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【摘 要】众所周知，沥青是我们市政路桥施工时做常用的一种材料，怎样才能保证沥青路面的平整也就成了了我们在修路过程中的重中之重，因为它影响着车辆的安全和使用年限，但是由于种种原因总会存在一些沥青路面不平整，倒底是什么影响？本文就在沥青路面施工角度解析影响路面不平整的原因，完善施工管理、加强施工建设，提高施工质量，从源头上解决不平整。
【关键词】市政路桥施工；沥青路面；平整度；原因分析研究
现如今，车辆的普及，让我们知道路桥的使用程度大大提升，那么大流量的路桥怎样提高其使用年限，在施工中怎样完善路面的平整，这都是我们现在应该要做的，因为我们施工单位要对国家和人民的生命安全负责。所以路面不平整能够显示出施工单位的水平和质量，并且会影响路面的使用安全。不平整的路面会加大车辆与地面的阻力，会造成车辆颠簸，导致乘客的不舒适程度，加速车辆轮胎的磨损程度，也可能会导致交通事故的发生。若是在雨水较多的城市，则会造成积水，交通行车困难，路面使用年限会大大缩减。因此，我们必须研究一下导致其不平整的原因，寻求方法解决，提高路面质量。
1.平整度的概念、特点
所谓平整度《新华字典》解释为：加工或者生产某些东西时，表面并不会绝对平整，所不平与绝对水平之间，所差数据，就是平整度。根据定义我们可以知道地路面不平整度就是所测路面坑坑洼洼，凹凸不平。而路面分为两种：一种是波浪式坑槽的纵向；另一种是隆起的横向。
2.影响因素
其实路面不平整的因素有很多中，涉及的方面的也较多，但是我们大致分为两大类，一类是外在原因，如：车流量、地域环境的影响等等，另一类是内在原因，由于施工过程中所造成的影响，如路基摊铺、碾压等等。本文就内在因素进行客观分析，来阐述在路基沉降程度、沥青的混合材料、摊铺、碾压和处理接缝等方面分析施工中沥青路面不平整的原因。
2.1路基沉降程度
桥梁路面的基础就是路基，只有路基做的稳固，才能保证以后的施工顺利进行。那么若是路基所填材料没有把握好，达不到压强度，受力不均匀，就会造成在日后路基坑坑洼洼的不规则沉降，形成小勾、小壑。其主要原因有：（1）下雨天，雨水从裂缝渗入桥梁路基的结合处，导致该段路面有沉降现象。（2）台背所填补的材料和台身所用的材质不同，造成沉降不平衡。（3）由于施工不当导致桥梁伸缩缝处理不周，来影响路面的平整度。
2.2沥青的混合材料
沥青的配比可以说是至关重要的一环，如果出现配比不均衡，则会造成较大的路面不平整，若是混合材料不稳定那么其波动性也较大。（1）我们假设若在配比中石油量叫多，则会形成路面的隆起；而油量小路面就会松散不堪。还有若所采用的的矿石料抗压能力较差，那么也很容易造成路面的不平整。（2）若配比已经配好，但是在交班中出现不均匀也会造成不平整，搅拌机的温度也是问题，若低温会造成料温不均匀，高温则会形成沥青老化不容易成型。
2.3摊铺作业的影响
在路面平整度起决定作用的事摊铺作业，其施工设备摊铺机的参数不对，行走打滑或者速度不均匀都会影响平滑度。所以在摊铺作业是我们应该注意以下几点：（1）在摊铺机运行之前我们一定要调参数设置，保证正常运行。（2）对准基准线，现在施工单位大多不够重视基准线的操平，导致基准线没有控制好，或高或低，形成路面的起起伏伏，路面平整。（3）在施工中，我们一定要注意采用什么摊铺机，操作人员是否熟悉，若不熟练可能会在造成不规范的操作，形成路面坑洼。
