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摘要：为了保持和改善道路的使用性能，对公路实行预防性养护，从而可以延长公路及其附属设施的寿命，提高高速公路的经济效益和社会效益。
【关键词】高速公路；预防性养护；技术措施
中图分类号： U412 文献标识码： A
Abstract: in order to maintain and improve road use performance, the highway executes preventive maintenance, which can extend the service life of road and its affiliated facilities, improve economic benefit and social benefit of freeway.
【 key words 】 the highway; Preventive maintenance; Technical measures
第一，高速公路预防性养护技术的概念
近几年来，在我们对高速公路的养护工作进行研究的过程中，我们发现高速公路路面的实际的使用的时间达到了其预期使用寿命的75%左右，并且其路面的使用性能也下降超过了40%时，在这一时间段内对高速公路所进行的养护工作就是预防性的养护工作。如果在这一时间段内并未采取任何的养护维修措施，那么高速公路的路面性能在之后的时间内就会迅速的下降，并且养护的成本也会大幅度的提高。所谓的预防性的养护工作实际上就是指并不需要考虑路面的实际的损坏情况，而就采取较为先进、科学的检测技术，从而有针对性的找出高速公路路面的潜在的病害危险，同时采取合理的预防性的养护对策，这样才能尽可能的降低高速公路的养护成本。与传统的公路路面的养护理念相比，预防性养护的理念更为科学先进，其是一种通过采取一系列的养护维修措施，从而提高路面整体绩效的养护维修技术。
第二，预防性养护技术的意义
（一）对高速公路的正常通行运营影响较小。对于高速公路路面的养护工作，进行的越晚，无论是进行一些改建工程或是大修工程的施工工作，都不得不将整个公路封堵起来，这样对高速公路的正常的运行是有很大的影响的。但是采取了预防性的养护技术就可以避免这种情况的出现，其施工较为简单，并且速度更快，在很短的时间内就可以重新开放交通，所以它对高速公路的正常通行运行的影响是不大的。
（二）延长高速公路路面的使用寿命。与传统的高速公路的养护技术相比，预防性养护这种技术的成本更低，并且工期更短，并且在高速公路路面正常使用的过程中就采取预防性养护技术，将能够准确的发现高速公路路面的潜在的病害，从而防止路面质量问题的出现，延缓了路面改建工程或是大修工程的周期，从而起到了延长高速公路路面使用寿命的作用。
（三）具有较好的经济效益。通常在我们对高速公路进行养护和维修的过程中，都是在已经确定了路面出现了严重的质量病害时，我们才会采取一些有针对性的养护措施，这对于公路路面的服务质量以及驾驶人员在路面上行驶的安全性都会产生一定的影响，但是在对路面进行详细的调查分析后采取预防性的养护技术后，我们就能提前的预估出路面可能会出现的质量病害，及时采取预防措施，将一切的导致质量问题出现的因素扼杀在萌芽之中，充分的保证了路面的服务质量和使用性能，同时也不会像改建工程或是大修工程那样产生较大的经济费用，节省了养护的成本，具有较好的经济效益。
第三，影响高速公路预防养护决策的因素
那么我们应该怎样判断一个高速公路的路面是不是需要采取预防性的养护技术呢？一般情况下，我们将其决策因素分为松散率、行驶质量指数、功能性裂缝率、车辙深度以及抗滑率等几个重要的指标。所谓的松散率指的就是在调查路面的过程中出现的坑槽、松散、贫油以及老化等质量危害占到的总调查面积的百分比；而功能性裂缝率指的就是块状裂缝以及龟裂等非结构性的裂缝在内的功能性裂缝的面积占调查的总面积的百分比；另外，车辙也是十分重要的一个评价指标，在渠化作用以及重载交通的背景下，我国高速公路路面出现质量问题的一个最重要的表现形式就是车辙，所以，在决定是否采用预防性养护技术时，也要重点考虑这一指标；所谓的抗滑率以高速公路路面的抗滑性能指数作为评价指标的一个因素，其对驾驶人员行车的安全性是有着重要的影响的；最后就是路面的平整度这一指标了，其是由平整度指数来决定的，作为评价路面使用性能的最重要指标，其对路面安全性和舒适性有着关键的影响。
