【摘 要】
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近几年来,C_(62M)型敞车越来越多,该车是木帮铁架,上部美观、耐用、易修。但是,该车和全钢敞车C_(65)、C_(62)型一样,上心盘裂损严重,枕、中梁结合部心盘区内焊缝开裂是段修
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近几年来,C_(62M)型敞车越来越多,该车是木帮铁架,上部美观、耐用、易修。但是,该车和全钢敞车C_(65)、C_(62)型一样,上心盘裂损严重,枕、中梁结合部心盘区内焊缝开裂是段修的常见故障。我段1979年1～9月初共修C_(62M)型敞车98辆,而上心盘裂纹超过50毫米需拆下施修再铆(部627号文规定)的就有147个,换修率高达70%。
In recent years, more and more C_ (62M) gondola cars, the car is wooden gang iron frame, the upper beautiful, durable and easy to repair. However, like the C_ (65) and C_ (62) models of all-steel-wagon, the crack on the center plate is severe, and the cracking of the weld in the center plate area of the pillow and the middle beam joint is a common failure of the segment repair. My paragraph from 1979 January to early September to repair C_ (62M) Gondola 98 vehicles, and the center of the plate more than 50 mm cracks need to remove the repair and riveting (the provisions of the Ministry of 627 text) there are 147, the rate of repair Up to 70%.
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