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从创办赶集网到领航瓜子网，杨浩涌似乎总能在对的时间段顶住压力做自己认为正确的事。
在外人看来，杨浩涌离开58赶集，也许是又一个悲伤的故事，但杨浩涌只是感到兴奋，因为他已找到人生下一个十年的目标：瓜子二手车。他甚至认为，瓜子二手车直卖网对于他来讲，比当年的赶集网更具挑战性。
按照习惯，老大是掌门，老二迟早要另立门户的。家族如此，企业也是如此。
但是，2015年4月17日，赶集网与58同城这两家号称中国最大的分类信息网合并后，赶集网创始人杨浩涌与58同城CEO姚劲波并没有分出个老大老二来—两家公司的合并采用约5∶5换股的形式进行，杨浩涌与姚劲波出任新公司（58赶集）的联合CEO，并同时担任联席董事长。换句话说，杨浩涌和姚劲波共同向董事会汇报，并共同拥有新公司重大事项的决策权。
正所谓“一山难容二虎”，新公司成立七个多月，58赶集宣布，杨浩涌辞去联席CEO，同时，58赶集集团下的瓜子二手车直卖网完成分拆，以杨浩涌为核心的管理团队将持有超过50%的股份。人们这才恍然大悟，原来杨浩涌的下一个目标是“瓜子”。
从“赶集”到“瓜子”，杨浩涌在不到一年的时间内，演绎了一段令人眼花缭乱的教科书般的商业传奇。
创建赶集网
杨浩涌打造赶集网，花了十年时间。在此之前，并没有多少人认识从美国硅谷回到北京的杨浩涌，尽管他有着美国耶鲁大学计算机科学硕士、中国科技大学工学硕士、天津大学精密仪器专业本科，和回国之前曾于硅谷世界最大的网络安全公司之一Juniper Networks核心开发组从事研发工作，创办Tromphi Networks并任CEO等等耀眼的背景。
在美国将近五年的时间里，雄心勃勃的杨浩涌也曾在互联网行业试过水，写过几个商业计划书，也见过几位VC（Venture Capital的英文缩写，指风险投资者），但VC们多数都不给他第二次见面的机会。直到2004年，他带着复制美国一家网站的计划再次寻求投资时，一位投资者对此表现出了兴趣，并建议他赶紧回国。
于是，2004年12月底，杨浩涌带着筹来的10万美元回到北京。这时他的身份是北京飞翔人信息技术有限公司CEO，赶集网的联合创始人及首席执行官。
杨浩涌将公司总部设在北京清华留学生创业园，他的计划是把自己当时运用得很熟练的网站Craigslist复制到中国。这个网站是一家分类信息网站，用户能在上面发帖买卖二手货、交友、租房子、找工作。据说杨浩涌就曾用它卖掉了自己的吉他和沙发。这个像BBS（电子公告板）一样简单而实用的网站，当时的用户数和访问量都相当可观，网站仅靠向每条招聘信息收费几十美元，年收入就已经过千万美元。
有资料表明，2015年全美手机搜索中，排名第一的不是Google，而是Craigslist。按所有英文网站的浏览量排名，它排名第7位。
互联网企业向来只认业绩和数据，杨浩涌像大多数“复制者”一样，回国创业前也做足了功课，结果是当他把Craigslist原本照抄地搬过来之后，才发现自己“对中国互联网一点儿都不懂”。
赶集网在2005年2月正式上线，不到两个月，与它相似的网站已多达两三千家。有的分类信息网站已做得相当不错，而且据传新浪和eBay都正在进入这个领域。
赶集网与其效仿的鼻祖Craigslist所处的环境大不相同。Craigslist在成立的头五年内一直没有收入，人们也看不到它的商业利益，因而也没有模仿者与竞争者。但杨浩涌面对的是一个快鱼吃慢鱼的时代，他要做的是如何在最短时间内超过一大批对手，把网站的人气做起来，这样才有可能在群雄并起、无序竞争的互联网企业草创时期得以存活。
还有一个问题是杨浩涌不得不考虑的，那就是按照每个月花5万元的预算，赶集网也只能坚持十六个月。此时赶集网在北京、上海、广州三个城市设立了分站，業务包括交友、票务等8个类别，公司只有10个员工，因人力有限而目标太多，使得每个类别的推广力度都不够，访问量增长缓慢。