第四，高速公路预防性养护的技术
（一）表面封层技术有：雾封层、石屑封层、微表处与稀浆封层等。对于高速沥青路面基层良好的，松散程度、抗滑能力較低以及车辙深度较浅的，并且只是在路面局部出现了裂缝的路面病害应采取微表处进行预防性养护措施。而其具体的操作方法为：采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料，将其均匀的摊铺到路面病害的位置处，采取这种技术措施能保证路面具有较好的耐久性和抗滑性，同时在短时间内就可以开放交通。
（二）裂缝填封。采用灌缝这种技术的最主要目的就是在出现裂缝时，防止水分严重裂缝中下渗进路面，避免路面基层遭到破坏。这种技术就是利用特定的路面灌缝的材料，通过专用的灌缝设备对高速公路路面的纵向裂缝或是横向裂缝进行封闭的填缝施工。通常情况下，选择灌缝的材料时应选择普通沥青或是灌缝胶。使用性能要求越高的高速公路路面，其施工时选择的灌缝胶的质量也应该越好。开槽、清理、灌缝和开放交通四个工序为此技术的主要工序。采用这种技术对高速公路路面进行养护时，要保证施工的及时性，同时还要保证施工现场有合适的温度。对于灌缝的质量控制工作，我们应保证所填充的灌缝材料的密实程度，灌缝材料与路面的粘结也应是足够牢固的，施工完成后也要保证路面是足够平整的。
（三）路面的铣刨重铺。这种技术就是指借助于铣刨机等机械设备，对高速公路路面的一些深度较大的结构性病害，所进行的一系列的沥青路面材料的层状的切削和回收的施工作业，这样在施工完成后，高速公路的路面就等于重新填了一层沥青混合料。一般情况下，铣刨重铺技术适用于高速公路路面有较大病害的预防性养护处理，而如果路面的抗滑性能较差也应采用此技术。铣刨的施工工艺是由铣刨的深度所决定的，一般情况下，我们可以选择分幅铣刨或是分层阶梯状两种形式，在其施工作业的准备阶段，我们应将施工的路面清洗干净，同时施工时还要保证铣刨的宽度以及深度的准确性。
（四）路面的局部挖补。所谓的路面局部挖补技术就是指将面积较小的出现了质量病害的路面直接挖除，然后换填一层新的路面材料的施工技术，通常情况下，我们选用的局部挖补的换填材料有乳化沥青混合料和热拌沥青混合料两种。采用这种养护技术时，我们要保证所用材料与坑壁粘结的牢固性，并且在施工完成后，要保证其受到自然条件以及交通荷载的影响，也要保证其平整度是符合质量要求的。在对其质量进行控制的过程中，其接缝位置处必须具备较好的密封性，同时其修补要彻底，并且压实度要符合要求。
第五，结束语。在公路养护中采用科学合理的路面预防性养护，不仅能延长路面的使用寿命，同时又能减少养护的工作时间、节约养护成本。路面预防性养护重点是根据路面运营情况适当超前养护，将周期性养护和预防性养护结合起来，增强公路防御能力。预防性养护是控制公路病害的有效措施。实施公路预防性养护，将为延长公路及其附属设施的寿命奠定坚实的基础，对保护公路起到事半功倍的作用。我们作为公路养护部门应该进一步强化公路的预防性、经常性、全面性、科学性的养护，提高和巩固路况，提升公路的社会化服务水平，提高公路的防灾抗灾能力，加强对沥青路面的预防性养护，让它处于良好的使用状态，为社会提供安全、高效的通行服务，同时加强公路预防性养护技术的引进、改造与推广和应用。处治在前，防止病害发展，最大限度的延长公路的使用寿命，提高养护资金的使用效益。为使公路养护达到“通、平、美、绿、安”和“降低养护成本，提高养护质量”的要求奠定坚实的基础，更好地推进公路事业全面、协调、健康发展。
参考文献：
[1] 李志虎.高速公路预防性养护[J].交通世界（建养.机械）,2011(05).
[2] 罗曼,汤杰,幸远.高速公路预防性养护战略体系研究[J].中外公路,2011(01).
