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在未去驾乘前，对于试驾试乘的是一辆MPV，还曾经有过些许失望。因为脑海中可能已经习惯于乘着一辆小轿车或者SUV叱咤“风云”的想象。毕竟通常在人们的想象中， MPV车型常常是木讷和无趣的，因为空间和容积的要求通常会束缚MPV的造型设计。不过在试乘、试驾全新梅赛德斯-奔驰V-Class后，打破了我们这种固有意识，不得不感慨于梅赛德斯-奔驰设计师和工程师的无限创造力。130年前，人类突破想象的禁锢，发明了汽车，而今，梅赛德斯-奔驰或再次打破人们对MPV的固有认知。
对此，戴姆勒股份公司董事会成员，负责大中华区业务的唐仕凯先生也是信心满满：“毋庸置疑中国是全球最大的汽车市场，也是戴姆勒全球最重要的市场之一。我们的核心战略就是力求用最好的产品、最佳的服务为我们客户带来愉悦的品牌体验。”，对于此款车的生产地，他表示，“福建奔驰推出的全新V级车就是该核心战略的最佳诠释。全新V级车在福州的工厂生产，将中国消费者的喜好融合在其设计语言及产品配置中。我们相信未来的商务车市场仍然充满机会，对这款产品充满信心。”
福建省汽车工业集团有限公司总经理兼福建奔驰汽车工业有限公司董事长黄莼先生也表示，“福建奔驰成立8年来发展成果令人振奋。福汽集团与戴姆勒集团卓有成效的合作，不仅将福建奔驰建成戴姆勒集团在亚洲及大洋洲唯一的、产品线最全的商务车生产基地，同时还拥有戴姆勒集团在海外唯一的商务车研发基地。经过股东双方的精诚合作和不懈努力，福建奔驰在管理水平、产品质量、企业形象等方面都实现了质的飞跃。今天推出的全新V级车是福建奔驰的又一款力作，必将成为高端豪华MPV市场的典范，将进一步确立福建奔驰在高端豪华MPV市场的领袖地位。”
车内：宾至如归的温馨
全新V级车提供3，200mm和3，430mm两种轴距尺寸，以及2+2+2和2+3+2两种座椅布局，灵活的座椅组合方式可以充分满足个性化的出行需要。打开车门，我们面前呈现的是2+3+2的座椅布局，坐上去，宽绰的车内空间使得自己的视野貌似也宽阔了不少。
为了彰显第二排乘客的尊崇，营造顶尖的乘坐体验，全新V-Class的设计者们也是没少费心思，第二排的真皮电动单人座椅配备双侧扶手、豪华头枕、腿托以及脚托，并且还拥有加热、通风，甚至是按摩功能，极尽尊崇之“能事”。不仅如此，延伸到乘客舱的豪华中央扶手箱（内置冰箱）在带给前排乘客更多放松的同时，还拥有冷热两种功能的杯托，极尽贴心之“能事”。为方便乘客，车内更配备了220V电源插座、12V电源插座、USB电源插座和多媒体接口。
在感叹之余，车子发动，但是有一种警示音在回响，这是什么原因？原来是副驾驶座上的人员没有系安全带。在副驾驶位上的人员系好安全带后，警示停止。有了这一功能，想必忘系安全带的朋友，再也不会忘记。前面仪表盘上的5.5英寸全彩液晶显示屏配合12个符合人体工程学设计的按键，能够方便驾驶者更加直观地操作行车电脑。另外，凭借驾驶室管理和数据系统，不但可以轻松掌控车辆状态，导航与多媒体娱乐系统也一并集成。
驾乘是在午后一点开始，在极致的乘坐感受下，有的乘客可能开始有些困意，这时，在全新V-Class的正副驾驶座背部还预装有乘客舱娱乐系统接口，使用iPad 与COMAND驾驶室管理及数据系统相连接，即可在Burmester 柏林之声环绕立体声音响系统营造的视听体验中享受悠扬或是澎湃之音。
