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【摘 要】公路桥梁在施工过程中不可避免要进行桥梁涵洞施工，其对整个公路桥梁的施工有着直接的影响。文章对钢筋混凝土涵洞施工进行了阐述，对施工中出现的问题进行了分析，希望能够更好的促进公路桥梁工程的建设。
【关键词】公路桥梁；钢筋；混凝土；涵洞；施工技术
涵洞施工是公路桥梁工程建设中的重要子项目，其对于进一步提高整体公路质量以及通行能力具有重要的影响作用。公路涵洞施工是一个复杂的施工过程，这对于公路涵洞的施工技术是一个极大的挑战，强化施工技术的完善以及应用是全面提高涵洞施工质量的重要保障，因此，建设企业应高度重视，并从施工的全过程进行施工技术严格把控，以更好的推进为公路建设质量，为进一步实现公路的安全通行，推进经济建设的全面发展服务。
一、混凝土涵洞施工的概述
公路桥梁涵洞施工是一项非常繁琐的工程，涵洞的施工工程量并不是十分大，但是，其在施工方面会面临和建设桥梁一样的问题，在工程的准备阶段，要对地形条件进行调查，同时，对道路的宽度、路面状况、弯道半径等情况都要进行考虑，同时，对挖掘的机械进场的可能性也要进行考虑。在涵洞施工中，通常使用的材料是水泥、片石、碎石和钢筋，所用的机械设备通常是搅拌机、模板、发电机等，这些材料的布置和存放问题都要进行解决。在公路桥梁涵洞施工前，要先对地形以及存放材料的场所进行勘察，这样才能在施工中方便浇筑材料的运输，同时，对运料车爬坡难易程度情况也要进行满足。在施工前，对施工平台和工棚的布置也要进行考虑，施工平台要满足吊机、搅拌机等机械的布置问题，同时，对平台建设索要产生的土方量以及施工时间都要进行考虑。
二、公路桥梁中钢筋混凝土涵洞存在问题的原因
（一）计算方面原因
涵洞要埋置在土中，这样就会与周围填土和堤基形成一个相互协调、相互统一的整体，但是，因为涵洞结构的刚度会大于两侧填土的刚度，这样就会导致土层出现沉降变形的情况，出现上凸形曲面。原土层的沉降变形会导致涵洞外侧对涵洞顶部产生一个向下的拖拽力，涵洞顶部除了要承载填土的自身重量，还要承受这种拖拽力，最终导致涵洞的质量受到很大的影响。现行的公路桥梁设计规范中，对产生的这种拖拽力并没有很好的分析，这样会导致涵洞设计中外部荷载小于实际的真实荷载。
（二）涵洞设计原因
1、 涵洞结构设计原因
涵洞結构设计方面通常会出现纵向没有对涵洞的连接构造进行分析，在出现不均匀沉降时非常容易出现涵节处分离或者是错口的现象，水就会从出现的缝隙中渗漏进去。涵节之间一般是采用平口对接的形式进行连接，中间缝隙处要用沥青进行填赛，在涵洞两侧填土出现不均匀沉降时，就会导致涵节处分离的现象。
2、涵洞基础和地基设计原因
在对涵洞地基进行处理时，经常会出现一些错误，会出现对涵洞顶部的附加应力没有进行计算的情况，也存在着计算设计地基承载力偏小的情况，在对软土地基进行处理时，没有对可能出现的沉降问题进行分析，会导致涵洞结构受到破坏。在考虑到地基沉降变形以后对涵洞的影响以后，因为设计方面存在着过于保守的现象也会导致一些问题的出现，采取措施对涵洞的地基承载能力进行提高，一定要保证设计的要求。
（三） 施工方面一些原因
