浅谈加氢站工程多项目管理方法的研究

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伴随着“碳中和”时代的到来,以氢能为主导的新型绿色产业已日趋成为主流,国家大力扶持并推进加氢站工程建设的力度.面对多地区同时期建站的要求,探索一套适用于加氢站工程建设的多项目管理模式尤为重要.文章基于多项目管理理论为依据,结合现阶段本人在加氢站工程建设中的实践经验,提出目前加氢站工程建设中存在的主要问题,通过优化组织资源配置、设计标准化、采购模块化、提高施工质量管理等方面着手,从而实现项目群的高效协同管理,为今后在更多加氢站工程建设项目管理上提供参考.
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大庆外围低渗透裂缝性油藏储层发育天然缝、人工缝及注水诱发动态缝,受复杂裂缝体系影响,采油井见水类型多样,见水规律及原因复杂,加剧了措施调整难度.为了改善低渗透裂缝性油藏水驱效果,以CYG油田C45Z区块为研究对象,基于区块储层裂缝发育特征,划分单井见水类型,结合动静态数据,系统剖析见水规律及原因,为措施调整指明方向.通过措施调整,截至2021年3月,措施井组日增油1.0 t,含水率下降12.0%,阶段累计增油2051.6 t,初步形成分类治理措施调整模式.
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为了便于辽河稠油的管道输送,以分水率和降黏率为两项重要研究指标,通过稠油乳化降黏实验,分析了表面活性剂类型及质量分数,有机碱的质量分数和Ca2+对辽河稠油乳状液稳定性和流变性的影响规律和作用机理.结果表明,不同的表面活性剂具有不同的分子结构,在油水界面膜上的作用能力差别较大,导致乳状液的流变性和稳定性发生较大变化;用两性表面活性剂LAO-30配置的辽河稠油O/W型乳状液,其分水率与降黏率均随着LAO-30质量分数的增大而降低;表面活性剂LAO-30分别复配有机碱(TEA、ETA、TEOA)时均具有协同作用
鉴于开发特殊性,海上低渗油田的提产措施优选与实践较为缺乏,导致其经济高效开发面临着严峻挑战.目标区块属于典型海上低渗油藏,受非线性渗流、储层污染、强非均质性等不利因素制约,表现出产能低、递减率快、含水率高等特征.结合多孔介质渗流理论与油藏启动压力梯度,基于多种开发方式下产能数学模型,立足于目标区块实际地质情况,对不同开发方式的提产效果进行预测和比较,为提产措施优选、合理开发方案制定与生产部署提供有力支撑.结果表明,与现有生产数据对比,产能方程的符合率达到85%.水平井相对于直井的开发优势会随着层厚的增加而
针对石油库覆土卧式油罐不同的腐蚀程度状况,参照加油站油罐防渗改造方案,对腐蚀比较严重且更换比较容易、腐蚀较轻且更换施工比较容易、腐蚀较严重且更换施工困难的油罐,分别提出了更换、增设防渗池、内衬法施工的方案,同时提出了防渗处理施工中应当注意的问题和建议,为油库覆土卧式油罐防渗改造施工提供了借鉴.
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