在车外光线敏感转换时，比如在经过隧道时，车内环境氛围照明系统可以自动进行亮度调节，减轻驾驶者的视觉疲劳。环境氛围照明系统有中性光（纯白），太阳光（琥珀黄）以及极光（冰晶蓝）三种灯光色调可选，不一样色彩搭建的私密空间如影随形。
先进科技的自如运用
对于梅赛德斯-奔驰的工程师而言，科技可能不止是锦上添花的神来之笔，更是成竹在胸的画龙点睛。正是一些先进科技的自如运用，才让全新梅赛德斯-奔驰V-Class带来更多超越想象的惊喜与愉悦。
对于V级豪华多功能车的引擎来说，敏捷的操控与高运行的速率不再是对立的存在。M274 2.0T直列四缸汽油发动机，采用缸内直喷和涡轮增压技术，相比于传统涡轮增压发动机，其发动机最大优势在于能够克服涡轮迟滞效应，为驾驶者提供极度平顺感受。针对中国道路状况，全新V级车底盘采用AGILITY CONTROL 敏捷操控技术的悬挂系统，可配合路况和行驶情况而调整阻尼特性。在提高乘坐舒适性的同时，也让驾驶过程乐趣十足。并且在行进过程中，驾驶人员可通过动态操控选择（DYNAMIC SELECT）控制器，在舒适、运动、经济或手动模式之间，进行快速转换。发动机、变速箱会根据驾驶者选择模式不同而做出不同相应。驾驶者可通过豪华仪表盘上的全彩液晶显示屏了解当前车辆所处的驾驶模式。
驾乘过程中，北京雁栖湖及雁栖湖周边的美景美不胜收，不过，将安稳变得安心，彻底放松心情才能让旅途的美景尽收眼底，如影随形的安全保护是成就美妙之旅的前提和保障，梅赛德斯-奔驰最是深谙其中之道。
全新V-Class产品介绍时，那触目惊心的碰撞试验视频依旧盘亘在脑海，挥之不去。据悉，荣膺E-NCAP五星成绩的全新V-Class遵循梅赛德斯-奔驰的整合式安全概念，此概念分为四个阶段，首先是安全驾驶，继而是危险时的预防性保护，而后是意外发生时的适当保护，最后是意外发生后的损害控制，确保全程呵护驾乘者的出行平安。
并且，梅赛德斯-奔驰的工程师深悉，在日常驾驶过程中由于种种原因导致的操作失当是意外发生的主要诱因。为此，全新V-Class配有包括注意力辅助系统（ATTENTION ASSIST）、侧风辅助系统（SIDE WIND ASSIST）、交通标志辅助系统（TRAFFIC SIGN ASSIST）、限距控制系统增强版（DISTRONIC PLUS）、碰撞预防辅助系统（COLLISION PREVENTION ASSIST）、车道保持辅助系统（LANE KEEPING ASSIST）、盲点辅助系统（BLIND SPOT ASSIST）在内的全面主动安全防护科技，通过全方位的提示和主动控制，干预驾驶员的错误操作，提前降低意外的发生几率。
当遭遇紧急情况时，预防性安全系统（PRE-SAFE）采取预防性乘员保护措施，包括束紧双前座的可逆式安全带、关闭开启的车窗，以及将前乘客座调整至更理想的位置以应对意外情况（须搭配电动座椅调整）。而如果意外真的发生，全新V-Class的正副驾驶座安全气囊及侧气囊/全舱侧窗安全气帘，以及预紧式安全带将为全车乘客提供最大限度的保护。在意外发生后，全新V-Class的POST SAFE将在第一时间启动——发动机熄火，车门自动落锁，为乘员逃生赢得宝贵时间。
智能，未来发展的必然趋势
