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【摘 要】 随着我国经济快速发展，人民生活品质不断提升，城市公共设施及大型公共建筑的设计必然琳琅满目、争相斗艳。其中建筑工程中高支模技术得到了普遍的应用，然而目前行业中并没有专门针对高支模方面的标准规范，出现很多施工现场高支模架体的不规范搭设导致质量事故，安全事故频发，造成重大经济损失和社会不良影响。因此，高支模的施工在建筑工程施工中具有重要地位和作用，他不仅关系到建筑施工的质量问题，还关系到整个建筑行业的安全健康有序发展。
【关键词】 建筑工程；高支模；技术应用；论证；安全
高支模体系是当今施工生产不可或缺的一种模架体系，必须以保障现有支模体系的安全性为重点，坚决杜绝发生因高支模坍塌等造成的重大安全事故；切实履行技术交底中所列的各种关键控制参数、支架构造措施，并注重架体的过程验收和技术复核，真正使高支模架成为施工生产过程中安全的、可放心使用的模架体系，成为建筑施工现场一道稳固的质量、安全屏障。
一、高支模概述
如今建筑物越来越追求更大的跨度与空间，大跨度及大空间同时也衍生出大量的大截面構件。该类构件跨度大，支撑高度高，自重及施工过程中的荷载也十分惊人。根据传统的模板支撑工艺，无法保证该类构件的整体稳定性及施工过程中的安全，必须通过专门的设计计算，并提出更为严格的构造要求来保证构件施工作业的正常进行。根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》住建部建质[2009]87号文规定，混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m2及以上统称为高大模板支撑架，必须组织召开专项方案专家论证会。
二、工程实例
2.1工程概况
安徽芜湖星隆国际城项目作为镜湖区核心生活区全方位的城市综合体，设计采用大跨度、大空间理念，高支模区域分部广泛、建筑面积累计高达10000平方米，最大支架高度25.4米，最大梁间跨度为10.2m，该区域梁构件有多种类型，分别为400×1000、350×900、450×1500，板厚为150mm、130mm，该空间全部采用高架支撑。
2.2材料选取
2.2.1钢管选用国标《直缝电焊钢管》（GBT13793）质量符合国家碳素结构钢（GB/T-700）中Q235-A级钢要求，统一采用Ф48×3.5mm钢管，单根钢管最大质量不大于25kg，进场时用游标卡尺及电子称测量壁厚及重量，外观平直光滑涂防锈漆，立杆钢管弯曲变形：当3m 2.2.2扣件采用可锻铸铁制作，材质符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定，并进行抽样验证，当螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，未见发生破坏。
2.2.3模板、木方、u形托及对拉螺栓等次要构件也分别按相应的规范进行进场验收，并出具出厂质量合格证，确保质量。
2.3架体地基基础处理
高支模立杆支撑在地下室顶板，板厚180mm，砼强度等级为C30。高支架搭设前必须对结构板荷载支撑作精确计算，必要时采取加固措施。立杆底部加设通常脚手板及5mm厚钢板，保证了模板支撑系统的沉降量符合要求，确保上下立杆在同一位置，以使其均匀传力。
2.4架体系统的设计
2.4.1楼板模板：采用18mm厚胶合板。小楞：用50×100mm木枋，间距250mm；大楞：Ф48×3.5mm钢管用十字扣件与支撑架立杆连接。
2.4.2梁底模模板：采用18mm厚胶合板，沿梁长向铺钉于小楞上。小楞：采用4根50×100mm木枋，垂直于梁长方向铺设于大楞上。大楞：用Ф48×3.5mm钢管，沿梁长向设置，梁两侧支撑立杆间距800mm。侧模：采用18mm厚胶合板，主楞用Ф48×3.5mm钢管，间距350mm，次楞采用50×100mm木枋。
2.4.3支撑架：立杆、水平杆用Ф48×3.5mm钢管，立杆纵横间距为850×850（mm），局部可作调整，但不得大于850mm。水平杆步距1500mm；在支撑架底层设双向扫地杆，中间及板底水平杆应逐根双向连接。顶部设一道纵向、横向拉杆。立杆最上一道水平钢管采用双扣件连接，双扣件应全数检查。
2.4.4连墙件：水平间距6-9m，竖向间距每步设置一个固定结点，与周边结构柱子拉结成一体。
2.4.5竖向剪刀撑：在钢管支撑架外侧周边和格构柱四周设置连续式垂直剪刀撑，中部纵横向每隔8m左右设置由下至上的竖向连续剪刀撑。宽度为4m-6m，剪刀撑与楼面夹角为45°～60°，沿高支架四周从低至顶连续布置，搭接处采用直角扣件搭接，搭接长度不小于1000mm，并且搭接处扣件不少于三个，剪刀撑与立杆交接处用旋转扣件与立杆扣牢。
2.4.6水平剪刀撑：扫地杆层、梁底部位及中间每隔3m范围（两步）沿水平结构层设置加强层水平剪刀撑。
2.4.7在楼层标高有高低差时，扫地杆由高跨向低跨延伸至少两跨。
