【摘 要】
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目的研究航运公司之间合作调箱紧密程度对空箱调运总成本的影响。方法考虑空箱调运时间窗,以空箱调运总成本最小为目标,建立航运联盟空箱调运决策模型,然后通过具体算例,研究
【机 构】
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上海海事大学物流研究中心,华南农业大学珠江学院基础部
【基金项目】
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广东省特色创新类项目(2016GXJK222);广东省教育教学成果奖培育项目(1322);广东省普通高校青年创新人才项目(2015KQNCX234);2017年广东省本科高校教学质量与教学改革工程项目(340);上海海事大学研究生学术新人培育计划(YXR2017014)
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目的研究航运公司之间合作调箱紧密程度对空箱调运总成本的影响。方法考虑空箱调运时间窗,以空箱调运总成本最小为目标,建立航运联盟空箱调运决策模型,然后通过具体算例,研究＂资源不共享、运力共享、空箱共享、运力和空箱同时共享＂这4种调箱策略,以及空箱调运时间窗和经济参数变化对空箱调运总成本的影响。结果与资源不共享策略相比,运力共享策略、空箱共享策略、运力和空箱同时共享策略下空箱调运总成本分别减少了4.90%,2.11%,6.28%。结论通过加大航运公司之间合作调箱的紧密程度,不仅能降低其空箱调运总成本,而且也能削
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