中低速磁浮交通在市域(郊)铁路的应用研究

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对磁浮交通技术发展历程和磁浮交通分类进行了简要介绍;从中低速磁浮交通技术原理出发,分析了中低速磁浮交通在国产化、建设成本、运营成本、运营安全、环境友好、舒适性、可靠性、应用范围、景观效果等9个方面的技术特点;结合市域(郊)铁路技术要求,从车辆技术参数、工程技术、运能、建设成本、运营成本、运营安全、环境影响、景观效果、产业创新等9个方面,对中低速磁浮交通与轮轨进行了对比,总结了中低速磁浮的比较优势,最后提出加快中低速磁浮交通在市域(郊)铁路的推广应用.
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欧标在计算桩基承载力时与传统的计算方法存在较大差异,不再使用综合安全系数来计算桩基承载力,而是对荷载作用、抗力、岩土参数采用相应的分项系数组合,使得抗力的设计值始终处于相对合理的安全区间内,理论上能使桩基的设计更加精细化.在海外工程实践中,有必要研究欧标与传统桩基承栽力计算方法的异同,使桩基的设计更加安全和经济.为此研究了欧标抗压桩的计算方法,分析了设计方法和分项系数组合的适用条件,计算了不同设计方法下的等效安全系数,对比了采用欧标后的等效安全系数和传统综合安全系数上的差异,提出了相应的设计建议.
结合加拿大某铁路项目,对季节性冻土区铁路路基工程的设计方法进行了研究.研究以美标体系下的相关铁路路基设计标准为主,同时结合中国铁路设计经验及相关标准来开展.研究范围包括:路基设计荷载、路基面形状、底碴层设计、路堤设计、路堑设计以及季节性冻土区的特殊设计等内容.通过研究发现,美标体系的铁路路基设计标准涵盖面广,但各方面深入较浅,以提供方法和建议为主.建议今后在美标体系下进行铁路路基设计时,应以采用美标中所提供的方法为主,同时结合必要的中国标准进行辅助,两者取长补短,以达到最优的设计效果.