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这种交通方式曾是社会地位象征。
外媒称，霓虹色无桩单车让人想起自行车遍布中国大街小巷的日子，现如今，锈迹斑斑的破旧自行车被小汽车司机用来占车位。
据美国《洛杉矶时报》网站12月13日报道，中国的两家初创企业试图重新掀起单车热，这非常适合有着硅谷情结的年轻一代。摩拜（MOBIKE）和“共享单车”（Ofo Bicycle）让骑行者可以用智能手机开锁并把单车放在目的地。世界各地都有单车共享方案，但鲜有国家将其变得这么简单。
据交通部统计，中国20年前有6.7亿辆自行车，到2013年已减少一半。报道称，毛泽东时期，自行车表明了一种梦想。那时人们渴望擁有“三转一响”：手表、缝纫机、自行车和收音机。自行车遍布城市的大街小巷，为中国赢得“自行车王国”称号。但随着中国经济繁荣发展，中国人有了新的地位象征，人们渐渐抛弃了一个文化符号。
报道称，摩拜和Ofo断定中国社会的价值观念正再次发生变化。他们认为这些单车是解决城市交通拥堵问题的可持续方案，或作为短途通勤的替代方式，或与公共交通相配合。至少从眼下来看，单车在北京再度时兴起来。
外媒称，霓虹色无桩单车让人想起自行车遍布中国大街小巷的日子，现如今，锈迹斑斑的破旧自行车被小汽车司机用来占车位。
据美国《洛杉矶时报》网站12月13日报道，中国的两家初创企业试图重新掀起单车热，这非常适合有着硅谷情结的年轻一代。摩拜（MOBIKE）和“共享单车”（Ofo Bicycle）让骑行者可以用智能手机开锁并把单车放在目的地。世界各地都有单车共享方案，但鲜有国家将其变得这么简单。
据交通部统计，中国20年前有6.7亿辆自行车，到2013年已减少一半。报道称，毛泽东时期，自行车表明了一种梦想。那时人们渴望擁有“三转一响”：手表、缝纫机、自行车和收音机。自行车遍布城市的大街小巷，为中国赢得“自行车王国”称号。但随着中国经济繁荣发展，中国人有了新的地位象征，人们渐渐抛弃了一个文化符号。
报道称，摩拜和Ofo断定中国社会的价值观念正再次发生变化。他们认为这些单车是解决城市交通拥堵问题的可持续方案，或作为短途通勤的替代方式，或与公共交通相配合。至少从眼下来看，单车在北京再度时兴起来。