[3] 郭玉民.高速公路预防性养护探析[J].交通标准化,2011(Z2).
【关键词】高速公路；预防性养护；技术措施
中图分类号： U412 文献标识码： A
Abstract: in order to maintain and improve road use performance, the highway executes preventive maintenance, which can extend the service life of road and its affiliated facilities, improve economic benefit and social benefit of freeway.
【 key words 】 the highway; Preventive maintenance; Technical measures
第一，高速公路预防性养护技术的概念
近几年来，在我们对高速公路的养护工作进行研究的过程中，我们发现高速公路路面的实际的使用的时间达到了其预期使用寿命的75%左右，并且其路面的使用性能也下降超过了40%时，在这一时间段内对高速公路所进行的养护工作就是预防性的养护工作。如果在这一时间段内并未采取任何的养护维修措施，那么高速公路的路面性能在之后的时间内就会迅速的下降，并且养护的成本也会大幅度的提高。所谓的预防性的养护工作实际上就是指并不需要考虑路面的实际的损坏情况，而就采取较为先进、科学的检测技术，从而有针对性的找出高速公路路面的潜在的病害危险，同时采取合理的预防性的养护对策，这样才能尽可能的降低高速公路的养护成本。与传统的公路路面的养护理念相比，预防性养护的理念更为科学先进，其是一种通过采取一系列的养护维修措施，从而提高路面整体绩效的养护维修技术。
第二，预防性养护技术的意义
（一）对高速公路的正常通行运营影响较小。对于高速公路路面的养护工作，进行的越晚，无论是进行一些改建工程或是大修工程的施工工作，都不得不将整个公路封堵起来，这样对高速公路的正常的运行是有很大的影响的。但是采取了预防性的养护技术就可以避免这种情况的出现，其施工较为简单，并且速度更快，在很短的时间内就可以重新开放交通，所以它对高速公路的正常通行运行的影响是不大的。
（二）延长高速公路路面的使用寿命。与传统的高速公路的养护技术相比，预防性养护这种技术的成本更低，并且工期更短，并且在高速公路路面正常使用的过程中就采取预防性养护技术，将能够准确的发现高速公路路面的潜在的病害，从而防止路面质量问题的出现，延缓了路面改建工程或是大修工程的周期，从而起到了延长高速公路路面使用寿命的作用。
（三）具有较好的经济效益。通常在我们对高速公路进行养护和维修的过程中，都是在已经确定了路面出现了严重的质量病害时，我们才会采取一些有针对性的养护措施，这对于公路路面的服务质量以及驾驶人员在路面上行驶的安全性都会产生一定的影响，但是在对路面进行详细的调查分析后采取预防性的养护技术后，我们就能提前的预估出路面可能会出现的质量病害，及时采取预防措施，将一切的导致质量问题出现的因素扼杀在萌芽之中，充分的保证了路面的服务质量和使用性能，同时也不会像改建工程或是大修工程那样产生较大的经济费用，节省了养护的成本，具有较好的经济效益。
第三，影响高速公路预防养护决策的因素
那么我们应该怎样判断一个高速公路的路面是不是需要采取预防性的养护技术呢？一般情况下，我们将其决策因素分为松散率、行驶质量指数、功能性裂缝率、车辙深度以及抗滑率等几个重要的指标。所谓的松散率指的就是在调查路面的过程中出现的坑槽、松散、贫油以及老化等质量危害占到的总调查面积的百分比；而功能性裂缝率指的就是块状裂缝以及龟裂等非结构性的裂缝在内的功能性裂缝的面积占调查的总面积的百分比；另外，车辙也是十分重要的一个评价指标，在渠化作用以及重载交通的背景下，我国高速公路路面出现质量问题的一个最重要的表现形式就是车辙，所以，在决定是否采用预防性养护技术时，也要重点考虑这一指标；所谓的抗滑率以高速公路路面的抗滑性能指数作为评价指标的一个因素，其对驾驶人员行车的安全性是有着重要的影响的；最后就是路面的平整度这一指标了，其是由平整度指数来决定的，作为评价路面使用性能的最重要指标，其对路面安全性和舒适性有着关键的影响。