在涵洞施工方面，先填土后开挖的修筑方式是一种近似于沟埋式涵洞施工方法，在涵洞顶部出现沉陷变形情况时，会导致土压力增大，内部沟槽壁会出现土体下沉的现象，进而减少涵洞顶部的土压力。因此，可以先修筑涵洞后进行填土作业，这样施工比较容易，而且对出现的问题也能进行解决，防止病害的出现。
（四）涵洞勘察原因
涵洞在设计之前的地质勘察工作做的不够到位会导致涵洞全体设计以及涵洞的根底设计方面存在必定的隐患，导致涵洞施工中呈现必定的
病害。
三、公路桥梁中钢筋混凝土涵洞的施工技术
（一）做好公路桥梁涵洞的垫层与基础的施工工作
公路桥梁涵洞施工的基础工作非常重要，先要在基础面上铺上一层水泥砂浆，然后在涵洞垫层浇筑混凝土，垫层的铺设要使用粒径较细的砂石。公路涵洞施工中使用的砂浆要使用搅拌机进行拌制，这样能够保证砂浆的饱满性，同时，也能保证浇筑以后砂浆的咬合牢固和涵洞面的平顺。涵洞基础施工要选择质地较硬，不易分化而且没有裂纹的片石，这样能够对公路桥梁涵洞基础出现的裂缝问题进行防治，对出现的公路桥梁涵洞基础裂缝问题，要有计划有目的的设置沉降缝，这样能够对涵洞表面的裂缝工作起到很好的效果。
（二）做好公路桥梁涵洞砌体的掩护工作
公路桥梁涵洞在砌体砌筑完成以后要及时进行覆盖，这样能够防止出现失水问题，也能够避免因为局部温度过高导致的收缩和温度裂缝出现。公路桥梁涵洞砌体要经常进行洒水作业，这样能够保证砌体表面是非常湿润的。公路桥梁涵洞砌体在常温下的养护期不能少于七天。
（三）做好公路桥梁涵洞盖板的制作与安装工作
公路桥梁涵洞盖板要采用预制场集中预制，在施工前运抵施工现场，然后进行安装。安装预制的涵洞盖板时，要保证涵台帽强度达到设计强度的百分之七十，这样才能更好的保证施工的质量。在涵洞盖板安装完成以后，要进行填土作业。
（四）做好公路桥梁涵洞的填土工作
涵洞处路堤缺口填土应该从两侧两倍孔径宽度范围内同时分层对称进行填筑夯实。涵背填土的填料应该符合公路桥梁涵洞设计的要求，在填土时，要保证填土表面的水平性以及夯实效果。
（五）做好公路桥梁涵洞沉降缝的封堵工作
公路桥梁涵洞在施工中经常会出现沉降缝，要按照设计以及施工的实际情况选择合适的嵌缝材料进行封堵，封堵过程中要保证按照设计加铺的层数以及宽度来进行。
（六）做好公路桥梁涵洞防水层的铺设工作 公路桥梁涵洞防水层一般都是沥青设计结构，沥青的温度不能低于一百五十度，在涂敷前要将表面出现的污垢进行清除，保证表面的洁净。铺设沥青时，一定要保证热沥青没有凝固，然后使其能够粘结成为一体，并且不会出现空鼓现象。
四、钢筋混凝土盖板通道施工
（一）垫层及基础
垫层的施工要求同圆管涵一样，此处便不再赘述；基础则需要根据相关图纸的设计要求来设置沉降缝。
（二）涵洞施工
1、如现浇混凝土涵洞与根底的台身、台帽等为整体式，其台身与根底可以边疆浇筑；八字式洞口则应与涵洞之间别离；如果涵台和根底别离浇筑，一般应将涵台与根底顶面之间相连的部分拉成毛面。
2、按照图紙要求来进行涵台或许盖板接缝处的分段构筑，一旦设计中需要将锚栓与涵台锚固在一起，则应依据图纸要求或许采用其他的方法将锚栓固定。若其中有支撑梁，则应在装置（或许浇筑）盖板之前就完成锚固。
这是涵洞内施工的重要环节，按照图纸进行标准化施工是确保施工质量的重要条件，是进行钢筋混凝土浇筑的重要根底工作
