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随着城乡一体化建设的逐渐深入，农村的各行各业发展都受到了社会的关注和国家政府的重点扶持。电商和物流作为新时代的产物，在现在的社会中都占据着一定的市场份额，在城市中扩展迅速，但在农村电商物流发展过程中，其遭遇了一些有待解决的困境。将在经济学视角下分析当前农村电商物流发展的现状及其遭遇的困境，结合农村自身特点，提出一些农村电商物流发展的可行性策略，以期帮助农村电商物流走出“最后一公里”的困境，使其得到更好的发展，从而促进农村的现代化发展。
为了全面推进农村消费，让电商进农村，农产品走出农村，党和国家对于农村的政策和经济扶持帮助一个又一个农村实现了经济的阶跃式发展。农村电商物流作为农村经济发展的重要行业之一，也为之做出了重要的贡献。考察现在农村电商的发展现状可知， 农村电商促进了以家庭为单位的农业产品供销模式的形成， 也促进了以专业合作社为单位的农业产品供销模式的构成。但在目前农村电商物流发展的过程中， 因地理位置问题， 使得位于山区、丘陵地带、高海拔地区的农村电商发展陷入困境。因此，在电商物流以盈利为目的的情况下，将从其经济学角度出发，分析问题在经济学视角下的破绽，从而提出可行性策略以帮助农村电商物流走出这最艰难的“一公里”。
一、经济学分析框架
（一）规模经济效应
“规模经济效应”是厂商理论中的一个重要内容， 此概念以规模化生产同类型产品为主要特征， 使得产品所内含的单位固定成本被逐步稀释， 最终降低产品的单位成本。将其转换到物流运营领域， 即随着仓储、运输的物资数量逐渐增多， 物流运营中的单位物流成本必然会降低， “产出/投入”的合理分配目标终会实现。
（二）范围经济效应
在研究物流运营方面的问题时， “范围经济效应”这个概念并没有被广泛提及和应用。实现范围经济效应是以关联性产品生产， 以及对原材料进行充分利用等的基本手段，将其转换到物流运营领域可知， 以节点的形式为第三方物流组织创造价值， 并使该价值能够满足第三方物流组织的预期， 这样就能提升他们参与解决“最后一公里”问题的意愿。
二、农村电商物流现状
得益于互联网时代的红利，随着互联网服务能力的逐渐提升，人们可以利用互联网进行多种形式社会行为。基于此，农村电商物流在近年来得到了快速的发展。从起初的多个农村共用一个电商物流站点，到一村多个电商物流服务站点，农村电商物流发展迅速，交易额度连年上升，不仅满足了城市人口对于农产品的需求，也帮助了农村人口进行农产品包装销售。虽然农村电商物流行业近年来在经济效益上取得了一定的成绩，但是发展的势头并没有一如既往的迅猛。因為一些农村的地理位置原因，在考虑到经济效益后，面临的投入成本的加大，部分电商物流企业选择了“收手”，使得农村电商物流的发展受到了“最后一公里”的严重制约，这不仅使得行业趋于地域化的不平衡发展，也使得部分农村无法享受到电商物流的“红利”。
三、制约农村电商物流发展的因素
虽然目前农村电商物流行业的壮大为城市和农村之间建立了一个方便快捷、信息化程度高的交易平台，很大程度上帮助了农村经济的大步发展，但是，一些制约农村电商物流发展的因素依存在。
（一）对于市场需求的了解不到位
市场供需关系是经济学的一个基本概念，也是进行某一产品生产时需要先行了解的市场基本状况。市场供需关系影响着产品的价格，如果农户在进行农产品生产时对于市场供需状况不进行一定的调查，很容易造成自身的生产亏损。农村因其环境的制约，信息获取量及速度远不及城市，加上农户对于经济学一些基本知识的不了解，很容易造成生产产品的数量远高于市场需求，使得产品价格下降，农户经济效益低，从而降低生产，下一收获季节又无法满足市场需求。这一问题对于农村电商物流的发展也有着制约，不合理的生产资源分配会在物流成本保持不变的基础上降低收益，不符合电商物流企业盈利的经济学初衷。
（二）农产品产需对接比较困难
