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2014年，万向收购Fisker汽车，井将貝更呂为Karma汽车。2016迁，改头换面的Karma推出了Karma Revero，开始子北美销售。尽管，在今年1月份子美国拉斯维加斯举办的CES展上，K3rma汽车携手多家技术伙伴，展示智能科技成果。但我们的故事依旧从2014迁之后的K3rma说起。
Karma对于我们中国的小伙伴来说，或许还很陌生，它在美国却小有名气。它是美国加州唯——家集设计、工程、制造和营销于一体的新型豪华电动汽车公司，研发、制造、销售的Revero车型是世界上最优雅的四门豪华轿跑之一。
2014年，中国最大的一级汽车零部件供应商之一、年销售额约为235亿美元的万向集团，收购了Fisker汽车公司的资产，并以1.5亿美元收购了Fisker Karma这款车型的所有权。新成立的公司于2015年更名为“Karma”，跻身新时代。
在此期间，Karma汽车公司也重新命名了那款车，称之为Revero。这个名字饱含了品牌寄予的厚望，拉丁元素“re”，表示不断的努力和持续的改进，“vero”则表示实践真理和坚定、诚实。
同时，Karma的设计师还为Revero创造了精致的徽章，一枚眼睛的标符。官方为这枚车标的注释是：受日食的启发，展现出太阳的永恒光芒，象征着无尽的可再生能源。
再生能源、可持续发展、新能源车是当下全球生态环境中呼声最高的话题之一，也是中国汽车市场上，近两年来发展最为迅猛的一股势力。尽管Revero面世于2016年，尽管它目前已经成为好莱坞、迈阿密、亚特兰大和纽约高端名流聚集地的常客，但对中国的消费者而言，2019年才是它进入中国市场的元年。
中国之旅第一步
2019年4月，Karma携2020 Revero GT亮相上海车展。这是Karma汽车中国之旅的第一步，同时也是在致敬大胆且独一无二的第一代Revero。
在Revero生产伊始，Karma汽车就建立了先进的喷漆工作室和汽车组装系统，以支持顶级的创新定制中心及在美国、加拿大等国家扩张中的经销商网络。之后，Karma汽车聘请了一些在汽车行业中具有创造力和视野的人才，利用他们的经验和技能让Karma汽车成为真正别具一格的汽车制造商。
就2020 Karma Revero GT这款车型而言，在原来Revero的基础上，于设计、工艺、性能、內外部配置及定制化功能方面都有了显著的提升。动力方面，它采用了宝马公司提供的直列3缸TwinPower Turbo涡轮增压发动机，为车载发电机提供动力，从而提高了整车性能。而由Karma工程师创造的世界级电力驱动系统，加上一系列其他的技术进步，使得这款车拥有令人惊艳的速度。
上海车展上，与2020 Karma Revero GT同台的还有Karma GT Designed by Pininfarina和Karma SC1 VislonConcept两款车。
前者是Karma与全球知名意大利设计工程公司Pininfarina合作的首个成果。Pininfarina在开始打造GT时，去除了Revero的原型，运用全铝车架，以匹配全新的两门车身。这款车保持了Revero的可辨识比例，但与Revero的外观却截然不同，俨然一个纯粹的“汽车艺术品”。
后者是一款纯电动概念车，这款车采用了未来前沿技术的精华以及Karma独特的整合方式。它的整套技术核心在于全新的信息娱乐架构、5G互联网、人工智能通信系统等，融合了触摸、语音、视觉和图形智能界面，实现了驾驶者、智能系统与跑车本身的无缝互动。
这三款车形成的三剑客为Karma汽车的中国之旅打了头阵。同时，它们也分别代表了Karma品牌今天的发展、明天的期待以及未来的方向。
“不老男神”杨坤的选择
从去年4月借上海车展与中国消费者正式见面，到去年9月，短短5个月不到的时间，Karma便虏获了“不老男神”杨坤的钟爱。杨坤定制了一辆Karma Revero Aliso限量版，这款车全球仅生产了15辆，全部拥有单独的编号。
这款车的设计从加州绵延1000英里的海岸线和山脉中寻找灵感，外部油漆采用来自拉古娜海滩珍珠的颜色，玻璃薄片体现阳光在海面上的余晖。内饰采用陶瓷色调的皮革，营造海岸与沙滩的融合。Aliso限量版还配备黑色的碳化车轮和金属橙色的布伦博卡钳，与特殊版的Logo巧妙呼应。
这样个性化、激发灵感的定制车，由Karma在加州莫雷诺谷设立的Karma创新定制中心打造而成。它与杨坤的个性也很是相称。“生命誓不罢休，因为路在前方，就算遍体鳞伤又怎样。”杨坤在《生命像块石头》中唱到，他的人生也和歌词一样，透露着一股不服输、不随波逐流的韧劲。
对于在时代中自己的位置，杨坤亦有自己坚定的想法：“时代已经不是我们的时代了，我们早晚会被这个时代淘汰。所以，为什么去迎合时代呢，要迎合，你就什么都不是，也走不到他们心里，同时又放弃了做了这么多年的自己，到最后年轻人不接受你，老人也鄙视你，还不如就唱点自己的感受，有就有，没有就没有。”
处在一个流量至上的时代，放弃迎合潮流，选择遵从自我是杨坤诘问内心得来的答案。他在接受采访时还表示，在美国遇见Karma纯属偶然。这或许就是缘分。他身上带着的进取、探索的特质，与Karma开拓创新的加州精神不谋而合，也许这正是两种相同精神互相吸引的必然结果。