3、现场浇筑涵洞混凝土应符合以下要求：1）底板浇筑前，清除杂物，依据图纸设立模板、捆绑钢筋及浇筑；2）底板混凝土强度到达设计70%及以上强度，则可立模浇筑侧板与顶板；3）标高、预拱度及纵坡等，必须严格依据图纸的要求来设置。
4、填土之前，以下方面的强度都必须到达设计要求的75%及其以上：支撑梁、盖板、砂浆及箱涵混凝土等。在填土中，第一层最小摊铺的厚度应大于300毫米为宜，同时还要防止过大的冲击。
（三）沉降缝
对于沉降缝的缝宽、位置及道数等都必须满足图纸设计要求，并根据图纸的规定填塞，一般采用的是嵌缝的方式。在缝处还需要加铺一定抗拉强度的卷材，比如说油毡、沥青玻璃纤维布等，其加铺的宽度及层数必须满足图纸需求。
（四）防水层
在混凝土的顶板或盖板及侧板的外表面上，应涂刷图纸规定的材料，这样可以形成一定的防水层，使得在填土的时候不会影响外表面。当然，其涂刷的厚度及层数都需要根据相应的监理指标进行。
结语
综上所述，钢筋混凝土涵洞工程建设作为公路桥梁建设中的重要辅助项目，建设企业应给与高度重视，涵洞施工技术人员应进一步提升对于涵洞施工的技术研发与完善，充分的利用技术强化以及管理等措施更好的确保涵洞的施工质量，为公路桥梁的正常通行以及行车安全提供重要的技术保证作用。相信随着涵洞施工技术的不断进步，涵洞的施工质量也将得到更好的提升，从而进一步提升涵洞的通行能力，为我国公路桥梁建设事业的发展做出更大的努力。
参考文献：
[1] 赵晓青，陈海霞.浅谈盖板涵洞通道施工技术[J].黑龙江交通科技，2012，（01）.
[2] 董国强.浅谈盖板涵通道施工技术及措施在非洲的应用[J].科技信息，2012，（05）.
[3] 汪孝龙，杨励.城市地下箱涵明挖基坑的监控量测[J].科技创新与应用，2012，（08）.
【关键词】公路桥梁；钢筋；混凝土；涵洞；施工技术
涵洞施工是公路桥梁工程建设中的重要子项目，其对于进一步提高整体公路质量以及通行能力具有重要的影响作用。公路涵洞施工是一个复杂的施工过程，这对于公路涵洞的施工技术是一个极大的挑战，强化施工技术的完善以及应用是全面提高涵洞施工质量的重要保障，因此，建设企业应高度重视，并从施工的全过程进行施工技术严格把控，以更好的推进为公路建设质量，为进一步实现公路的安全通行，推进经济建设的全面发展服务。
一、混凝土涵洞施工的概述
公路桥梁涵洞施工是一项非常繁琐的工程，涵洞的施工工程量并不是十分大，但是，其在施工方面会面临和建设桥梁一样的问题，在工程的准备阶段，要对地形条件进行调查，同时，对道路的宽度、路面状况、弯道半径等情况都要进行考虑，同时，对挖掘的机械进场的可能性也要进行考虑。在涵洞施工中，通常使用的材料是水泥、片石、碎石和钢筋，所用的机械设备通常是搅拌机、模板、发电机等，这些材料的布置和存放问题都要进行解决。在公路桥梁涵洞施工前，要先对地形以及存放材料的场所进行勘察，这样才能在施工中方便浇筑材料的运输，同时，对运料车爬坡难易程度情况也要进行满足。在施工前，对施工平台和工棚的布置也要进行考虑，施工平台要满足吊机、搅拌机等机械的布置问题，同时，对平台建设索要产生的土方量以及施工时间都要进行考虑。
二、公路桥梁中钢筋混凝土涵洞存在问题的原因
（一）计算方面原因
