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根据拉格朗日方程，建立发动机悬置系统的动力学模型；基于广义坐标下质量矩阵的Cholesky分解，设计正则模态矩阵；结合悬置系统的能量分布矩阵和工程约束条件，在最小二乘原则下，对支撑参数进行优化求解；在发动机的振动激励源分析的基础上，通过对悬置系统进行动力学仿真，证明了基于质量阵Cholesky分解的发动机悬置系统优化方法的可行性及有效性。