农产品的推广一直是农村电商物流发展的重要手段，将产品引入更多人的视野以期促进农产品的销售。目前诸多平台都可以见到网红亦或是明星进行带货，但是对于农产品进行推广带货的并不多。这种情况就导致了一些农产品在经过农户处理后十分美味却没有平台去被更多的人问津，而消费群体对于某类产品有着需求时也没有优质的资源进行购买，导致了高品质农产品的滞销，一方面使得农户的收益无法保证，另一方面使得电商物流的运营总额度因此减少，制约着农村经济和农村电商物流企业的共同发展。
（三）农产品物流运输成本比较高
虽然目前国内物流公司实现了几乎全国的覆盖，但是一些地区覆盖程度低的问题无法避免。尤其在偏远地区的农村，农户进行农产品的物流运输时需要自己运输一定的路程到达物流服务站，且物流成本相对于城市较高。物流网点在分布上的不均匀使得一些地区进行网络销售的成本较高，但是因为地理环境的限制，实现物流网点的全方位覆盖是不符合物流企业的经济效益的。因此，农村地理环境的差异使得在进行农产品销售时的物流运输成本较高，这在一定程度上制约了农产品的销售，从而制约农村电商物流的发展。
四、经济学视角下农村电商物流发展策略
针对上述问题，本文将在经济学视角下对农村电商物流的发展策略进行研究探讨，结合我国目前电商物流的实际情况提出几点发展策略。
（一）对于市场供需关系的传递
对于市场需求量的正确把控可以更合理的使得农户在进行农产品种植生产时分配生产资源。因此，农户需要对市场情况有着一定的了解，这就需要政府、农户、电商物流公司三方共同采取相应的措施。
政府方面，由于政府是市场状况的宏观把握者，有着更为丰富和全面的市场数据，政府可以根据市场需求和当地附属农村的种植条件，对农户的种植种类进行指导。政府可以采取线上线下双管齐下的工作形式。线上部分可以建立一个微信公众号，由当地农业相关部门进行运营，在公众号中发布一些适合当地种植环境的农产品种类及其市场需求和种植方法，设置后台留言功能对农户的问题进行回复;线下可以定期对辖区村庄进行访问，一方面了解当地农产品生产的真实情况，另一方面对农户进行生产的科学建议。同时在村庄的宣传栏张贴一些关于市场调查、国家政策的重点信息，达到信息对于农户的全方位覆盖。 农户方面，积极利用资源对于市场进行了解。农户可以通过电视收看农业频道的新闻报道对于最近的国家政策或市场状况进行大概的了解，也可以通过互联网信息平台进行了解学习。同时在获取信息后进行相关信息的深度了解，可以通过查阅资料、向当地农业部门进行询问等方式进行所需信息的获取。
电商物流公司方面可以通过自身公司的数据对于农户进行一些生产方面的种植建议，让农户的生产更为贴合消费者群体的实际需求，这样的信息传递一方面可以使得农户进行合理的生产资源分配，一方面也可以满足自身的发展需求，在农户多销的情况下，获取经济效益。同时也可以拉近与农户的合作关系，对于双方的长久合作有着积极的促进作用。
（二）农产品的宣传策略
有需求才会有市场，农产品的宣传至关重要。只有消费群体被产品的优质所吸引才会产生购买欲。针对目前社会短视频平台的火热，政府、农户、电商物流企业可以寻求多方合作，通过媒体平台进行当地农产品的宣传工作。
首先，政府、电商物流公司、农户可以在短视频平台进行农产品的展示、讲解以及宣传。其次可以邀请网红或明星进行专场带货，被邀请者的经济公司团队出于对于网红或明星的人设考虑，存在者降价进行助农推广活动的参与。这些方式都可以在前期为农产品的宣传快速的积累人气。对于成本问题可以进行三方协调，政府投入一部分助农资金响应落实国家的助农政策;农户可以集资进行一部分前期投入，以更好的打开市场;电商物流公司可以協商产品运输所占份额进行前期投资，三方合作的方式更为符合自身需求和实际能力。
（三）降低运输成本的策略
进行网络形式的产品出售，运输成本是无法避免的，但是合理的利用资源可以有效的降低实际运输成本。
政府部门可以和电商物流公司采取政企合作的方式引入物流公司，在给予物流公司更大市场份额的情况下让其降低单位运费，以量获取更多的利润，也有利于其公司品牌形象的建立，这些潜在的收益可以使得物流公司进行合理的让步。同时政府部门可以根据当地销售需求，成立专门的小组负责由产地到物流公司的运输工作，既可以方便农民的运输，也可以解决一部分人的工作问题，虽然这个过程需要收取农户一定的费用，但是集体大规模的运输可以降低农户的成本。