涵洞要埋置在土中，这样就会与周围填土和堤基形成一个相互协调、相互统一的整体，但是，因为涵洞结构的刚度会大于两侧填土的刚度，这样就会导致土层出现沉降变形的情况，出现上凸形曲面。原土层的沉降变形会导致涵洞外侧对涵洞顶部产生一个向下的拖拽力，涵洞顶部除了要承载填土的自身重量，还要承受这种拖拽力，最终导致涵洞的质量受到很大的影响。现行的公路桥梁设计规范中，对产生的这种拖拽力并没有很好的分析，这样会导致涵洞设计中外部荷载小于实际的真实荷载。
（二）涵洞设计原因
1、 涵洞结构设计原因
涵洞結构设计方面通常会出现纵向没有对涵洞的连接构造进行分析，在出现不均匀沉降时非常容易出现涵节处分离或者是错口的现象，水就会从出现的缝隙中渗漏进去。涵节之间一般是采用平口对接的形式进行连接，中间缝隙处要用沥青进行填赛，在涵洞两侧填土出现不均匀沉降时，就会导致涵节处分离的现象。
2、涵洞基础和地基设计原因
在对涵洞地基进行处理时，经常会出现一些错误，会出现对涵洞顶部的附加应力没有进行计算的情况，也存在着计算设计地基承载力偏小的情况，在对软土地基进行处理时，没有对可能出现的沉降问题进行分析，会导致涵洞结构受到破坏。在考虑到地基沉降变形以后对涵洞的影响以后，因为设计方面存在着过于保守的现象也会导致一些问题的出现，采取措施对涵洞的地基承载能力进行提高，一定要保证设计的要求。
（三） 施工方面一些原因
在涵洞施工方面，先填土后开挖的修筑方式是一种近似于沟埋式涵洞施工方法，在涵洞顶部出现沉陷变形情况时，会导致土压力增大，内部沟槽壁会出现土体下沉的现象，进而减少涵洞顶部的土压力。因此，可以先修筑涵洞后进行填土作业，这样施工比较容易，而且对出现的问题也能进行解决，防止病害的出现。
（四）涵洞勘察原因
涵洞在设计之前的地质勘察工作做的不够到位会导致涵洞全体设计以及涵洞的根底设计方面存在必定的隐患，导致涵洞施工中呈现必定的
病害。
三、公路桥梁中钢筋混凝土涵洞的施工技术
（一）做好公路桥梁涵洞的垫层与基础的施工工作
公路桥梁涵洞施工的基础工作非常重要，先要在基础面上铺上一层水泥砂浆，然后在涵洞垫层浇筑混凝土，垫层的铺设要使用粒径较细的砂石。公路涵洞施工中使用的砂浆要使用搅拌机进行拌制，这样能够保证砂浆的饱满性，同时，也能保证浇筑以后砂浆的咬合牢固和涵洞面的平顺。涵洞基础施工要选择质地较硬，不易分化而且没有裂纹的片石，这样能够对公路桥梁涵洞基础出现的裂缝问题进行防治，对出现的公路桥梁涵洞基础裂缝问题，要有计划有目的的设置沉降缝，这样能够对涵洞表面的裂缝工作起到很好的效果。
（二）做好公路桥梁涵洞砌体的掩护工作
公路桥梁涵洞在砌体砌筑完成以后要及时进行覆盖，这样能够防止出现失水问题，也能够避免因为局部温度过高导致的收缩和温度裂缝出现。公路桥梁涵洞砌体要经常进行洒水作业，这样能够保证砌体表面是非常湿润的。公路桥梁涵洞砌体在常温下的养护期不能少于七天。
（三）做好公路桥梁涵洞盖板的制作与安装工作
公路桥梁涵洞盖板要采用预制场集中预制，在施工前运抵施工现场，然后进行安装。安装预制的涵洞盖板时，要保证涵台帽强度达到设计强度的百分之七十，这样才能更好的保证施工的质量。在涵洞盖板安装完成以后，要进行填土作业。
（四）做好公路桥梁涵洞的填土工作
