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斜拉悬索协作体系桥吸收了斜拉桥和悬索桥的优点,是超大跨度跨海工程的优先选择。文章以巽他海峡地质、地貌条件为基础,介绍了超大跨度斜拉悬索协作体系桥的方案设计,并采用有限元分析软件,研究了体系关键参数交叉吊索数量对端吊索轴力、桥梁刚度、材料用量以及自振特性的影响。相关结论可以为类似桥梁的研究和优化设计提供参考。