2.5模板结构体系验算（此处部分数据引至芜湖星隆国际城高支模专项施工方案）
根据方案所绘的立杆平面布置图以及大梁模板支设示意图，对模板面板、梁底及梁侧支撑木方、梁底及梁侧支撑钢管的抗弯强度和刚度以及梁底立杆的稳定性进行了验算，对浇筑混凝土时混凝土侧压力以及泵送时的活荷载均进行了充分考虑，同时还对手算及电算的结果进行了对比，偏安全取值，确保结构构件的质量及安全。
2.6专家论证
为保证结构的安全，组织进行了专家论证，在听取了五位专家的宝贵意见后，对原方案作了适当合理的更改，然后上报芜湖市安全生产监督管理局进行终审，经进一步严格的审查后，星隆国际城工程高支模专项施工方案最终定稿。
2.7具体实施及复核、检查
对于参与搭设此部分架体的架子工进行了详细的安全技术交底，对于搭设的每个过程都进行了详细的跟踪及检查。同时按照规范要求，对架体的细部构造做法进行了详细的检查及验收，对于架体的安全性也进行了综合检查。在发布浇筑令前还请建设单位、监理单位、参与论证的专家以及监督管理局技术负责人进行了验收，确保结构的质量及安全。并明确混凝土浇筑顺序：先浇筑框架柱混凝土，待框柱的混凝土强度完全达到100%的强度后，用抱箍连接法将格构柱与框架柱连接起来，然后再按顺序分层浇筑梁板混凝土，从跨中向两端对称进行分层浇筑，每层厚度不得大于400mm，同时在浇筑板时，混凝土要均匀布置不能集中于某一部位，防止模板因超载下沉采用随浇随振捣，随刮随抹平的方法。
2.8安全监测与应急
沿纵向每10～15m布设一个监测剖面，每个监测剖面布设2个支架水平位移监测点、3个支架沉降观测点。施工现场成立应急预案小组，保证各种应急资源处于良好的备战状态，指导应急行动按计划有序地进行，给员工在施工现场创造更好的安全施工环境。
2.9技术成效
在正确应用高支模技术后，主要受力构件未发现挠度过大、胀模、移位等缺陷。模板拆除后，砼内实外光，构件尺寸偏差均符合规范要求，观感良好。
三、结束语
现代科技发展速度越来越快，建筑业的发展也十分迅速。在大空间大跨度理念的刺激下，高支模体系将会越来越普遍。星隆国际城作为一个典型的应用实例，为后续高支模技术的进一步发展和完善提供了宝贵的经验。作为施工技术管理人员，如何在保证工程安全、质量的前提下，更大程度的节约材料，增加工效将是我们研究高支模技术发展方向的重中之重。
参考文献：
[1]印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知建质【2009】87号
[2]《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）
[3]《钢管脚手架扣件》（GB15831）
[4]芜湖市超过一定规模危险性较大的分部分项工程专项方案专家论证审查报告编号R12-218
[5]杜荣军：《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》
【关键词】 建筑工程；高支模；技术应用；论证；安全
高支模体系是当今施工生产不可或缺的一种模架体系，必须以保障现有支模体系的安全性为重点，坚决杜绝发生因高支模坍塌等造成的重大安全事故；切实履行技术交底中所列的各种关键控制参数、支架构造措施，并注重架体的过程验收和技术复核，真正使高支模架成为施工生产过程中安全的、可放心使用的模架体系，成为建筑施工现场一道稳固的质量、安全屏障。
一、高支模概述
如今建筑物越来越追求更大的跨度与空间，大跨度及大空间同时也衍生出大量的大截面構件。该类构件跨度大，支撑高度高，自重及施工过程中的荷载也十分惊人。根据传统的模板支撑工艺，无法保证该类构件的整体稳定性及施工过程中的安全，必须通过专门的设计计算，并提出更为严格的构造要求来保证构件施工作业的正常进行。根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》住建部建质[2009]87号文规定，混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m2及以上统称为高大模板支撑架，必须组织召开专项方案专家论证会。
二、工程实例
2.1工程概况
安徽芜湖星隆国际城项目作为镜湖区核心生活区全方位的城市综合体，设计采用大跨度、大空间理念，高支模区域分部广泛、建筑面积累计高达10000平方米，最大支架高度25.4米，最大梁间跨度为10.2m，该区域梁构件有多种类型，分别为400×1000、350×900、450×1500，板厚为150mm、130mm，该空间全部采用高架支撑。
2.2材料选取
2.2.1钢管选用国标《直缝电焊钢管》（GBT13793）质量符合国家碳素结构钢（GB/T-700）中Q235-A级钢要求，统一采用Ф48×3.5mm钢管，单根钢管最大质量不大于25kg，进场时用游标卡尺及电子称测量壁厚及重量，外观平直光滑涂防锈漆，立杆钢管弯曲变形：当3m