认真研究和分析Craigslist之后，杨浩涌认为网站的实用信息足够多和有效才是立足的根本。他决定把人力投在人气最旺的三个类别：租房、二手、交友。
考虑到潜在用户多在小区和高校里，杨浩涌带着员工，从海淀到朝阳，给小区居民发放带有附近修电器、搬家等服务电话的宣传卡，给高校每间宿舍派送背后印有空白课表的宣传单。他们把这种最原始的办法称之为“扫楼”。
就这样一个小区一个小区地“扫”过去，效果很快就显现了，平均每发完一千张宣传单，赶集网的新访问者就会增加数百个。因为这种方法在北京效果明显，杨浩涌就把精力主要放在北京，上海和广州的事情一度停了下来。
半年以后，赶集网的总访问量在分类信息网站中并非最大，但在北京地区的用户访问量已经稳居第一。杨浩涌自信只要再花同样多的钱，赶集网就能在下一个城市成功复制北京模式。
在北京初露锋芒，也使得不少VC开始对杨浩涌和他的赶集网刮目相看。
这时，杨浩涌遇到了一次非常难得的机遇，Google正打算进入中国市场，但是根据有关政策，不允许外资公司拥有ICP（互联网内容提供商）牌照，Google需要在中国寻找一个合作伙伴。双方一拍即合。
2006年初，双方成立了合资公司，负责运营Google.cn域名。赶集网就此度过了最为困难的时期。
同一年，赶集网进入了上海、广州和深圳三个一线城市。
2009年，赶集网又找到了新的风险投资。就在这一年，Craigslist的营收额超过1亿美元，员工有40多名，办公楼为一栋三层楼的公寓。而赶集网员工已达300人，占据着北京中关村某大厦半层楼的空间。
同一时期，国内绝大多数分类信息网站因缺乏资金和推广而销声匿迹，硕果仅存的不到10家。 一合泯恩仇
杨浩涌的团队经常挂在嘴上的一句话是：我们是从死人堆里爬出来的。或者说得更直白：赶集网是打出来的。
的确，赶集网是一路拼杀出来的。在同类网站中，最后能与赶集网抗衡的似乎只有58同城。杨浩涌也承认，58同城是他们的老对手，也是与他们打得最惨烈的对手。
58同城的掌门人姚劲波曾说过，“杨浩涌是让我每天晚上睡不着觉的人。”杨浩涌则说：我让他睡不着觉？我又何尝不是这样呢？我们每个月都在与58同城比较，在每一个业务领域，58同城是什么情况，我们是什么情况；在某一个城市，我们赢了还是输了。“我们与一般互联网公司不同，不光线上骂骂架，我们都有线下团队，那是面对面地打。”
赶集网与58同城打得有多厉害？杨浩涌透露的一组数据很能说明“战况”的惨烈：赶集网2013年市场投放超过2亿元，2014年达7亿元，2015年则高达2亿美元；58同城的广告投入也在同样的量级。两家公司2015年的广告投入在中国互联网公司中均可进入前五，加起来超过20亿元。
58同城开支中的大头是销售费用，包括线下发展付费用户、线上买流量、打广告、请形象代言人。2011年，市场营销支出占到营收的241%。也就是说，花2块4毛钱，买1块钱的营收。2013年以来，营销费用占营收的比例大幅下降，但仍远远高于50%。
姚劲波说：“58同城与赶集打仗，有时候已经超出商业逻辑了，比如赶集请范冰冰代言，我们马上请杨幂代言，不是因为代言就能提高知名度，而是不能让赶集在声势上压过去了。这种不计商业利益的打法，就是在赌气。”后来，58同城率先上市后，立即开始争取并购对手，因为这样打下去消耗太大了，对谁都没有好处。
坊间曾有传言，早在一年前，姚劲波就去找过杨浩涌商谈合并，但被杨浩涌拒绝了。
这种说法得到杨浩涌的证实，“我觉得合并没有意义，就拒绝了。拒绝之后姚劲波就很生气。后来一直联系我们，我们一直没有回应。”杨浩涌在合并后接受媒体专访时这样说，“我们本来跟他们打得也还不错，虽然体量没有他们大，但是我们增速比他快，所以不大愿意谈。”
杨浩涌很自信，他认为在每个行业都可以与58同城打下去，而且赢面很大。他也承认，打到底，有乐趣也有苦趣。苦趣就是打的过程中都耗费大量业务，包括资金。“这样的营销费用很吓人了，每个项目投1亿美元下去都不够，玩家太多，个个都是硬手。”
