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以离散选择模型为基础，通过引入心理学中的随机效用模型解释了整体效用中由不可观测因素带来的随机效用部分，结合包括燃油价格在内的多种市场因素及各车型自身属性，给出了一个市场份额模型，并讨论了燃油价格波动对于不同汽车款型市场份额的影响．区别于以往基于人口统计学数据的传统方法，直接模拟了总体市场选择行为，一方面使方法简化从而提高了可操作性，另一方面也避免了由于人口统计学数据中的误差对模型整体准确性的影响．