第四，高速公路预防性养护的技术
（一）表面封层技术有：雾封层、石屑封层、微表处与稀浆封层等。对于高速沥青路面基层良好的，松散程度、抗滑能力較低以及车辙深度较浅的，并且只是在路面局部出现了裂缝的路面病害应采取微表处进行预防性养护措施。而其具体的操作方法为：采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料，将其均匀的摊铺到路面病害的位置处，采取这种技术措施能保证路面具有较好的耐久性和抗滑性，同时在短时间内就可以开放交通。
（二）裂缝填封。采用灌缝这种技术的最主要目的就是在出现裂缝时，防止水分严重裂缝中下渗进路面，避免路面基层遭到破坏。这种技术就是利用特定的路面灌缝的材料，通过专用的灌缝设备对高速公路路面的纵向裂缝或是横向裂缝进行封闭的填缝施工。通常情况下，选择灌缝的材料时应选择普通沥青或是灌缝胶。使用性能要求越高的高速公路路面，其施工时选择的灌缝胶的质量也应该越好。开槽、清理、灌缝和开放交通四个工序为此技术的主要工序。采用这种技术对高速公路路面进行养护时，要保证施工的及时性，同时还要保证施工现场有合适的温度。对于灌缝的质量控制工作，我们应保证所填充的灌缝材料的密实程度，灌缝材料与路面的粘结也应是足够牢固的，施工完成后也要保证路面是足够平整的。
（三）路面的铣刨重铺。这种技术就是指借助于铣刨机等机械设备，对高速公路路面的一些深度较大的结构性病害，所进行的一系列的沥青路面材料的层状的切削和回收的施工作业，这样在施工完成后，高速公路的路面就等于重新填了一层沥青混合料。一般情况下，铣刨重铺技术适用于高速公路路面有较大病害的预防性养护处理，而如果路面的抗滑性能较差也应采用此技术。铣刨的施工工艺是由铣刨的深度所决定的，一般情况下，我们可以选择分幅铣刨或是分层阶梯状两种形式，在其施工作业的准备阶段，我们应将施工的路面清洗干净，同时施工时还要保证铣刨的宽度以及深度的准确性。
（四）路面的局部挖补。所谓的路面局部挖补技术就是指将面积较小的出现了质量病害的路面直接挖除，然后换填一层新的路面材料的施工技术，通常情况下，我们选用的局部挖补的换填材料有乳化沥青混合料和热拌沥青混合料两种。采用这种养护技术时，我们要保证所用材料与坑壁粘结的牢固性，并且在施工完成后，要保证其受到自然条件以及交通荷载的影响，也要保证其平整度是符合质量要求的。在对其质量进行控制的过程中，其接缝位置处必须具备较好的密封性，同时其修补要彻底，并且压实度要符合要求。
第五，结束语。在公路养护中采用科学合理的路面预防性养护，不仅能延长路面的使用寿命，同时又能减少养护的工作时间、节约养护成本。路面预防性养护重点是根据路面运营情况适当超前养护，将周期性养护和预防性养护结合起来，增强公路防御能力。预防性养护是控制公路病害的有效措施。实施公路预防性养护，将为延长公路及其附属设施的寿命奠定坚实的基础，对保护公路起到事半功倍的作用。我们作为公路养护部门应该进一步强化公路的预防性、经常性、全面性、科学性的养护，提高和巩固路况，提升公路的社会化服务水平，提高公路的防灾抗灾能力，加强对沥青路面的预防性养护，让它处于良好的使用状态，为社会提供安全、高效的通行服务，同时加强公路预防性养护技术的引进、改造与推广和应用。处治在前，防止病害发展，最大限度的延长公路的使用寿命，提高养护资金的使用效益。为使公路养护达到“通、平、美、绿、安”和“降低养护成本，提高养护质量”的要求奠定坚实的基础，更好地推进公路事业全面、协调、健康发展。
参考文献：
[1] 李志虎.高速公路预防性养护[J].交通世界（建养.机械）,2011(05).
[2] 罗曼,汤杰,幸远.高速公路预防性养护战略体系研究[J].中外公路,2011(01).
[3] 郭玉民.高速公路预防性养护探析[J].交通标准化,2011(Z2).