2.4碾压作业的影响
在摊铺工作完成后的碾压工作对将来的路面平成度有很大的影响，怎样选择压路机、温度、路线与速度都会关系到沥青路面的平整，所以我们在施工的之前就应该做好前期工作。（1）选择压路机要符合我们所修的工程和其材料所承受的压强，若使用振幅高、频率低的压路机则会形成路面的波动，导致路面不平整。若采用吨位过高的话，要是我们在路基面所采用的材料较低，则会形成较强的压强，过高的压强会导致路面的变形。（2）碾压温度也会有不同程度的影响，当采用温度较高时，我们就会发现碾压痕迹过于清晰，前后推移的沥青较大，路面不稳定。而温度较低的时候，则不容易压实在日后可能会有裂痕出现。（3）我们在碾压过程中，压路机的速度一定要保持住，不均匀的速度队路面的平整影响较大。忽高忽低则造成前后不一致，而突然刹车和启动任意调头则会在还没有凝固冷却的沥青上面出现一道一道的压痕，在冷却后清理难度较大。（4）在压路机出发前，要设定好其路线，若是路线不得当，有的地方碾压过多或过少，也有不同程度影响，有的时候还会出现错轮碾压，这就会导致路面的不平整。（5）在施工过程中我们切记碾压的次数，若次数较少则会造成路面没有压实，在日后的行车过程中会出现车辙；而当碾压次数过多的时候，则可能会造成路面的波纹。
2.5接缝的影响
在桥梁的施工过程中接缝分为纵向和横向接缝两种，如果接缝没有处理得当，则会造成接缝处凸起或者凹陷，所以我们在处理接缝的时候要相当小心，应该采用直接结合。
3.对路面不平整度的对策
在上文所阐述了沥青路面不平整的因素的应先，我们就要拿出对策来让路面平整度有所提高，让路面更大程度的造福于行人。话说路基是一桥梁或者公路的基础，路基的好坏决定着上层建筑，所以我们一定要把握好质量的第一关，因为在路面修成后，是否能经受车辆的负荷还有时间的侵蚀，这就显示出路基所修的好与坏。所以我们在选择路基填充物的时候一定要按着国家规定采用砂砾符合规范的土，不得因为盈利以次充好，用淤泥、冻土、垃圾来进行填充我们的路基，要本着对国家负责、对行人安全的态度进行路基的填充。还有我们应该建立完善良好的排水设施，不能一到下雨天路面就积水，这样也会导致雨水侵蚀路面。在基准线和摊铺速度上我们应该要对准基准线，要采用走钢丝和浮动基准梁发，而速度上我们一定要匀速前进，切记忽快忽慢。在我们的碾压工程的时候，我们一定要选择规范操作，让熟悉压路机的老手去进行造作，要进行初压、复压和终压并且每一次的碾压温度都要有所要求，初次碾压的温度应该较高，而第二次碾压应该紧随初压的温度，而最后一次碾压是为了消除在复压过程中不平整的部分，所以要求我们的温度一定要高，才结束我们的终压，对路面进行修平。
4.结束语
市政路桥施工中沥青路面不平整度得影响因素很多，设计的面也很广，本文就浅在的分析了一下在施工中为什么会形成路面不平整的原因，其中有外因，有内因也有可能是很小很细微的一个环节而造成了路面的不平整，我们分析完这些因素就应该对症下药了，才能全面的解决这些在施工中出现的问题。所以在沥青施工中我们一定要做好质量的监管，提高我们操作人员的技术水平，从基础上消除路面不平整的因素。
本文就沥青路面不平整的原因进行了一些分析，并且也提出了一些解决的方法。笔者认为我们在市政路桥建筑的时候一定要监管到位，因为现在社会中，充满了以次充好的工程，给行人带来了很大的隐患，近几年路面坍塌，桥梁塌陷，这都是我们在施工中可以解决的问题但是有些人为了蝇头小利失去了公德心，造成的残局的发生，所以我们在施工要秉承：严谨、认真的态度。
