【摘 要】
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自上世纪80年代末开始,欧、美、日等大多数主流汽车生产厂家,开展与铝材供应商合作,加强了对铝制汽车车身的研究,深度合作交流,在车身铝材研究与应用方面获得了不错的成绩.首
【机 构】
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上海赛科利汽车模具技术应用有限公司技术中心 上海浦东 201209;上海汽车车身先进制造工程技术研究中心 上海浦东 201209
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自上世纪80年代末开始,欧、美、日等大多数主流汽车生产厂家,开展与铝材供应商合作,加强了对铝制汽车车身的研究,深度合作交流,在车身铝材研究与应用方面获得了不错的成绩.首先开始批量生产铝制车身的是1995年德国奥迪公司,把车身用铝的研究推向了高潮,铝合金在整车使用材料中的比例逐年提高.1990-1998这8年间,北美汽车工业的用铝量增长了102％,预计2020年每辆车的使用量将达到300磅.全铝车身可减轻车身重量,对环保大有益处.但是也因为铝自身的特性,目前全铝结构车身还存在着一些问题.如7003挤压可成型性等.
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