码是企业间、国家间各自实力与竞争力的代名词，目前中国企业和国际企业在中国市场到底拼的是什么？是产品质量，核心技术还是体系？ 产业精英们也一一作了各自的解读
2013年，我国矿山机械工业总体形势固然已经从高速增长转变为中速增长，但是长期来看，全球的工程机械市场与矿山机械市场，无论是成熟市场还是新兴市场都有成长的机遇。前不久结束的全球工程机械产业大会上，全球工程机械大佬们就矿山机械如何探索新的增长点展开了精彩的讨论，本期《中国机械》以继续截取这些工程机械精英们的精彩言论，继续在他们的高端视角下，观察与思考工程机械领域中的矿山机械行业市场。
精英们最看好哪个细分领域？
当下的中国已经成为全球最大、最重要的工程机械重地，需求最多元化的市场，预计未来五年间中国的市场现状还将在波动中不断加强，如何看待中国工程机械行业的细分领域？企业今后的业务方向是与会大佬们讨论的一个重要话题。
小松（中国）投资有限公司总经理兼CEO王子光：工程机械市场这几年发展非常快，中国在很多领域需求量都非常大。我觉得今后五年在基础设施这个细分领域的需求可能还更多一些。就小松的土方施工设备来说，未来将主要服务于两个市场，一个是矿山领域，另外一个是基础设施。
阿特拉斯·科普柯矿山与岩石开挖技术大中华区客户中心总经理文扬之：目前，整个中国矿山与建筑行业，相对于世界水平来说，机械化程度还处于比较低的水平。我觉得，未来五年中国建筑行业机械化和矿山自动化的过程要分开，我们必须在细分市场应对客户的需求。
中联重科高级总裁张建国：从中联重科的角度看，我们看好土方矿山机械。因为中国企业在土方矿山机械上目前处于发展早期，这个行业还是由国际品牌占领着，所以对于中国企业而言，土方和矿山设备是我们在市场上下一步的重点，同时中国城市化建设也需要大量的土方机械。
徐工机械副总裁孙建忠：在未来工程机械的发展方向上，传统的主机产业依然是未来的重点，比如现在的混凝土机械、挖掘机以及起重机械。但是，成长空间比较大的，我们更看重一些环卫设备，高空作业设备，包含一些小型的工程机械设备以及围绕新农村建设的农业机械，我觉得后四个在未来的增长空间应该更大一些，但是主需求还是传统的。
沃尔沃建筑设备（中国）有限公司总裁罗东：中国之所以能够成为世界上最大的工程机械市场和它两大主要产品——装载机和挖掘机总的台量是分不开的。从产品细分的角度，我们还是非常看好这两个产品，未来，在这两个产品上，沃尔沃一方面将保持它的台量，另外在产品结构和产品质量上也会不断升级换代。
日立建机株式会社执行役常务、日立建机（上海）有限公司董事总经理平冈明彦：我认为今后中国市场的基础设施会有非常良好的发展，不光是在数量上面，还包括质量上，包括道路的质量和铁道工程的质量会进一步提高，因此需要相当良好的设备维持工程质量。在矿山方面，虽然其现在受到国家经济调控的影响，但矿山设备的大型化和信息化，仍是该行业今后的发展方向。
精英们面临的最大问题是什么？
在中国这个如此重要的市场，目前的营商环境如何，是国内外各大细分领域企业都需要面对的基本问题，而在他们眼中，中国工程机械产业当前面临的最大问题又是什么呢？
文扬之：在目前这个市场环境，需求跟过去几年相比有所回落，但是我们这个行业的产能还没有调整，所以大部分供应商处于库存过高的情况，库存过高带来的影响就是有恶性竞争的趋势，包括价钱、商务条件。行业里边应该思考一下怎么去避免恶性竞争，恶性竞争对这个行业来说是不可持续的。
张建国：中国的市场经济还不成熟，我们的企业、客户、代理商还不成熟。但是，在行业面临起伏的时候，解决产能过剩的问题，我认为还要经过几道坎儿。所以，我觉得未来这个行业会逐步走向理性和成熟。
孙建忠：因为中国的工程机械走过了黄金十年，这种黄金十年的发展也吸引了更多的投资者看中这个行业，也使这个行业的供需关系发生了一些变化。过去是供不应求，现在是供大于求，因为供大于求，可能也出现了叫恶性竞争也好，或者我理解的叫过度营销也罢。这种过度营销会带来一些运营的风险，比如存货、运输账款，包括现金流的紧张等等，是可能使企业处于高风险区的一种运营方式。
现在的中国市场供大于求了，但是它依然是世界上最大的工程机械市场，依然有着巨大的需求。因为有供需矛盾的变化，更提醒我们所有的主机制造厂要练好内功，提升自己的竞争力，使我们的产品、品牌形象能够向中高端去发展，我觉得这是非常积极的一面。从这个角度来讲，我觉得中国工程机械还是充满着希望，还是有很好的发展前景。
罗东：行业准入和退出的机制不是非常健全，准入的时候技术门槛不是很完善，退出的时候不是完全市场化的退出，所以这也是造成产能过剩的一个重要原因。比如说排放标准，从北京现在的天气，大家也感到排放标准很重要。如果在行业开始的时候，一直执行比较严格的排放标准，可能有一些企业它就不一定会参与到这个行业里边，实际也给现在行业里边主要的参与者，有潜力的参与者更大的市场空间。所以，我觉得准入和退出机制应该也是比较重要的。
平冈明彦：2007年的时候，中国的市场供求是非常平衡的状态。但是，自从美国出现雷曼危机以后，中国政府投资4万亿元刺激经济，造成2009、2010、2011年整个市场出现非常大的变化，就会造成大家的误解，说这个市场是不是会飞速发展？正因为这样的背景，在当时全世界经济都衰退的情况下，各个厂商都觉得中国市场是非常具有潜力的，所以就出现了这种往中国市场过度投资的情况。
中外企业博弈 筹码几何？
在前不久热映的装备制造产业纪录片《大国重器》中有一集名为“国之砝码”，我们知道砝码与筹码是企业间、国家间各自实力与竞争力的代名词，目前中国企业和国际企业在中国市场到底拼的是什么？是产品质量，核心技术还是体系？ 产业精英们也一一作了各自的解读