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运用Petri网络对动态公交优先在信号控制交叉口的运行情况建立了模型,分析了原有的平衡是如何打破的,新的平衡是怎样建立的,以及这种调整方式对系统的效能是怎样影响的,并对以后构建控制软件提供了算法基础.
Petri网络模型在动态公交优先信号交叉口模拟分析中的应用
【摘 要】
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运用Petri网络对动态公交优先在信号控制交叉口的运行情况建立了模型,分析了原有的平衡是如何打破的,新的平衡是怎样建立的,以及这种调整方式对系统的效能是怎样影响的,并对
【机 构】
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东南大学
【出 处】
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交通与计算机
【发表日期】
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2004年2期
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