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美国空军专家在注意到更加复杂的单座多任务飞机的时候,已经更加关心飞行员在座舱内的工作负担达到饱和。例如F—15战斗机飞行员,通过汲取从75个不同的显示器和告警指示器的信息而掌握情况。此外,还必须对300个独立的开关,其中11个在驾驶杆上,要作出快速动作反应。 When Air Force experts noticed the more complex single-seat multi-mission aircraft, they had become more concerned with the pilot’s workload in the cabin being saturated. For example, F-15 fighter pilots learn of the situation by drawing on information from 75 different displays and alarm indicators. In addition, 300 separate switches must be operated, 11 of which are on the steering column and respond quickly.
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