2015年春节之后，杨浩涌和姚劲波又见了一次，当时也没说合并，只是讨论以后俩家能否少打架，能不能换点股，仅此而已。没想到事情的进展出乎杨浩涌的预料。
杨浩涌说，是最终出台的方案打动了他。此前，人们熟知的滴滴与快的、优酷与土豆、美团与大众点评等并购案例，都是一方比另外一方强，其结果是一家并购另外一家。与此不同的是，杨浩涌与姚劲波都强调，赶集网与58同城是一次对等的合并，而不是一家并购另外一家。对此，杨浩涌作了三点解释：第一，两家公司估值是一样的，合并的方案按5∶5进行；第二，在两家公司中，相互之间的董事席位是一样的；第三，业务各自分工不变，赶集网侧重好车、招聘，58同城侧重房产、到家服务。因此，他声称，我们的并购完全对等。
随之，58同城宣布以4.12亿美元现金加3400万份普通股换取赶集网43.2%股份。消息公布后，58同城股价大涨，一度涨至75.56美元，市值达68.6亿美元。据估算，合并后新公司的市值将达到130亿美元，稳居美股市场中国互联网公司前五。
两家公司合并之后，在国内二手车、房产、招聘、服务四个“万亿市场”毫无悬念地成为行业第一，此外还有更多行业有“互联网+”的机会。有业界人士认为，新生的58赶集面对的是个至少超过千亿美元的市场。
爱上瓜子网
2015年11月23日，又一条不同寻常的消息突然在网络上传开—赶集网创始人杨浩涌辞去58赶集CEO职位。当时，大众点评创始人张涛挥泪辞职的消息还在热议中。
有分析人士认为，杨浩涌的离开并不出人意料。在资本驱动的互联网公司合并案中，总有一方的創始人要选择出走，另立门户。不同的是，在两天后的告别仪式上，杨浩涌没有哭。姚劲波甚至跟杨浩涌开玩笑说：“咱俩要在一起抱头痛哭，一定可以上头条。”杨浩涌说：“我真的哭不出来。”
几个月前，姚劲波与杨浩涌在各自内部信上的宣言还记忆犹新，姚劲波的内部信确认：“58同城和赶集网将成为一家人！很多人可能一下适应不了，昨天还在浴血内战，明天我们就要一致对外了。”
杨浩涌的内部信同样充满激情和鼓动性：“北京从黄沙漫天到今天的万里晴空，中间只隔了一场狂风。赶集就站在这场风口上。就在今天，为了这个风口，我们选择了和老对手58同城合并，顺便也结束了十年激战。”并且号召全体赶集同学，“今后十年是属于分类信息和O2O（记者注：Online To Offline缩写，一种从线上到线下的电子商务模式）的十年，我希望各位赶集人继续与我并肩战斗！”
人们看不到任何杨浩涌要“出走”的迹象，58同城与赶集网刚合并那阵，杨浩涌感到自己压力骤减，并且在周日还有时间约张朝阳、潘石屹等朋友到奥森跑步，然后赶到网球馆打网球。
姚劲波表示，这个结果并非早有预谋，而是最近一两个月谈判的结果。杨浩涌则透露，“在谈判过程中，有一瞬间老姚说很羡慕我，他承诺要么他去做瓜子二手车，我觉得不容易。”
有知情者披露，58同城与赶集网合并后的第一次董事会上，杨浩涌提出的第一个讨论案就是瓜子二手车要投放2亿元广告。他解释说，这是在赶集网资金战中学到的最重要的经验—对时间点的把控。在对的时间段顶住压力做自己认为正确的事，这是他在第一次创业时不敢做的事。杨浩涌坦言，如果放在十年前他不敢花这么多钱，“因为没花过，没有经历过，也不知道怎么去做”。
杨浩涌自认骨子里是一个愿意跑在前面冲的人，他的长处是总能找到一个未知的好方案。这次分手，在外人看来也许是又一个悲伤的故事，但杨浩涌只是感到兴奋，因为他已找到人生下一个十年的目标：瓜子二手车。他甚至认为，瓜子二手车直卖网对于他来讲，比当年的赶集网更具挑战性。 2015年11月27日，脱胎于赶集好车的瓜子二手车直卖网正式上线。和十年前惨淡经营赶集网不同的是，这次分家后，杨浩涌和他的核心管理团队将持有瓜子二手车超过54%的股份，并且获得58赶集集团财务投资及流量支持。同时，杨浩涌以个人名义向瓜子二手车投资6000万美元。
