钉形水泥土双向搅拌桩在公路施工中的应用

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  摘 要:目前,我国的水泥土搅拌桩存在着成桩质量差,处理土质有效深度浅,桩土作用协调性差等问题,影响到其在道路工程软土地基处理方面的应用。钉形水泥土双向搅拌桩是针对上述缺点而提出的一种新的桩体。钉形水泥土双向搅拌桩作为公路施工中常用的地基处理方式,这种桩体结合了变截面搅拌桩和双向搅拌桩两者的优点,为此,本文主要对钉形水泥土双向搅拌桩的概况、施工工艺进行了分析与探讨。
  关键词:钉形水泥土双向搅拌桩;公路施工
  一、钉形水泥土双向搅拌桩的概况
  钉形水泥土双向搅拌桩是通过特制的机械――深层搅拌机,利用同轴双向转动的转杆以及可自动伸缩的钻头,沿深度方向将软土与固化剂(水泥浆,可掺入一定量的外加剂)就地进行强制搅拌,使土体与固化剂发生物理化学反应,形成具有一定整体性和一定强度的水泥土复合地基。
  1、处理范围,河(塘)淤积较为严重,河(塘)淤积深浅不一,两侧桥台的处理以及任何底下暗浜、土质不好、不具备承载及摩擦强度的地基处理均可使用。
  2、桩体的设计,钉形水泥土双向搅拌桩的下部直径采用50cm,扩大头直径为100cm,桩长由沉降及稳定计算的结果确定,一般桩长为19米,扩大头高度4米,双向搅拌桩在平面上呈正三角形布置。室内配比试验水泥土90天强度应达到1Mpa。
  3、主要材料要求及水泥掺量的确定,固化剂宜选用强度等级为42.5级以上的普通硅酸盐水泥,水灰比可选用0.50~0.60。外掺剂可根据工程需要和土质条件选用具有早强、缓凝、减水以及节省水泥等作用的材料,但应避免环境污染。添加剂为纯净的生石膏粉,水泥用量扩大头部分为200kg/m左右,下部为50kg/m左右。
  二、公路工程钉形水泥土双向搅拌桩施工工艺
  1、施工准备
  开工前准备,在钉形水泥土双向搅拌桩施工以前,施工单位要充分做好一切施工场地的准备工作,具体包括如下几个方面:进出场地的道路通畅,路基承载力应允许运输车辆通行。
  施工场地已经平整,地上、地下障碍物已清除(包括大块石、树根、垃圾、线路、排水沟等),场地要满足桩基的位移要求。有低洼、沟塘的施工地段已排水回填,压实度要达到80%以上,回填材料不得用杂土,不得有直径大于8cm的石块。查阅场地勘测资料,对施工地段的土质情况要充分了解,对地下有无管线及需解决的问题应书面上报监理及业主认可。根据设计要求,对现场进行测量放线,定出桩位,并撒上白灰或定入木樁。准备好施工所需要的水泥等材料,并经检验合格。
  2、工艺性试桩
  为了更科学的指导施工,严格控制钉形水泥土双向搅拌桩施工质量,在正式施工前,必须进行现场工艺性试桩,检验室内试验所确定的水灰比是否合适,同时合理选择喷浆口的位置及大小(供参考的喷嘴口的位置在叶片的2/3处,浆口大小按现场测定)。掌握下钻、提升的困难程度。确定钻头进入硬土层电流变化情况。确定水泥浆液密度。确定合适的输浆泵的输浆量。掌握水泥浆到达喷浆口的时间、搅拌机提升、下沉、复搅提升速度等参数。验证钻头叶片的角度设置。验证成桩的均匀度及桩径大小。一般情况下,同一场地验桩根数不少于3根,根据工艺性试桩检测结果编写施工组织设计,报总监及业主审查后方可开工。
  3、施工流程
  钉形水泥土双向搅拌桩上部(扩大头)采用四搅三喷,下部采用二搅一喷施工工艺,具体施工顺序如下:
  (1)桩机定位:放线、定位,安装打桩机,移至指定桩位并对中。