参考文献：
[1]赵丁，高等级公路沥青路面平整度的施工 控制[J]，辽宁交通科技，2000，6
[2]曹家林，提高路面沥青摊铺平整度的研究[J] 黑龙江交通科技2005.05101
【关键词】市政路桥施工；沥青路面；平整度；原因分析研究
现如今，车辆的普及，让我们知道路桥的使用程度大大提升，那么大流量的路桥怎样提高其使用年限，在施工中怎样完善路面的平整，这都是我们现在应该要做的，因为我们施工单位要对国家和人民的生命安全负责。所以路面不平整能够显示出施工单位的水平和质量，并且会影响路面的使用安全。不平整的路面会加大车辆与地面的阻力，会造成车辆颠簸，导致乘客的不舒适程度，加速车辆轮胎的磨损程度，也可能会导致交通事故的发生。若是在雨水较多的城市，则会造成积水，交通行车困难，路面使用年限会大大缩减。因此，我们必须研究一下导致其不平整的原因，寻求方法解决，提高路面质量。
1.平整度的概念、特点
所谓平整度《新华字典》解释为：加工或者生产某些东西时，表面并不会绝对平整，所不平与绝对水平之间，所差数据，就是平整度。根据定义我们可以知道地路面不平整度就是所测路面坑坑洼洼，凹凸不平。而路面分为两种：一种是波浪式坑槽的纵向；另一种是隆起的横向。
2.影响因素
其实路面不平整的因素有很多中，涉及的方面的也较多，但是我们大致分为两大类，一类是外在原因，如：车流量、地域环境的影响等等，另一类是内在原因，由于施工过程中所造成的影响，如路基摊铺、碾压等等。本文就内在因素进行客观分析，来阐述在路基沉降程度、沥青的混合材料、摊铺、碾压和处理接缝等方面分析施工中沥青路面不平整的原因。
2.1路基沉降程度
桥梁路面的基础就是路基，只有路基做的稳固，才能保证以后的施工顺利进行。那么若是路基所填材料没有把握好，达不到压强度，受力不均匀，就会造成在日后路基坑坑洼洼的不规则沉降，形成小勾、小壑。其主要原因有：（1）下雨天，雨水从裂缝渗入桥梁路基的结合处，导致该段路面有沉降现象。（2）台背所填补的材料和台身所用的材质不同，造成沉降不平衡。（3）由于施工不当导致桥梁伸缩缝处理不周，来影响路面的平整度。
2.2沥青的混合材料
沥青的配比可以说是至关重要的一环，如果出现配比不均衡，则会造成较大的路面不平整，若是混合材料不稳定那么其波动性也较大。（1）我们假设若在配比中石油量叫多，则会形成路面的隆起；而油量小路面就会松散不堪。还有若所采用的的矿石料抗压能力较差，那么也很容易造成路面的不平整。（2）若配比已经配好，但是在交班中出现不均匀也会造成不平整，搅拌机的温度也是问题，若低温会造成料温不均匀，高温则会形成沥青老化不容易成型。
2.3摊铺作业的影响
在路面平整度起决定作用的事摊铺作业，其施工设备摊铺机的参数不对，行走打滑或者速度不均匀都会影响平滑度。所以在摊铺作业是我们应该注意以下几点：（1）在摊铺机运行之前我们一定要调参数设置，保证正常运行。（2）对准基准线，现在施工单位大多不够重视基准线的操平，导致基准线没有控制好，或高或低，形成路面的起起伏伏，路面平整。（3）在施工中，我们一定要注意采用什么摊铺机，操作人员是否熟悉，若不熟练可能会在造成不规范的操作，形成路面坑洼。
2.4碾压作业的影响