回到零点重新启动，让杨浩涌找回了初次创业时的激情。“瓜子二手车是我第二个十年最重要的项目。”他表示，“一辈子没有多少个十年，前十年是第一次创业，下面十年肯定是交给瓜子，对于我来说，多放点钱，就是多拿点股份，58赶集合并对于我个人来说财富会有比较大的提升，这些资金你说投什么项目会比投自己更好？”
决战二手车
从58赶集独立出来做瓜子二手车，对杨浩涌来说是重新回到战场。
有分析人士认为，中国二手车市场是一个高速发展中的市场，预计到2020年，年交易量有望突破2000万辆，交易金额超过1万亿元。而杨浩涌判断，到2020年，80%的二手车交易会通过互联网完成。
杨浩涌认为，从交易量、交易金额来看，当前的二手车市场空间还很大。“在当前线下二手车交易市场还没有打入三四线城市的时候，如瓜子二手车这一类的互联网二手车交易平台一旦进入三四线城市，线下二手车交易市场很有可能永远没有机会在三四线城市站起来。”
其实，瓜子二手车直卖网刚推出的时候，曾遭到很多人质疑。不同于传统二手车交易层层中介抽取利润点的方式，瓜子二手车颠覆以往的新模式，只抽取3个点。C2C（记者注：Consumer to Consumer缩写，指个人与个人之间的电子商务模式）在二手车电商里究竟行不行得通，杨浩涌坚定地认为，新的商业模式一定会颠覆旧的商业模式。
“瓜子二手车的优势在于其覆盖全国一百多个城市的线下网络，拥有用户数据，而互联网公司最强大的就是数据分析、处理能力。”在杨浩涌的构想中，未来他们将基于瓜子二手车，依靠强大的数据支撑，建立起全新的互联网贷款、互联网保险、售后服务网络。
2016年初，在瓜子二手车直卖网宣布独立发展一个月之后，杨浩涌第一次以瓜子CEO的身份发了内部信，宣布了瓜子二手车内部架构。在内部信中，杨浩涌依旧激情澎湃，他说：“创业之路，因其挑战未知而令人兴奋，但这注定不是一条平坦之路，感谢所有瓜子仁对瓜子，对我个人的信任，愿与我同甘共苦，与我披荆斩棘，一同跑出令人兴奋的速度与激情。”
杨浩涌说，“我们，正站在行业的拐点处，在行业的急速转弯中，旧的模式会被甩出赛道，新的机会孕育而生，在这个过程中，有挑战也有质疑，我们能做的惟有舍命狂奔，抢占眼前这个数万亿元的市场，用我们过往十年的互联网经验，为用户提供更专业更贴心的服务，打破行业桎梏。”
据杨浩涌披露，在过去的一个月中，瓜子的业务版图已扩至全国60座城市，上架数量、成交效率不断上升，无论车源量、成交量都跻身二手车电商行业前列，瓜子首创的“直卖”模式已深入人心，在C2C领域处绝对领先地位。瓜子的员工总数已超过2000人，而这相当于趕集创立七年的人员规模。
但杨浩涌对此并不满足。他说：“今年，也就是2016年，我对瓜子仁们有更大的期待—覆盖全国至少120座重点城市，交易额过百亿元；与此同时，我们要更加快速高效地整合汽车售后服务市场，在汽车金融、保险、维修保养等业务上布局深耕，打造完整二手车生态，成为二手车领域真正的独角兽。”
据说，当瓜子宣布占二手车C2C份额的80%，已居行业第一名时，人人车创始人李健表示不服：“我们上个月成交金额5.3亿元左右，大概占90%的份额。上架车源是瓜子的两倍。”
人人车是国内二手车C2C模式的开创者，李健也曾在58同城任职副总裁。说起来他与杨浩涌也算有缘，都是安徽人，但目前他们二人的关系，俨然又是当初赶集和58同城对烧对打的翻版。
杨浩涌认为，在二手车市场，瓜子二手车主要的竞争对手是优信，后者因此前以3000万高价拍下《中国好声音》总决赛六十秒的广告受到很大关注。但杨浩涌觉得现在提竞争问题还太早。“我们算过，即使一年做到一百万辆，我们在整个二手车市场才占到5%。”二手车市场的空间足够大，无论是瓜子二手车还是优信，都还在迅速成长。
竞争将是难免的，而杨浩涌说，能够从死人堆里爬出来，投入下一场战斗的战斗力是别人无法比的。2016年是营销大年，有欧洲杯、奥运会等重要体育赛事，毫无疑问，瓜子将会实施更猛烈的手法。