五、结语
给予经济学视角对于农村电商物流发展进行研究十分具有必要性，只有在符合多方经济效益需求的情况下，农村电商物流才会有这更好的发展。
（作者单位：郑州信息工程职业学院）
为了全面推进农村消费，让电商进农村，农产品走出农村，党和国家对于农村的政策和经济扶持帮助一个又一个农村实现了经济的阶跃式发展。农村电商物流作为农村经济发展的重要行业之一，也为之做出了重要的贡献。考察现在农村电商的发展现状可知， 农村电商促进了以家庭为单位的农业产品供销模式的形成， 也促进了以专业合作社为单位的农业产品供销模式的构成。但在目前农村电商物流发展的过程中， 因地理位置问题， 使得位于山区、丘陵地带、高海拔地区的农村电商发展陷入困境。因此，在电商物流以盈利为目的的情况下，将从其经济学角度出发，分析问题在经济学视角下的破绽，从而提出可行性策略以帮助农村电商物流走出这最艰难的“一公里”。
一、经济学分析框架
（一）规模经济效应
“规模经济效应”是厂商理论中的一个重要内容， 此概念以规模化生产同类型产品为主要特征， 使得产品所内含的单位固定成本被逐步稀释， 最终降低产品的单位成本。将其转换到物流运营领域， 即随着仓储、运输的物资数量逐渐增多， 物流运营中的单位物流成本必然会降低， “产出/投入”的合理分配目标终会实现。
（二）范围经济效应
在研究物流运营方面的问题时， “范围经济效应”这个概念并没有被广泛提及和应用。实现范围经济效应是以关联性产品生产， 以及对原材料进行充分利用等的基本手段，将其转换到物流运营领域可知， 以节点的形式为第三方物流组织创造价值， 并使该价值能够满足第三方物流组织的预期， 这样就能提升他们参与解决“最后一公里”问题的意愿。
二、农村电商物流现状
得益于互联网时代的红利，随着互联网服务能力的逐渐提升，人们可以利用互联网进行多种形式社会行为。基于此，农村电商物流在近年来得到了快速的发展。从起初的多个农村共用一个电商物流站点，到一村多个电商物流服务站点，农村电商物流发展迅速，交易额度连年上升，不仅满足了城市人口对于农产品的需求，也帮助了农村人口进行农产品包装销售。虽然农村电商物流行业近年来在经济效益上取得了一定的成绩，但是发展的势头并没有一如既往的迅猛。因為一些农村的地理位置原因，在考虑到经济效益后，面临的投入成本的加大，部分电商物流企业选择了“收手”，使得农村电商物流的发展受到了“最后一公里”的严重制约，这不仅使得行业趋于地域化的不平衡发展，也使得部分农村无法享受到电商物流的“红利”。
三、制约农村电商物流发展的因素
虽然目前农村电商物流行业的壮大为城市和农村之间建立了一个方便快捷、信息化程度高的交易平台，很大程度上帮助了农村经济的大步发展，但是，一些制约农村电商物流发展的因素依存在。
（一）对于市场需求的了解不到位
市场供需关系是经济学的一个基本概念，也是进行某一产品生产时需要先行了解的市场基本状况。市场供需关系影响着产品的价格，如果农户在进行农产品生产时对于市场供需状况不进行一定的调查，很容易造成自身的生产亏损。农村因其环境的制约，信息获取量及速度远不及城市，加上农户对于经济学一些基本知识的不了解，很容易造成生产产品的数量远高于市场需求，使得产品价格下降，农户经济效益低，从而降低生产，下一收获季节又无法满足市场需求。这一问题对于农村电商物流的发展也有着制约，不合理的生产资源分配会在物流成本保持不变的基础上降低收益，不符合电商物流企业盈利的经济学初衷。
（二）农产品产需对接比较困难
农产品的推广一直是农村电商物流发展的重要手段，将产品引入更多人的视野以期促进农产品的销售。目前诸多平台都可以见到网红亦或是明星进行带货，但是对于农产品进行推广带货的并不多。这种情况就导致了一些农产品在经过农户处理后十分美味却没有平台去被更多的人问津，而消费群体对于某类产品有着需求时也没有优质的资源进行购买，导致了高品质农产品的滞销，一方面使得农户的收益无法保证，另一方面使得电商物流的运营总额度因此减少，制约着农村经济和农村电商物流企业的共同发展。
