【摘 要】
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介绍了跨座式单轨轨检小车的结构组成,定义了轨检小车动力学计算评价指标。为了使其满足对跨座式单轨线路的检测要求,建立了轨检小车系统动力学仿真模型,根据评价指标,利用数值仿真技术,进行了动力学仿真优化计算,获得了最优动力学参数,在理论上保证了轨检小车的检测精度。参数优化结果为:单轨梁导向轨面施加于导向轮的预压力应大于0.69kN,且导向刚度取值为0.7MN/m。
【机 构】
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中国铁建重工集团股份有限公司新型交通装备研究设计院
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介绍了跨座式单轨轨检小车的结构组成,定义了轨检小车动力学计算评价指标。为了使其满足对跨座式单轨线路的检测要求,建立了轨检小车系统动力学仿真模型,根据评价指标,利用数值仿真技术,进行了动力学仿真优化计算,获得了最优动力学参数,在理论上保证了轨检小车的检测精度。参数优化结果为:单轨梁导向轨面施加于导向轮的预压力应大于0.69kN,且导向刚度取值为0.7MN/m。
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