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采用NS方程数值模拟方法，研究了前掠翼布局纵向气动性能及流动机理。研究结果表明：与同类型的后掠翼布局相比，前掠翼布局具有失速迎角大且失速特性好，较大的可用升力和良好的大迎角等特性。主要原因是，翼尖上绕气流受前缘涡影响，形成翼梢涡，与前缘涡相互钳制，延迟涡的破裂，这样保证了升力的和缓增加或降低。
前掠翼布局流动机理研究
【摘 要】
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采用NS方程数值模拟方法，研究了前掠翼布局纵向气动性能及流动机理。研究结果表明：与同类型的后掠翼布局相比，前掠翼布局具有失速迎角大且失速特性好，较大的可用升力和良好的大迎
【机 构】
：
中国民航飞行学院飞行技术学院
【出 处】
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中国民航飞行学院学报
【发表日期】
：
2010年1期
【基金项目】
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中国民航飞行学院青年科学基金资助项目（Q2008-06）
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