最近热播的一个电视剧叫“中国式关系”，片中的各种“关系”体现了很多中国式幽默。外国人可能不太理解“关系”在中国的重要性和实际意义，那可不是简单的relationship那么简单，其中蕴涵着很多中国式处世哲学。我们也可以这么理解，“L”对于汽车来说也不只加长这么简单，面子才是其中的精髓。
　　借着这个话题，就引出了我们这个月测试的几款中国式特供车型。先说奥迪A4L、捷豹XFL，它们一个是加长轴距的鼻祖，一个是刚刚国产的加长轴距全新车型，品牌的差异让它们都有很多特性，但是在国产之后都逃不过一个规律，那就是都要多个L法则。在中国市场摸爬滚打这么多年，奥迪早就对中国消费者的口味了如指掌，并且还将自己的理念植入到消费者脑中，结果造成其他品牌引入的同级别车型都不得不“L”一下。要怪的话就怪奥迪，是它把后排消费者都宠坏了。
　　捷豹刚刚国产的XF同样进行了加长轴距让我感觉有点出乎意料，看来对于运动偏执的捷豹在与奇瑞合资之后听取了不少中方的意见，但运动化的底盘设定却与加长车应有的舒适有点偏差。就连广汽丰田的全新致炫作为一款小型车也是主打“L”概念，可见长和大这两字是多么有卖点。这还不算最离谱，你可能觉得像揽胜这样的车型已经足够大了，不可思议的是我们这个月测试了它的创世加长版，名字真霸气！车也很霸气，马爽就给自己下了个目标，这辈子一定要买一辆揽胜，先预祝他可以实现吧。
　　中国式特供的另外一层意思就是我们有别人没有的内容，比如这期的杂志中我们为您带来了在中国还未引入的阿尔法·罗密欧车型，叫做Giulia Quadrifoglio，真是一个奇怪的名字，当然也符合“长”的概念（名字长）。在与宝马M4、雷克萨斯RC F、梅赛德斯-AMG C63 S Coupe的对决中，这款车虽有缺点，但是它纯粹的巅峰性能最终还是得到了英国同事的认可。同样来自英国的，还有摩根汽车，徐博英很幸运地参与了一次摩根汽车的自驾游活动，据说一路上可谓风光无限，但没有空调也让他吃尽了苦头，胳膊还被晒掉了一层皮。
　　看来，给读者特供点赏心悦目的内容也不是那么简单的事情。