基于组件化TCU的电动汽车智能充电系统研究与实现

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针对现有充电设施通用性差和充电行为对电网的影响大等问题,研究了充电管理系统平台功能及架构、基于组件的计费控制单元TCU的功能结构及实现方法.提出了充电管理系统充电策略目标,设计了充电管理系统与TCU信息交互流程,系统整体的实现模式.应用表明,系统的TCU具有很好的通用性,配合充电管理系统平台到站预测和充放电策略的执行,达到平抑充电负荷剧烈波动和配电负荷消峰填谷的目的.
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针对复杂路况和现实环境条件下,传统汽车鸣笛声识别方法的分辨力不足问题,提出了一种基于变分模态分解和融合特征的汽车鸣笛声识别方法.采用变分模态分解(VMD)将鸣笛声信号分解为多个固有模态信号(IMF),基于峭度准则筛选出主IMF分量并重构信号;提取重构信号的MFCC和LPCC特征参数.利用融合算法获得基于上述两种特征的融合特征参数,并将其作为BP神经网络模型的输入特征,实现汽车鸣笛声的准确识别.研究表明,相较于单一特征方法,基于融合特征方法可有效提取汽车鸣笛声特征,提升识别准确率.
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