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在中国典型城市公交循环工况下,采用车载排放测试技术,以纯柴油模式的怠速排放水平作为比较基准,对某一大型混合动力客车发动机的启动/停止（S/S）对排放特性的影响进行了研究。试验结果表明：从排放总量上看,混合动力汽车的HC、CO、NOx、CO2和PM的排放量都比纯柴油模式低;而混合动力模式S/S阶段的HC、CO和NOx的排放量要比纯柴油模式怠速排放量低;但是PM排放量相反,混合动力发动机在启动和停止时都出现排放峰值;从控制PM排放量来说,该混合动力客车停机时间应长于7s。