采用自适应控制的电—气比例/伺服控制系统的研究

来源 :信息与控制 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lipz7517
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
电-气比例/伺服控制系统的特性受到运行参数和负载干扰的较大影响,本文研究了该系统的自适应控制方法.根据电-气比例/伺服控制系统的技术特点,作者提出了采用模型参考自适应控制的策略,并解决了控制器设计、实现中的一系列技术问题.实验结果表明,本文的研究取得了显著的效果.
其他文献
本文对模型拟合度判别法、交叉有效性确认法和统计假设检验法三种非线性模型结构辨识方法进行了分析比较,并将模型拟合度判别法推广到多变量系统的场合.通过计算机仿真实例,
本篇论文研究提出了一种运载火箭姿态控制系统的故障分析法,称为故障-功能分析法(简称为F-FAM).F-FAM 由故障-功能树分析和故障模式分析两部分内容组成,后者是前者的延伸.在
本文着重介绍将时变参数的离线辨识转化为非时变参数的辨识方法的计算机实现过程。
本文提出了一种根据干扰估计器的估值进行前馈控制的方法,解决了因干扰不能直接测量而无法进行前馈控制的问题,从而为改善未测干扰过程的抗干扰性能,提供了一种途径.
本文论述了一种补偿支持辊偏心影响的计算机控制方法.主要控制思想是预先模型识别加在线参数自动修正,主要数字信号处理手段是 MFFT.仿真结果表明,这种控制方法可使由偏心引
计算神经科学是在视觉计算理论影响下最近才产生的一个新的神经科学分支,其目的在于把从事人工智能、工程学和神经科学研究的科学家组织起来,共同开创一条利用各学科交叉研究
本文提出了一种根据状态估计结果通过逐步搜索跟踪,诊断城市供水系统参数故障的方法.仿真结果表明该方法是有效的.
本文给出了一种辨识可控硅-直流电动机式电极调节系统的方法,并得到了实际系统的数学模型.在系统辨识的基础上,针对电极调节系统参数时变、干扰较强等特点,提出了一种自校正-
本文研究了一类新的 DAR 问题,并针对这一问题提出了一种两阶段启发式算法.算法所允许的输入容量为5000个顾客,20辆车体.本文并设计了一个基于优化的决策支持系统,以辅助这种
本文讨论和建立了一种状态空间探寻式(SEV)协议验证问题的图论模型,并形式地定义了协议错误、协议正确程度、验证算法复杂度等概念.本文提出了一个基于启发式搜索的协议验证