“不管是我投入的钱，还是未来要融资到的钱，这些钱绝大部分我们都会投放到市场。”杨浩涌说。
在外人看来，杨浩涌离开58赶集，也许是又一个悲伤的故事，但杨浩涌只是感到兴奋，因为他已找到人生下一个十年的目标：瓜子二手车。他甚至认为，瓜子二手车直卖网对于他来讲，比当年的赶集网更具挑战性。
按照习惯，老大是掌门，老二迟早要另立门户的。家族如此，企业也是如此。
但是，2015年4月17日，赶集网与58同城这两家号称中国最大的分类信息网合并后，赶集网创始人杨浩涌与58同城CEO姚劲波并没有分出个老大老二来—两家公司的合并采用约5∶5换股的形式进行，杨浩涌与姚劲波出任新公司（58赶集）的联合CEO，并同时担任联席董事长。换句话说，杨浩涌和姚劲波共同向董事会汇报，并共同拥有新公司重大事项的决策权。
正所谓“一山难容二虎”，新公司成立七个多月，58赶集宣布，杨浩涌辞去联席CEO，同时，58赶集集团下的瓜子二手车直卖网完成分拆，以杨浩涌为核心的管理团队将持有超过50%的股份。人们这才恍然大悟，原来杨浩涌的下一个目标是“瓜子”。
从“赶集”到“瓜子”，杨浩涌在不到一年的时间内，演绎了一段令人眼花缭乱的教科书般的商业传奇。
创建赶集网
杨浩涌打造赶集网，花了十年时间。在此之前，并没有多少人认识从美国硅谷回到北京的杨浩涌，尽管他有着美国耶鲁大学计算机科学硕士、中国科技大学工学硕士、天津大学精密仪器专业本科，和回国之前曾于硅谷世界最大的网络安全公司之一Juniper Networks核心开发组从事研发工作，创办Tromphi Networks并任CEO等等耀眼的背景。
在美国将近五年的时间里，雄心勃勃的杨浩涌也曾在互联网行业试过水，写过几个商业计划书，也见过几位VC（Venture Capital的英文缩写，指风险投资者），但VC们多数都不给他第二次见面的机会。直到2004年，他带着复制美国一家网站的计划再次寻求投资时，一位投资者对此表现出了兴趣，并建议他赶紧回国。
于是，2004年12月底，杨浩涌带着筹来的10万美元回到北京。这时他的身份是北京飞翔人信息技术有限公司CEO，赶集网的联合创始人及首席执行官。
杨浩涌将公司总部设在北京清华留学生创业园，他的计划是把自己当时运用得很熟练的网站Craigslist复制到中国。这个网站是一家分类信息网站，用户能在上面发帖买卖二手货、交友、租房子、找工作。据说杨浩涌就曾用它卖掉了自己的吉他和沙发。这个像BBS（电子公告板）一样简单而实用的网站，当时的用户数和访问量都相当可观，网站仅靠向每条招聘信息收费几十美元，年收入就已经过千万美元。
有资料表明，2015年全美手机搜索中，排名第一的不是Google，而是Craigslist。按所有英文网站的浏览量排名，它排名第7位。
互联网企业向来只认业绩和数据，杨浩涌像大多数“复制者”一样，回国创业前也做足了功课，结果是当他把Craigslist原本照抄地搬过来之后，才发现自己“对中国互联网一点儿都不懂”。
赶集网在2005年2月正式上线，不到两个月，与它相似的网站已多达两三千家。有的分类信息网站已做得相当不错，而且据传新浪和eBay都正在进入这个领域。
赶集网与其效仿的鼻祖Craigslist所处的环境大不相同。Craigslist在成立的头五年内一直没有收入，人们也看不到它的商业利益，因而也没有模仿者与竞争者。但杨浩涌面对的是一个快鱼吃慢鱼的时代，他要做的是如何在最短时间内超过一大批对手，把网站的人气做起来，这样才有可能在群雄并起、无序竞争的互联网企业草创时期得以存活。
还有一个问题是杨浩涌不得不考虑的，那就是按照每个月花5万元的预算，赶集网也只能坚持十六个月。此时赶集网在北京、上海、广州三个城市设立了分站，業务包括交友、票务等8个类别，公司只有10个员工，因人力有限而目标太多，使得每个类别的推广力度都不够，访问量增长缓慢。