（三）农产品物流运输成本比较高
虽然目前国内物流公司实现了几乎全国的覆盖，但是一些地区覆盖程度低的问题无法避免。尤其在偏远地区的农村，农户进行农产品的物流运输时需要自己运输一定的路程到达物流服务站，且物流成本相对于城市较高。物流网点在分布上的不均匀使得一些地区进行网络销售的成本较高，但是因为地理环境的限制，实现物流网点的全方位覆盖是不符合物流企业的经济效益的。因此，农村地理环境的差异使得在进行农产品销售时的物流运输成本较高，这在一定程度上制约了农产品的销售，从而制约农村电商物流的发展。
四、经济学视角下农村电商物流发展策略
针对上述问题，本文将在经济学视角下对农村电商物流的发展策略进行研究探讨，结合我国目前电商物流的实际情况提出几点发展策略。
（一）对于市场供需关系的传递
对于市场需求量的正确把控可以更合理的使得农户在进行农产品种植生产时分配生产资源。因此，农户需要对市场情况有着一定的了解，这就需要政府、农户、电商物流公司三方共同采取相应的措施。
政府方面，由于政府是市场状况的宏观把握者，有着更为丰富和全面的市场数据，政府可以根据市场需求和当地附属农村的种植条件，对农户的种植种类进行指导。政府可以采取线上线下双管齐下的工作形式。线上部分可以建立一个微信公众号，由当地农业相关部门进行运营，在公众号中发布一些适合当地种植环境的农产品种类及其市场需求和种植方法，设置后台留言功能对农户的问题进行回复;线下可以定期对辖区村庄进行访问，一方面了解当地农产品生产的真实情况，另一方面对农户进行生产的科学建议。同时在村庄的宣传栏张贴一些关于市场调查、国家政策的重点信息，达到信息对于农户的全方位覆盖。 农户方面，积极利用资源对于市场进行了解。农户可以通过电视收看农业频道的新闻报道对于最近的国家政策或市场状况进行大概的了解，也可以通过互联网信息平台进行了解学习。同时在获取信息后进行相关信息的深度了解，可以通过查阅资料、向当地农业部门进行询问等方式进行所需信息的获取。
电商物流公司方面可以通过自身公司的数据对于农户进行一些生产方面的种植建议，让农户的生产更为贴合消费者群体的实际需求，这样的信息传递一方面可以使得农户进行合理的生产资源分配，一方面也可以满足自身的发展需求，在农户多销的情况下，获取经济效益。同时也可以拉近与农户的合作关系，对于双方的长久合作有着积极的促进作用。
（二）农产品的宣传策略
有需求才会有市场，农产品的宣传至关重要。只有消费群体被产品的优质所吸引才会产生购买欲。针对目前社会短视频平台的火热，政府、农户、电商物流企业可以寻求多方合作，通过媒体平台进行当地农产品的宣传工作。
首先，政府、电商物流公司、农户可以在短视频平台进行农产品的展示、讲解以及宣传。其次可以邀请网红或明星进行专场带货，被邀请者的经济公司团队出于对于网红或明星的人设考虑，存在者降价进行助农推广活动的参与。这些方式都可以在前期为农产品的宣传快速的积累人气。对于成本问题可以进行三方协调，政府投入一部分助农资金响应落实国家的助农政策;农户可以集资进行一部分前期投入，以更好的打开市场;电商物流公司可以協商产品运输所占份额进行前期投资，三方合作的方式更为符合自身需求和实际能力。
（三）降低运输成本的策略
进行网络形式的产品出售，运输成本是无法避免的，但是合理的利用资源可以有效的降低实际运输成本。
政府部门可以和电商物流公司采取政企合作的方式引入物流公司，在给予物流公司更大市场份额的情况下让其降低单位运费，以量获取更多的利润，也有利于其公司品牌形象的建立，这些潜在的收益可以使得物流公司进行合理的让步。同时政府部门可以根据当地销售需求，成立专门的小组负责由产地到物流公司的运输工作，既可以方便农民的运输，也可以解决一部分人的工作问题，虽然这个过程需要收取农户一定的费用，但是集体大规模的运输可以降低农户的成本。
五、结语
给予经济学视角对于农村电商物流发展进行研究十分具有必要性，只有在符合多方经济效益需求的情况下，农村电商物流才会有这更好的发展。
（作者单位：郑州信息工程职业学院）