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对单行双车道上坡路段、多种车型的复杂条件下货车产生移动瓶颈的干扰机理进行了研究,以多种货车叠加干扰的情况作为干扰建模的基本环境,通过车道通行能力折减来反映干扰大小,建立了干扰模型。利用模型分析了货车车道限制对车道通行能力的影响,结果表明：对高速公路采取货车车道限制能够提升车道的平均通行能力。
基于移动瓶颈交通波理论的上坡路段货车对客车干扰建模
【摘 要】
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对单行双车道上坡路段、多种车型的复杂条件下货车产生移动瓶颈的干扰机理进行了研究,以多种货车叠加干扰的情况作为干扰建模的基本环境,通过车道通行能力折减来反映干扰大小
【机 构】
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吉林大学交通学院
【出 处】
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吉林大学学报(工学版)
【发表日期】
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2014年5期
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51278220)
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