认真研究和分析Craigslist之后，杨浩涌认为网站的实用信息足够多和有效才是立足的根本。他决定把人力投在人气最旺的三个类别：租房、二手、交友。
考虑到潜在用户多在小区和高校里，杨浩涌带着员工，从海淀到朝阳，给小区居民发放带有附近修电器、搬家等服务电话的宣传卡，给高校每间宿舍派送背后印有空白课表的宣传单。他们把这种最原始的办法称之为“扫楼”。
就这样一个小区一个小区地“扫”过去，效果很快就显现了，平均每发完一千张宣传单，赶集网的新访问者就会增加数百个。因为这种方法在北京效果明显，杨浩涌就把精力主要放在北京，上海和广州的事情一度停了下来。
半年以后，赶集网的总访问量在分类信息网站中并非最大，但在北京地区的用户访问量已经稳居第一。杨浩涌自信只要再花同样多的钱，赶集网就能在下一个城市成功复制北京模式。
在北京初露锋芒，也使得不少VC开始对杨浩涌和他的赶集网刮目相看。
这时，杨浩涌遇到了一次非常难得的机遇，Google正打算进入中国市场，但是根据有关政策，不允许外资公司拥有ICP（互联网内容提供商）牌照，Google需要在中国寻找一个合作伙伴。双方一拍即合。
2006年初，双方成立了合资公司，负责运营Google.cn域名。赶集网就此度过了最为困难的时期。
同一年，赶集网进入了上海、广州和深圳三个一线城市。
2009年，赶集网又找到了新的风险投资。就在这一年，Craigslist的营收额超过1亿美元，员工有40多名，办公楼为一栋三层楼的公寓。而赶集网员工已达300人，占据着北京中关村某大厦半层楼的空间。
同一时期，国内绝大多数分类信息网站因缺乏资金和推广而销声匿迹，硕果仅存的不到10家。 一合泯恩仇
杨浩涌的团队经常挂在嘴上的一句话是：我们是从死人堆里爬出来的。或者说得更直白：赶集网是打出来的。
的确，赶集网是一路拼杀出来的。在同类网站中，最后能与赶集网抗衡的似乎只有58同城。杨浩涌也承认，58同城是他们的老对手，也是与他们打得最惨烈的对手。
58同城的掌门人姚劲波曾说过，“杨浩涌是让我每天晚上睡不着觉的人。”杨浩涌则说：我让他睡不着觉？我又何尝不是这样呢？我们每个月都在与58同城比较，在每一个业务领域，58同城是什么情况，我们是什么情况；在某一个城市，我们赢了还是输了。“我们与一般互联网公司不同，不光线上骂骂架，我们都有线下团队，那是面对面地打。”
赶集网与58同城打得有多厉害？杨浩涌透露的一组数据很能说明“战况”的惨烈：赶集网2013年市场投放超过2亿元，2014年达7亿元，2015年则高达2亿美元；58同城的广告投入也在同样的量级。两家公司2015年的广告投入在中国互联网公司中均可进入前五，加起来超过20亿元。
58同城开支中的大头是销售费用，包括线下发展付费用户、线上买流量、打广告、请形象代言人。2011年，市场营销支出占到营收的241%。也就是说，花2块4毛钱，买1块钱的营收。2013年以来，营销费用占营收的比例大幅下降，但仍远远高于50%。
姚劲波说：“58同城与赶集打仗，有时候已经超出商业逻辑了，比如赶集请范冰冰代言，我们马上请杨幂代言，不是因为代言就能提高知名度，而是不能让赶集在声势上压过去了。这种不计商业利益的打法，就是在赌气。”后来，58同城率先上市后，立即开始争取并购对手，因为这样打下去消耗太大了，对谁都没有好处。
坊间曾有传言，早在一年前，姚劲波就去找过杨浩涌商谈合并，但被杨浩涌拒绝了。
这种说法得到杨浩涌的证实，“我觉得合并没有意义，就拒绝了。拒绝之后姚劲波就很生气。后来一直联系我们，我们一直没有回应。”杨浩涌在合并后接受媒体专访时这样说，“我们本来跟他们打得也还不错，虽然体量没有他们大，但是我们增速比他快，所以不大愿意谈。”
杨浩涌很自信，他认为在每个行业都可以与58同城打下去，而且赢面很大。他也承认，打到底，有乐趣也有苦趣。苦趣就是打的过程中都耗费大量业务，包括资金。“这样的营销费用很吓人了，每个项目投1亿美元下去都不够，玩家太多，个个都是硬手。”
