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通过ADAMS对Zero—Max型无级变速器进行建模与动力学仿真，获得了不同转速下各转动副动力响应的变化规律，并找出了机构中摩擦力最大的部位及机构产生疲劳断裂的危险区域。仿真结果表明：高转速时摩擦力远远高于低转速，高转速时摩擦加剧会更加导致传递功率消耗的增加，使效率降低；通过各转动副摩擦力的比较发现，与机架相连的摇杆处转动副所受摩擦力最大，次之为偏心轮上的输入轴转动副和第1级曲柄摇杆机构中连接连杆与摇杆的转动副。当输入转速增大时，这些地方易成为疲劳断裂的危险区域。