涵洞处路堤缺口填土应该从两侧两倍孔径宽度范围内同时分层对称进行填筑夯实。涵背填土的填料应该符合公路桥梁涵洞设计的要求，在填土时，要保证填土表面的水平性以及夯实效果。
（五）做好公路桥梁涵洞沉降缝的封堵工作
公路桥梁涵洞在施工中经常会出现沉降缝，要按照设计以及施工的实际情况选择合适的嵌缝材料进行封堵，封堵过程中要保证按照设计加铺的层数以及宽度来进行。
（六）做好公路桥梁涵洞防水层的铺设工作 公路桥梁涵洞防水层一般都是沥青设计结构，沥青的温度不能低于一百五十度，在涂敷前要将表面出现的污垢进行清除，保证表面的洁净。铺设沥青时，一定要保证热沥青没有凝固，然后使其能够粘结成为一体，并且不会出现空鼓现象。
四、钢筋混凝土盖板通道施工
（一）垫层及基础
垫层的施工要求同圆管涵一样，此处便不再赘述；基础则需要根据相关图纸的设计要求来设置沉降缝。
（二）涵洞施工
1、如现浇混凝土涵洞与根底的台身、台帽等为整体式，其台身与根底可以边疆浇筑；八字式洞口则应与涵洞之间别离；如果涵台和根底别离浇筑，一般应将涵台与根底顶面之间相连的部分拉成毛面。
2、按照图紙要求来进行涵台或许盖板接缝处的分段构筑，一旦设计中需要将锚栓与涵台锚固在一起，则应依据图纸要求或许采用其他的方法将锚栓固定。若其中有支撑梁，则应在装置（或许浇筑）盖板之前就完成锚固。
这是涵洞内施工的重要环节，按照图纸进行标准化施工是确保施工质量的重要条件，是进行钢筋混凝土浇筑的重要根底工作
3、现场浇筑涵洞混凝土应符合以下要求：1）底板浇筑前，清除杂物，依据图纸设立模板、捆绑钢筋及浇筑；2）底板混凝土强度到达设计70%及以上强度，则可立模浇筑侧板与顶板；3）标高、预拱度及纵坡等，必须严格依据图纸的要求来设置。
4、填土之前，以下方面的强度都必须到达设计要求的75%及其以上：支撑梁、盖板、砂浆及箱涵混凝土等。在填土中，第一层最小摊铺的厚度应大于300毫米为宜，同时还要防止过大的冲击。
（三）沉降缝
对于沉降缝的缝宽、位置及道数等都必须满足图纸设计要求，并根据图纸的规定填塞，一般采用的是嵌缝的方式。在缝处还需要加铺一定抗拉强度的卷材，比如说油毡、沥青玻璃纤维布等，其加铺的宽度及层数必须满足图纸需求。
（四）防水层
在混凝土的顶板或盖板及侧板的外表面上，应涂刷图纸规定的材料，这样可以形成一定的防水层，使得在填土的时候不会影响外表面。当然，其涂刷的厚度及层数都需要根据相应的监理指标进行。
结语
综上所述，钢筋混凝土涵洞工程建设作为公路桥梁建设中的重要辅助项目，建设企业应给与高度重视，涵洞施工技术人员应进一步提升对于涵洞施工的技术研发与完善，充分的利用技术强化以及管理等措施更好的确保涵洞的施工质量，为公路桥梁的正常通行以及行车安全提供重要的技术保证作用。相信随着涵洞施工技术的不断进步，涵洞的施工质量也将得到更好的提升，从而进一步提升涵洞的通行能力，为我国公路桥梁建设事业的发展做出更大的努力。
参考文献：
[1] 赵晓青，陈海霞.浅谈盖板涵洞通道施工技术[J].黑龙江交通科技，2012，（01）.
[2] 董国强.浅谈盖板涵通道施工技术及措施在非洲的应用[J].科技信息，2012，（05）.
[3] 汪孝龙，杨励.城市地下箱涵明挖基坑的监控量测[J].科技创新与应用，2012，（08）.