【摘 要】
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在传统的逆向物流网络框架的基础上,建立由原材料供应商、零部件供应商、制造商、分销商、零售商和回收商构成的汽车闭环供应链超网络模型,并利用变分不等式描述了不同决策者
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在传统的逆向物流网络框架的基础上,建立由原材料供应商、零部件供应商、制造商、分销商、零售商和回收商构成的汽车闭环供应链超网络模型,并利用变分不等式描述了不同决策者的独立行为以及决策者之间相互影响的竞争行为,得到供应链每层竞争成员达到均衡以及系统达到均衡的条件,确定了系统中各层决策者之间的交易价格和交易量,促进了物流在供应链成员间的有效性流动,降低了整个闭环供应链的不确定性,为提高汽车行业整个供应链网络的利益均衡与长期稳定发展提供了科学的分析依据。
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