因为Karma也在这个世俗的时代，不断探索自己的价值。它在业界首次采用太阳能面板为汽车高压电池充电，与黑莓合作将QNX技术应用于车载信息娱乐系统及数字化仪表板。
它从未止步于豪华新能源电动车公司的定位，它依托加州的科技资源，不断地探索汽车产业与科技结合的可能，突破对汽车的传统定义。
Karma对于我们中国的小伙伴来说，或许还很陌生，它在美国却小有名气。它是美国加州唯——家集设计、工程、制造和营销于一体的新型豪华电动汽车公司，研发、制造、销售的Revero车型是世界上最优雅的四门豪华轿跑之一。
2014年，中国最大的一级汽车零部件供应商之一、年销售额约为235亿美元的万向集团，收购了Fisker汽车公司的资产，并以1.5亿美元收购了Fisker Karma这款车型的所有权。新成立的公司于2015年更名为“Karma”，跻身新时代。
在此期间，Karma汽车公司也重新命名了那款车，称之为Revero。这个名字饱含了品牌寄予的厚望，拉丁元素“re”，表示不断的努力和持续的改进，“vero”则表示实践真理和坚定、诚实。
同时，Karma的设计师还为Revero创造了精致的徽章，一枚眼睛的标符。官方为这枚车标的注释是：受日食的启发，展现出太阳的永恒光芒，象征着无尽的可再生能源。
再生能源、可持续发展、新能源车是当下全球生态环境中呼声最高的话题之一，也是中国汽车市场上，近两年来发展最为迅猛的一股势力。尽管Revero面世于2016年，尽管它目前已经成为好莱坞、迈阿密、亚特兰大和纽约高端名流聚集地的常客，但对中国的消费者而言，2019年才是它进入中国市场的元年。
中国之旅第一步
2019年4月，Karma携2020 Revero GT亮相上海车展。这是Karma汽车中国之旅的第一步，同时也是在致敬大胆且独一无二的第一代Revero。
在Revero生产伊始，Karma汽车就建立了先进的喷漆工作室和汽车组装系统，以支持顶级的创新定制中心及在美国、加拿大等国家扩张中的经销商网络。之后，Karma汽车聘请了一些在汽车行业中具有创造力和视野的人才，利用他们的经验和技能让Karma汽车成为真正别具一格的汽车制造商。
就2020 Karma Revero GT这款车型而言，在原来Revero的基础上，于设计、工艺、性能、內外部配置及定制化功能方面都有了显著的提升。动力方面，它采用了宝马公司提供的直列3缸TwinPower Turbo涡轮增压发动机，为车载发电机提供动力，从而提高了整车性能。而由Karma工程师创造的世界级电力驱动系统，加上一系列其他的技术进步，使得这款车拥有令人惊艳的速度。
上海车展上，与2020 Karma Revero GT同台的还有Karma GT Designed by Pininfarina和Karma SC1 VislonConcept两款车。
前者是Karma与全球知名意大利设计工程公司Pininfarina合作的首个成果。Pininfarina在开始打造GT时，去除了Revero的原型，运用全铝车架，以匹配全新的两门车身。这款车保持了Revero的可辨识比例，但与Revero的外观却截然不同，俨然一个纯粹的“汽车艺术品”。
后者是一款纯电动概念车，这款车采用了未来前沿技术的精华以及Karma独特的整合方式。它的整套技术核心在于全新的信息娱乐架构、5G互联网、人工智能通信系统等，融合了触摸、语音、视觉和图形智能界面，实现了驾驶者、智能系统与跑车本身的无缝互动。
这三款车形成的三剑客为Karma汽车的中国之旅打了头阵。同时，它们也分别代表了Karma品牌今天的发展、明天的期待以及未来的方向。
“不老男神”杨坤的选择
从去年4月借上海车展与中国消费者正式见面，到去年9月，短短5个月不到的时间，Karma便虏获了“不老男神”杨坤的钟爱。杨坤定制了一辆Karma Revero Aliso限量版，这款车全球仅生产了15辆，全部拥有单独的编号。
这款车的设计从加州绵延1000英里的海岸线和山脉中寻找灵感，外部油漆采用来自拉古娜海滩珍珠的颜色，玻璃薄片体现阳光在海面上的余晖。内饰采用陶瓷色调的皮革，营造海岸与沙滩的融合。Aliso限量版还配备黑色的碳化车轮和金属橙色的布伦博卡钳，与特殊版的Logo巧妙呼应。
这样个性化、激发灵感的定制车，由Karma在加州莫雷诺谷设立的Karma创新定制中心打造而成。它与杨坤的个性也很是相称。“生命誓不罢休，因为路在前方，就算遍体鳞伤又怎样。”杨坤在《生命像块石头》中唱到，他的人生也和歌词一样，透露着一股不服输、不随波逐流的韧劲。
对于在时代中自己的位置，杨坤亦有自己坚定的想法：“时代已经不是我们的时代了，我们早晚会被这个时代淘汰。所以，为什么去迎合时代呢，要迎合，你就什么都不是，也走不到他们心里，同时又放弃了做了这么多年的自己，到最后年轻人不接受你，老人也鄙视你，还不如就唱点自己的感受，有就有，没有就没有。”
处在一个流量至上的时代，放弃迎合潮流，选择遵从自我是杨坤诘问内心得来的答案。他在接受采访时还表示，在美国遇见Karma纯属偶然。这或许就是缘分。他身上带着的进取、探索的特质，与Karma开拓创新的加州精神不谋而合，也许这正是两种相同精神互相吸引的必然结果。
因为Karma也在这个世俗的时代，不断探索自己的价值。它在业界首次采用太阳能面板为汽车高压电池充电，与黑莓合作将QNX技术应用于车载信息娱乐系统及数字化仪表板。
它从未止步于豪华新能源电动车公司的定位，它依托加州的科技资源，不断地探索汽车产业与科技结合的可能，突破对汽车的传统定义。