现如今乘飞机作为旅游、出差的交通工具已经是司空见惯的平常事了。从飞机上鸟瞰山川湖海和多变的云层往往会令人激动不已，所以无论是专业摄影者（无需专机航拍，不妨业余一次），摄影爱好者或一般旅游出差的人们，在航空飞行的旅程中时常会举起随身携带的相机瞄准圆窗外的景致。笔者在屈指可数的几次乘机外出的旅途中，也偶遇良机，留下几幅“精彩瞬间”，姑且称之为“旅游航拍”之果吧！现侃侃体会与影友交流分享。
　　
　　有备航拍
　　
　　乘飞机旅行观景有很多不可预见性，如天气、乘飞机所坐的位置、机窗透明度等等,很多情况无法拍摄。但我想宁可有备不拍，不可不备以免错失良机。所谓有备，主要是备好相机及相关器材，即简便够用的摄影器材和足够的胶卷和存储卡（或数码伴侣移动存储装置）。本人一般常备数码、传统单反相机各一，镜头多用标准镜头至中长焦距镜头，有时广角、超广角镜也有用武之地。我的器材是尼康F90X相机+AF17-35mm１：2.8镜头和尼康D70相机+AF24-120mm１：3.5-5.6 D IF镜头(相当于传统35mm胶片相机36－180mm变焦范围)、胶卷若干、两块256BM存储卡，两块锂电池，一个40G容量的数码伴侣（最好有个质量不错的独脚架）。这样，随时随地即可拍摄。因为乘飞机观景瞬间变化大而快，所以所持器材要齐全（相对而言）、好用、顺手。如遇上好景色，临时找相机、上胶卷，设置数码相机的参数等等，稍几个周折，良辰美景即随机逝去了。所以准备好一切行装，“真枪实弹”顶上膛，时机一到举“枪”即发。
　　


　　快速反应
　　
　　拍摄地面的景物多在飞机起飞和降落时段，山川大地尽收眼底，这时要全神贯注地观察，寻找可拍的目标。看到如意画面，迅速抢占“视点”，如果你的座位不在飞机的窗口处，可以与靠窗口的旅客协商，让他给个机会，只要亲和地和旅伴们交流，交换一下座位一般是可以得到帮助的。飞机进入云层后，有时也能遇到意想不到的特有好画面——“云”。如一次笔者从海南飞往合肥途中，我正在虚幻的梦中走游，突然被机舱里旅客一阵阵“哗然嘘声”惊醒，原来窗外出现一幕幕令人心醉的美妙云景。这瞬息万变的“云”儿确实让人震撼：时而如“波涛翻腾”，时而如“海底世界”……我立即端起尼康D70数码机，配上AF24-120mm１：3.5-5.6D IF变焦镜头，分赴几个窗口，觅寻有利视点，不断变换视角，我凭仗数码拍摄不需胶卷的优势，不失时机地一阵阵猛拍。
　　快速反应在拍摄工作中即是“抓拍快拍”，机不可失,时不再来。特别是云彩的变化转瞬即逝，在高速驰行的飞机上尤为如此。所以一定得眼疾手快，该出手时就出手。最好有个备用机，以防更换胶卷或备份存储卡时耽误时间。
　　
　　精心作业
　　
　　飞机上航拍时，因“震动”对拍摄的影响是多方位的：飞机颠簸的晃动、手持相机的不稳、隔窗拍摄的不利位置，偶遇奇景时的激动情绪等都对拍摄有所影响，摄影者需要保持平静的心态，在快速反应前提下，因地制宜寻找支撑点，如座位靠背等（因在飞机机舱内不便使用三脚架，既便使用也难避免飞机本身的晃动），即使是激动人心的场景，亦需一帧帧画面轻柔地释放快门，为了对付多方位的震动，一般尽量用高速快门，力求把各种震动的影响降到最低。与此同时要利用相机本身的功能，如是数码相机，就把ISO感光度设置得高一些以提高快门速度，虽然感光度的增高会使画面的噪点有所增加，但为了不错过精彩画面，粗颗粒和噪点都要比照片拍虚了好得多。
　　旅行航拍一般是隔窗作业，注意在取景器内观测及时微调拍摄角度，尽量避免阳光进入镜头，更不要将镜头对着直射的阳光，以防眩光和机器受损。
　　
　　后期处理
　　
　　旅游航拍的照片需要很好的整理，特别是数码影像在取精去疵之后更要细心地处理，最好在电脑中用photoshop软件对色彩、对比度进行调整，直到真正再现拍摄当时的真实场景。摄影者也可根据个人的构思进行一些艺术处理，达到与众不同的视觉效果。当然，许多照片可以成为数码暗房的素材片，为以后的设计创作增色。