2015年春节之后，杨浩涌和姚劲波又见了一次，当时也没说合并，只是讨论以后俩家能否少打架，能不能换点股，仅此而已。没想到事情的进展出乎杨浩涌的预料。
杨浩涌说，是最终出台的方案打动了他。此前，人们熟知的滴滴与快的、优酷与土豆、美团与大众点评等并购案例，都是一方比另外一方强，其结果是一家并购另外一家。与此不同的是，杨浩涌与姚劲波都强调，赶集网与58同城是一次对等的合并，而不是一家并购另外一家。对此，杨浩涌作了三点解释：第一，两家公司估值是一样的，合并的方案按5∶5进行；第二，在两家公司中，相互之间的董事席位是一样的；第三，业务各自分工不变，赶集网侧重好车、招聘，58同城侧重房产、到家服务。因此，他声称，我们的并购完全对等。
随之，58同城宣布以4.12亿美元现金加3400万份普通股换取赶集网43.2%股份。消息公布后，58同城股价大涨，一度涨至75.56美元，市值达68.6亿美元。据估算，合并后新公司的市值将达到130亿美元，稳居美股市场中国互联网公司前五。
两家公司合并之后，在国内二手车、房产、招聘、服务四个“万亿市场”毫无悬念地成为行业第一，此外还有更多行业有“互联网+”的机会。有业界人士认为，新生的58赶集面对的是个至少超过千亿美元的市场。
爱上瓜子网
2015年11月23日，又一条不同寻常的消息突然在网络上传开—赶集网创始人杨浩涌辞去58赶集CEO职位。当时，大众点评创始人张涛挥泪辞职的消息还在热议中。
有分析人士认为，杨浩涌的离开并不出人意料。在资本驱动的互联网公司合并案中，总有一方的創始人要选择出走，另立门户。不同的是，在两天后的告别仪式上，杨浩涌没有哭。姚劲波甚至跟杨浩涌开玩笑说：“咱俩要在一起抱头痛哭，一定可以上头条。”杨浩涌说：“我真的哭不出来。”
几个月前，姚劲波与杨浩涌在各自内部信上的宣言还记忆犹新，姚劲波的内部信确认：“58同城和赶集网将成为一家人！很多人可能一下适应不了，昨天还在浴血内战，明天我们就要一致对外了。”
杨浩涌的内部信同样充满激情和鼓动性：“北京从黄沙漫天到今天的万里晴空，中间只隔了一场狂风。赶集就站在这场风口上。就在今天，为了这个风口，我们选择了和老对手58同城合并，顺便也结束了十年激战。”并且号召全体赶集同学，“今后十年是属于分类信息和O2O（记者注：Online To Offline缩写，一种从线上到线下的电子商务模式）的十年，我希望各位赶集人继续与我并肩战斗！”
人们看不到任何杨浩涌要“出走”的迹象，58同城与赶集网刚合并那阵，杨浩涌感到自己压力骤减，并且在周日还有时间约张朝阳、潘石屹等朋友到奥森跑步，然后赶到网球馆打网球。
姚劲波表示，这个结果并非早有预谋，而是最近一两个月谈判的结果。杨浩涌则透露，“在谈判过程中，有一瞬间老姚说很羡慕我，他承诺要么他去做瓜子二手车，我觉得不容易。”
有知情者披露，58同城与赶集网合并后的第一次董事会上，杨浩涌提出的第一个讨论案就是瓜子二手车要投放2亿元广告。他解释说，这是在赶集网资金战中学到的最重要的经验—对时间点的把控。在对的时间段顶住压力做自己认为正确的事，这是他在第一次创业时不敢做的事。杨浩涌坦言，如果放在十年前他不敢花这么多钱，“因为没花过，没有经历过，也不知道怎么去做”。
杨浩涌自认骨子里是一个愿意跑在前面冲的人，他的长处是总能找到一个未知的好方案。这次分手，在外人看来也许是又一个悲伤的故事，但杨浩涌只是感到兴奋，因为他已找到人生下一个十年的目标：瓜子二手车。他甚至认为，瓜子二手车直卖网对于他来讲，比当年的赶集网更具挑战性。 2015年11月27日，脱胎于赶集好车的瓜子二手车直卖网正式上线。和十年前惨淡经营赶集网不同的是，这次分家后，杨浩涌和他的核心管理团队将持有瓜子二手车超过54%的股份，并且获得58赶集集团财务投资及流量支持。同时，杨浩涌以个人名义向瓜子二手车投资6000万美元。
