当前全国的中欧班列都处于火热状态。据统计，自去年5月中欧班列单月开行首次突破1000列起，到今年1月份，已经连续9个月实现单月开行超千列。在疫情常态化防控前提下，中欧班列为何能够实现爆发式增长？
　　 运送大量防疫物资助力全球抗疫，是中歐班列去年以来快速发展的重要原因。我国大力倡导构建人类卫生健康共同体，积极为全球提供公共卫生产品，其中很大一部分都是通过中欧班列运输实施。去年3月28日，中欧班列（武汉）就已经恢复了常态化运营，运送了大量医疗卫生用品。今年以来，仅中欧班列（西安）就运送防疫物资368车、3000余吨。
　　   随着疫情在全球蔓延，许多海运、空运货物加速向铁路运输转移，也是中欧班列迅速增加的原因之一。
　　   清华大学智慧物流与供应链系统研究中心主任助理张钰认为，中欧班列实行分段运输，不涉及人员检疫，在疫情防控形势下具有特殊优势。因此，在其他运输方式严重受阻时，中欧班列稳定运行，许多海运、空运货物也转由铁路运输，提升了中欧班列需求。
　　   事实上，中欧班列的爆发式增长，根本还在于我国经济快速实现复苏。作为世界主要经济体中率先实现经济正增长的国家，我国强大的工业体系、完整的产业布局，打牢了外贸稳定的基础。
　　   随着去年下半年我国防疫形势好转，各类企业纷纷复工复产，使“中国制造”成为全球提振经济的“金钥匙”，中欧班列自然得到了快速发展。
　　 这一点与最近公布的货运量数据匹配。今年1月份，我国完成营业性货运量41.5亿吨，同比增长38%，连续9个月保持正增长，和中欧班列的增长态势高度一致。这表明，中欧班列的发展和经济形势相关，随着我国经济的持续向好，中欧班列未来发展还有很大空间。
　　   中欧班列“一箱难求”，既反映出良好的发展状态，也暴露出运力不足的问题。
　　（摘自《经济日报》3.2）