论文部分内容阅读
针对4190柴油机燃油系统电控化改造项目,应用AVL _FIRE三维CFD软件平台,建立该机缸内高压循环仿真模型,通过台架试验获得缸压曲线验证仿真计算的正确性。借助模型研究燃油喷射系统参数对燃烧、NOX 和碳烟颗粒生成等的影响。结果表明：随着喷孔锥角的增大,缸内最大温度与压力逐渐增大,采用小喷孔锥角时,NOx排放浓度低,但碳烟排放浓度较高；喷油器喷孔直径增大,缸内压力与温度逐渐增大,采用0．30 mm喷孔直径时,NOx和碳烟的排放浓度均较低；喷油提前角增加导致缸内温度增大,NOx排放浓度增加,碳烟排放浓度