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本文论述了基于多孔介质燃烧技术的超绝热发动机的原理及其工作过程，建立了PM发动机的热力学模型，对PM发动机内的PM回热循环进行热力学分析，列出了循环参数如压缩比、预胀比、预压比等对发动机效率、循环功的影响，确定了PM回热循环的两种极限状态。将PM回热循环与发动机的Otto循环、Diesel循环进行比较，结果表明：PM回热循环在保证效率的同时，可以大幅度提高循环功。