在摊铺工作完成后的碾压工作对将来的路面平成度有很大的影响，怎样选择压路机、温度、路线与速度都会关系到沥青路面的平整，所以我们在施工的之前就应该做好前期工作。（1）选择压路机要符合我们所修的工程和其材料所承受的压强，若使用振幅高、频率低的压路机则会形成路面的波动，导致路面不平整。若采用吨位过高的话，要是我们在路基面所采用的材料较低，则会形成较强的压强，过高的压强会导致路面的变形。（2）碾压温度也会有不同程度的影响，当采用温度较高时，我们就会发现碾压痕迹过于清晰，前后推移的沥青较大，路面不稳定。而温度较低的时候，则不容易压实在日后可能会有裂痕出现。（3）我们在碾压过程中，压路机的速度一定要保持住，不均匀的速度队路面的平整影响较大。忽高忽低则造成前后不一致，而突然刹车和启动任意调头则会在还没有凝固冷却的沥青上面出现一道一道的压痕，在冷却后清理难度较大。（4）在压路机出发前，要设定好其路线，若是路线不得当，有的地方碾压过多或过少，也有不同程度影响，有的时候还会出现错轮碾压，这就会导致路面的不平整。（5）在施工过程中我们切记碾压的次数，若次数较少则会造成路面没有压实，在日后的行车过程中会出现车辙；而当碾压次数过多的时候，则可能会造成路面的波纹。
2.5接缝的影响
在桥梁的施工过程中接缝分为纵向和横向接缝两种，如果接缝没有处理得当，则会造成接缝处凸起或者凹陷，所以我们在处理接缝的时候要相当小心，应该采用直接结合。
3.对路面不平整度的对策
在上文所阐述了沥青路面不平整的因素的应先，我们就要拿出对策来让路面平整度有所提高，让路面更大程度的造福于行人。话说路基是一桥梁或者公路的基础，路基的好坏决定着上层建筑，所以我们一定要把握好质量的第一关，因为在路面修成后，是否能经受车辆的负荷还有时间的侵蚀，这就显示出路基所修的好与坏。所以我们在选择路基填充物的时候一定要按着国家规定采用砂砾符合规范的土，不得因为盈利以次充好，用淤泥、冻土、垃圾来进行填充我们的路基，要本着对国家负责、对行人安全的态度进行路基的填充。还有我们应该建立完善良好的排水设施，不能一到下雨天路面就积水，这样也会导致雨水侵蚀路面。在基准线和摊铺速度上我们应该要对准基准线，要采用走钢丝和浮动基准梁发，而速度上我们一定要匀速前进，切记忽快忽慢。在我们的碾压工程的时候，我们一定要选择规范操作，让熟悉压路机的老手去进行造作，要进行初压、复压和终压并且每一次的碾压温度都要有所要求，初次碾压的温度应该较高，而第二次碾压应该紧随初压的温度，而最后一次碾压是为了消除在复压过程中不平整的部分，所以要求我们的温度一定要高，才结束我们的终压，对路面进行修平。
4.结束语
市政路桥施工中沥青路面不平整度得影响因素很多，设计的面也很广，本文就浅在的分析了一下在施工中为什么会形成路面不平整的原因，其中有外因，有内因也有可能是很小很细微的一个环节而造成了路面的不平整，我们分析完这些因素就应该对症下药了，才能全面的解决这些在施工中出现的问题。所以在沥青施工中我们一定要做好质量的监管，提高我们操作人员的技术水平，从基础上消除路面不平整的因素。
本文就沥青路面不平整的原因进行了一些分析，并且也提出了一些解决的方法。笔者认为我们在市政路桥建筑的时候一定要监管到位，因为现在社会中，充满了以次充好的工程，给行人带来了很大的隐患，近几年路面坍塌，桥梁塌陷，这都是我们在施工中可以解决的问题但是有些人为了蝇头小利失去了公德心，造成的残局的发生，所以我们在施工要秉承：严谨、认真的态度。
参考文献：
[1]赵丁，高等级公路沥青路面平整度的施工 控制[J]，辽宁交通科技，2000，6
[2]曹家林，提高路面沥青摊铺平整度的研究[J] 黑龙江交通科技2005.05101