2.2.3模板、木方、u形托及对拉螺栓等次要构件也分别按相应的规范进行进场验收，并出具出厂质量合格证，确保质量。
2.3架体地基基础处理
高支模立杆支撑在地下室顶板，板厚180mm，砼强度等级为C30。高支架搭设前必须对结构板荷载支撑作精确计算，必要时采取加固措施。立杆底部加设通常脚手板及5mm厚钢板，保证了模板支撑系统的沉降量符合要求，确保上下立杆在同一位置，以使其均匀传力。
2.4架体系统的设计
2.4.1楼板模板：采用18mm厚胶合板。小楞：用50×100mm木枋，间距250mm；大楞：Ф48×3.5mm钢管用十字扣件与支撑架立杆连接。
2.4.2梁底模模板：采用18mm厚胶合板，沿梁长向铺钉于小楞上。小楞：采用4根50×100mm木枋，垂直于梁长方向铺设于大楞上。大楞：用Ф48×3.5mm钢管，沿梁长向设置，梁两侧支撑立杆间距800mm。侧模：采用18mm厚胶合板，主楞用Ф48×3.5mm钢管，间距350mm，次楞采用50×100mm木枋。
2.4.3支撑架：立杆、水平杆用Ф48×3.5mm钢管，立杆纵横间距为850×850（mm），局部可作调整，但不得大于850mm。水平杆步距1500mm；在支撑架底层设双向扫地杆，中间及板底水平杆应逐根双向连接。顶部设一道纵向、横向拉杆。立杆最上一道水平钢管采用双扣件连接，双扣件应全数检查。
2.4.4连墙件：水平间距6-9m，竖向间距每步设置一个固定结点，与周边结构柱子拉结成一体。
2.4.5竖向剪刀撑：在钢管支撑架外侧周边和格构柱四周设置连续式垂直剪刀撑，中部纵横向每隔8m左右设置由下至上的竖向连续剪刀撑。宽度为4m-6m，剪刀撑与楼面夹角为45°～60°，沿高支架四周从低至顶连续布置，搭接处采用直角扣件搭接，搭接长度不小于1000mm，并且搭接处扣件不少于三个，剪刀撑与立杆交接处用旋转扣件与立杆扣牢。
2.4.6水平剪刀撑：扫地杆层、梁底部位及中间每隔3m范围（两步）沿水平结构层设置加强层水平剪刀撑。
2.4.7在楼层标高有高低差时，扫地杆由高跨向低跨延伸至少两跨。
2.5模板结构体系验算（此处部分数据引至芜湖星隆国际城高支模专项施工方案）
根据方案所绘的立杆平面布置图以及大梁模板支设示意图，对模板面板、梁底及梁侧支撑木方、梁底及梁侧支撑钢管的抗弯强度和刚度以及梁底立杆的稳定性进行了验算，对浇筑混凝土时混凝土侧压力以及泵送时的活荷载均进行了充分考虑，同时还对手算及电算的结果进行了对比，偏安全取值，确保结构构件的质量及安全。
2.6专家论证
为保证结构的安全，组织进行了专家论证，在听取了五位专家的宝贵意见后，对原方案作了适当合理的更改，然后上报芜湖市安全生产监督管理局进行终审，经进一步严格的审查后，星隆国际城工程高支模专项施工方案最终定稿。
2.7具体实施及复核、检查
对于参与搭设此部分架体的架子工进行了详细的安全技术交底，对于搭设的每个过程都进行了详细的跟踪及检查。同时按照规范要求，对架体的细部构造做法进行了详细的检查及验收，对于架体的安全性也进行了综合检查。在发布浇筑令前还请建设单位、监理单位、参与论证的专家以及监督管理局技术负责人进行了验收，确保结构的质量及安全。并明确混凝土浇筑顺序：先浇筑框架柱混凝土，待框柱的混凝土强度完全达到100%的强度后，用抱箍连接法将格构柱与框架柱连接起来，然后再按顺序分层浇筑梁板混凝土，从跨中向两端对称进行分层浇筑，每层厚度不得大于400mm，同时在浇筑板时，混凝土要均匀布置不能集中于某一部位，防止模板因超载下沉采用随浇随振捣，随刮随抹平的方法。
2.8安全监测与应急
沿纵向每10～15m布设一个监测剖面，每个监测剖面布设2个支架水平位移监测点、3个支架沉降观测点。施工现场成立应急预案小组，保证各种应急资源处于良好的备战状态，指导应急行动按计划有序地进行，给员工在施工现场创造更好的安全施工环境。
2.9技术成效
在正确应用高支模技术后，主要受力构件未发现挠度过大、胀模、移位等缺陷。模板拆除后，砼内实外光，构件尺寸偏差均符合规范要求，观感良好。
三、结束语
现代科技发展速度越来越快，建筑业的发展也十分迅速。在大空间大跨度理念的刺激下，高支模体系将会越来越普遍。星隆国际城作为一个典型的应用实例，为后续高支模技术的进一步发展和完善提供了宝贵的经验。作为施工技术管理人员，如何在保证工程安全、质量的前提下，更大程度的节约材料，增加工效将是我们研究高支模技术发展方向的重中之重。
参考文献：
[1]印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知建质【2009】87号
[2]《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）
[3]《钢管脚手架扣件》（GB15831）
[4]芜湖市超过一定规模危险性较大的分部分项工程专项方案专家论证审查报告编号R12-218
[5]杜荣军：《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》