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<正>近期,国内发生多起公共场所的公共交通型自动扶梯事故,这些事故中大多数与附加制动器相关。自动扶梯发生非操纵逆转或超速时,需要触发附加制动器,特别是主驱动链意外断开,附加制动器将是最后一道保护装置。目前绝大多数自动扶梯的超速、非操纵逆转保护等功能采用可编程电子安全相关系统来实现,并最终触发附加制动器动作。为此,笔者将从附