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开展新型Al-Li-Cu-Mg合金薄壁板蠕变时效成形试验研究。通过对固溶态和T8态板料的蠕变拉伸性能和单曲率弯曲回弹率进行对比，掌握了新型铝锂合金蠕变时效成形特征，发现新型铝锂合金蠕变时效成形能力较差，单纯靠蠕变时效成形，无法成形出最终零件型面、本文提出基于滚弯预变形的蠕变时效复合成形工艺方法．满足了目标零件型面要求，对新一代飞机机身结构件的制造提供理论及数据参考。