  (2)切土下沉:启动搅拌机,叶片伸展到扩大头设计直径,使搅拌机沿导向架向下切土,同时开启灰浆泵向土体喷水泥浆,两组叶片同时正、反向旋转,切割搅拌土体,直到扩大头设计深度。改变内外钻杆的旋转方向,使叶片收缩至下部桩体设计直径,两组叶片同时正反向旋转,切割搅拌土体,直至设计深度,在桩底持续喷浆搅拌不小于10秒。
  (3)提升搅拌:关闭灰浆泵,提升搅拌机,两组叶片同时正反向旋转搅拌水泥土,直至扩大头底面。改变内外钻杆的旋转方向,使叶片伸展至扩大头直径,开启灰浆泵,两组叶片同时正反向旋转搅拌水泥土,直至地表,关闭灰浆泵,并检查检查搅拌叶片是否伸展至扩大头直径(如个别叶片未打开,可人工打开)。
  (4)搅拌下沉:两组叶片同时正反向旋转搅拌水泥土,同时开启灰浆泵喷浆,直至扩大头设计深度。
  提升搅拌:关闭灰浆泵,提升搅拌机,两组叶片同时正反向旋转搅拌水泥土,直至地表或桩顶以上50cm
  (5)质量控制:为了保证施工质量,施工单位要根据工艺性试桩确定的各种操作技术参数制定施工要点,具体要求如下:
  a.为保证双向水泥土搅拌桩的垂直度,首先保证起吊设备的平整度和导向架的垂直度,控制水泥土搅拌桩的垂直度偏差不得大于1.5%,桩位偏差不得大于5cm
  b.严格控制钻机下钻深度、喷浆高程及停浆面,确保喷浆长度和水泥浆液喷入量达到设计要求。如因意外原因断浆,必须以最早的时间(3h以内)补喷,重叠复喷50cm以上,超过3h按照规定重新补打一根桩。确保全桩水泥用量不得少于试桩时确定的水泥用量,每米用浆量误差不得大于5%。
  c.水泥浆必须按预订的配比进行拌制,保证每根桩所需的浆液一次单独拌制完成,使用前过筛并在3小时内用完。浆液储量不得少于一根桩的用量,否则不得进行下一根桩的施工,施工时输浆管路保持潮湿,以利于输浆。
  d.对输浆管经常检查,不得泄漏和堵塞,管道长度不得大于60m。定期检查钻头。保持钻头直径误差在-1cm~+3cm之间。
  e.合理安排施工顺序,以利于整体的成桩质量和软基处理效果。
  f.成桩资料应在施工现场打印,每根水泥土搅拌桩施工完成后,应立即打印成桩资料,严禁补打资料。
  g.双向水泥搅拌桩施工结束28天并经检验合格后,方可以填筑路基。
  (6)施工质量检验:施工质量检测方法主要有常规检查、桩身取芯、载荷试验等。
  第一,常规检查,成桩7天后采用浅部开挖桩头,目测检查搅拌的均匀性,量测成桩直径,做好记录,检查频率为总桩数的5%,且每项单点工程不少于3根。
  第二,桩身取芯,成桩28天后可进行取芯试验,现场进行标准贯入试验,结合室内试验检验桩身强度。取芯时,应注意取芯的工艺,应采用双管单动取样器钻取芯样,为保证试块尺寸,钻孔直径不小于108mm检验桩数为为总桩数的0.5%,且每项单点工程不少于3根。
  第三,载荷试验,竖向承载双向水泥土搅拌桩地基竣工验收时,承载力检验应采用复合地基载荷试验和单桩载荷试验,对大型的工程可选用2根以上的群桩进行复合地基试验。试验规程见《建筑地基处理技术规范》(JGJ79--2002)。载荷试验必须在桩身强度满足试验荷载条件时,并宜在成桩28天后进行,检验数量为总桩数的0.8%,且每项单体工程不应小于3根。
  三、结束语
  综上所述,在公路路基的施工中,如何优质、高效的处理好软土地基一直是一个困扰施工技术人员的问题,钉形水泥土双向搅拌桩的出现很好的解决了这一问题。由于其具有成桩质量好,强度高,进而增大了桩间距,减少了桩数量,达到满足要求,节约造价的目的。目前,该技术已得到广泛应用并取得了良好的效果,其科学性已经在实际工程中得到证实。
  参考文献
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