回到零点重新启动，让杨浩涌找回了初次创业时的激情。“瓜子二手车是我第二个十年最重要的项目。”他表示，“一辈子没有多少个十年，前十年是第一次创业，下面十年肯定是交给瓜子，对于我来说，多放点钱，就是多拿点股份，58赶集合并对于我个人来说财富会有比较大的提升，这些资金你说投什么项目会比投自己更好？”
决战二手车
从58赶集独立出来做瓜子二手车，对杨浩涌来说是重新回到战场。
有分析人士认为，中国二手车市场是一个高速发展中的市场，预计到2020年，年交易量有望突破2000万辆，交易金额超过1万亿元。而杨浩涌判断，到2020年，80%的二手车交易会通过互联网完成。
杨浩涌认为，从交易量、交易金额来看，当前的二手车市场空间还很大。“在当前线下二手车交易市场还没有打入三四线城市的时候，如瓜子二手车这一类的互联网二手车交易平台一旦进入三四线城市，线下二手车交易市场很有可能永远没有机会在三四线城市站起来。”
其实，瓜子二手车直卖网刚推出的时候，曾遭到很多人质疑。不同于传统二手车交易层层中介抽取利润点的方式，瓜子二手车颠覆以往的新模式，只抽取3个点。C2C（记者注：Consumer to Consumer缩写，指个人与个人之间的电子商务模式）在二手车电商里究竟行不行得通，杨浩涌坚定地认为，新的商业模式一定会颠覆旧的商业模式。
“瓜子二手车的优势在于其覆盖全国一百多个城市的线下网络，拥有用户数据，而互联网公司最强大的就是数据分析、处理能力。”在杨浩涌的构想中，未来他们将基于瓜子二手车，依靠强大的数据支撑，建立起全新的互联网贷款、互联网保险、售后服务网络。
2016年初，在瓜子二手车直卖网宣布独立发展一个月之后，杨浩涌第一次以瓜子CEO的身份发了内部信，宣布了瓜子二手车内部架构。在内部信中，杨浩涌依旧激情澎湃，他说：“创业之路，因其挑战未知而令人兴奋，但这注定不是一条平坦之路，感谢所有瓜子仁对瓜子，对我个人的信任，愿与我同甘共苦，与我披荆斩棘，一同跑出令人兴奋的速度与激情。”
杨浩涌说，“我们，正站在行业的拐点处，在行业的急速转弯中，旧的模式会被甩出赛道，新的机会孕育而生，在这个过程中，有挑战也有质疑，我们能做的惟有舍命狂奔，抢占眼前这个数万亿元的市场，用我们过往十年的互联网经验，为用户提供更专业更贴心的服务，打破行业桎梏。”
据杨浩涌披露，在过去的一个月中，瓜子的业务版图已扩至全国60座城市，上架数量、成交效率不断上升，无论车源量、成交量都跻身二手车电商行业前列，瓜子首创的“直卖”模式已深入人心，在C2C领域处绝对领先地位。瓜子的员工总数已超过2000人，而这相当于趕集创立七年的人员规模。
但杨浩涌对此并不满足。他说：“今年，也就是2016年，我对瓜子仁们有更大的期待—覆盖全国至少120座重点城市，交易额过百亿元；与此同时，我们要更加快速高效地整合汽车售后服务市场，在汽车金融、保险、维修保养等业务上布局深耕，打造完整二手车生态，成为二手车领域真正的独角兽。”
据说，当瓜子宣布占二手车C2C份额的80%，已居行业第一名时，人人车创始人李健表示不服：“我们上个月成交金额5.3亿元左右，大概占90%的份额。上架车源是瓜子的两倍。”
人人车是国内二手车C2C模式的开创者，李健也曾在58同城任职副总裁。说起来他与杨浩涌也算有缘，都是安徽人，但目前他们二人的关系，俨然又是当初赶集和58同城对烧对打的翻版。
杨浩涌认为，在二手车市场，瓜子二手车主要的竞争对手是优信，后者因此前以3000万高价拍下《中国好声音》总决赛六十秒的广告受到很大关注。但杨浩涌觉得现在提竞争问题还太早。“我们算过，即使一年做到一百万辆，我们在整个二手车市场才占到5%。”二手车市场的空间足够大，无论是瓜子二手车还是优信，都还在迅速成长。
竞争将是难免的，而杨浩涌说，能够从死人堆里爬出来，投入下一场战斗的战斗力是别人无法比的。2016年是营销大年，有欧洲杯、奥运会等重要体育赛事，毫无疑问，瓜子将会实施更猛烈的手法。
“不管是我投入的钱，还是未来要融资到的钱，这些钱绝大部分我们都会投放到市场。”杨浩涌说。