从“三小时都市圈”到“八小时省会圈”再到“一日全国生活圈”
　　多条高铁线路将在2011年至2012年问开通。跨省城市间，省会城市问，乃至整个中国，都将因高铁网络的逐步建成和织就，形成“三小时都市圈”，“八小时省会圈”以及“一日全国生活圈”。一日间走遍多个城市将不再是梦想。华中到华南高铁三小时一线牵
　　
　　随着时速高达350公里的武广客运专线的正式通车，将武汉至广州的行车时间从10小时缩短至3小时，将影响沿途20余个城市将近1亿人口的生活，华中与华南“三小时都市圈”基本成形。这将使各个区域的商业、文化、旅游更加密切，从而带动经济发展。同时，高铁更有助推动区内城镇化建设，将多个重要城市及地区连成一片，形成各有竞争优势的产业带，为经济的持续发展提供源源不绝的动力。高铁不仅肩负巨大的经济发展任务，更是促进各民族融合，推动各区域平衡发展的重大举措。未来内地的高铁网还会向其他区域继续延伸。
　　
　　北京至大部分省会将只需八小时
　　
　　目前，中国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路尚有1万多公里，我国已经拥有了世界上最快、系统最复杂的高速铁路体系。铁道部副部长王志国在参加今年“两会”时接受采访时指出，我国高速铁路总体情况运行良好。到2012年，我国铁路营业里程达到11万公里以上，高速铁路建设将进入全面收获时期。其中新建高速铁路将达到1.3万公里。邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈，北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。到2020年，我国铁路营运里程将达到12万公里以上，其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上。加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90％以上人口。北京到全国省会城市都会在8小时以内，届时，将形成‘八小时省会圈’促进省会城市间在经济与文化等方面的交流。”
　　“人便其行，货畅其流”的目标将成为现实。
　　
　　“一日生活圈”全国悄然成形
　　
　　继长三角、珠三角的一小时生活圈之后，全国的“一日生活圈”也在悄然成形。
　　“在杭州游玩，苏州买衣服，广州吃宵夜”，再也不是神话。一日游遍苏杭穗，已非天马行空的幻想。
　　除了武广高铁，郑州至西安的高铁车程2小时：哈尔滨到大连、北京至石家庄、石家庄至武汉、上海至南京、南京至杭州、杭州至温州、天津至秦皇岛、上海至杭州等多条高铁的通车日期都在2011至2012年之间。而最引人瞩目的当数北京至上海的高铁，2012年通车后，1300多公里距离的车程只需4小时。
　　在京滬高铁沿线的21个站点，正在竞相打与北京、上海同城化的牌。以阳澄湖大闸蟹闻名的苏州城北的相城区，就借京沪高铁苏州站寻址之机，大打“换乘中心”之牌，规划建设融金融、商务、住宅为一体的“高铁新城”。宣传高铁建成后，由此到上海车程不过20分钟，可以实现“工作在上海，居住在苏州”的梦想，有望成为被高楼价所困扰的上海年轻白领的新选择。