请把双手放开方向盘，让车自动泊车入库吧！全新V-Class拥有自动泊车辅助和360°全景影像系统，在拥挤的街道上操作停车入位也能轻而易举。试乘试驾的最后，我们也体验了一把全新V-Class的自动泊车功能，真得是很神奇的在解放双手的情况下，将车停进了停车位。它是怎么实现这一点的？
这不得不提主动式驻车辅助系统，在寻找停车位，以及驶入或者是离开车位时，带驻车定位系统的主动式驻车辅助系统在计算合适轨迹后，可通过主动转向和制动促动器，帮助驾驶员在各类车位中快速完成驻车。另外还有360°全景影像系统，泊车辅助套件搭配360°全景摄影机功能，可协助驾驶者寻找停车位、停车及操控车辆。主动式泊车辅助会寻找合适的停车位，并自动将车驶入与道路平行或垂直的停车位。360°摄像机会显示车辆四周影像（包括鸟瞰画面和车窗下方的影像），以便在停车或操控车辆时侦测障碍物。四个摄像头位于车头的水箱饰条、两侧的车外后视镜及车尾的尾门把手。影像会显示于中央媒体显示幕。
对此，戴姆勒股份公司董事会成员，负责大中华区业务的唐仕凯先生也是信心满满：“毋庸置疑中国是全球最大的汽车市场，也是戴姆勒全球最重要的市场之一。我们的核心战略就是力求用最好的产品、最佳的服务为我们客户带来愉悦的品牌体验。”，对于此款车的生产地，他表示，“福建奔驰推出的全新V级车就是该核心战略的最佳诠释。全新V级车在福州的工厂生产，将中国消费者的喜好融合在其设计语言及产品配置中。我们相信未来的商务车市场仍然充满机会，对这款产品充满信心。”
福建省汽车工业集团有限公司总经理兼福建奔驰汽车工业有限公司董事长黄莼先生也表示，“福建奔驰成立8年来发展成果令人振奋。福汽集团与戴姆勒集团卓有成效的合作，不仅将福建奔驰建成戴姆勒集团在亚洲及大洋洲唯一的、产品线最全的商务车生产基地，同时还拥有戴姆勒集团在海外唯一的商务车研发基地。经过股东双方的精诚合作和不懈努力，福建奔驰在管理水平、产品质量、企业形象等方面都实现了质的飞跃。今天推出的全新V级车是福建奔驰的又一款力作，必将成为高端豪华MPV市场的典范，将进一步确立福建奔驰在高端豪华MPV市场的领袖地位。”
车内：宾至如归的温馨
全新V级车提供3，200mm和3，430mm两种轴距尺寸，以及2+2+2和2+3+2两种座椅布局，灵活的座椅组合方式可以充分满足个性化的出行需要。打开车门，我们面前呈现的是2+3+2的座椅布局，坐上去，宽绰的车内空间使得自己的视野貌似也宽阔了不少。
为了彰显第二排乘客的尊崇，营造顶尖的乘坐体验，全新V-Class的设计者们也是没少费心思，第二排的真皮电动单人座椅配备双侧扶手、豪华头枕、腿托以及脚托，并且还拥有加热、通风，甚至是按摩功能，极尽尊崇之“能事”。不仅如此，延伸到乘客舱的豪华中央扶手箱（内置冰箱）在带给前排乘客更多放松的同时，还拥有冷热两种功能的杯托，极尽贴心之“能事”。为方便乘客，车内更配备了220V电源插座、12V电源插座、USB电源插座和多媒体接口。
在感叹之余，车子发动，但是有一种警示音在回响，这是什么原因？原来是副驾驶座上的人员没有系安全带。在副驾驶位上的人员系好安全带后，警示停止。有了这一功能，想必忘系安全带的朋友，再也不会忘记。前面仪表盘上的5.5英寸全彩液晶显示屏配合12个符合人体工程学设计的按键，能够方便驾驶者更加直观地操作行车电脑。另外，凭借驾驶室管理和数据系统，不但可以轻松掌控车辆状态，导航与多媒体娱乐系统也一并集成。
驾乘是在午后一点开始，在极致的乘坐感受下，有的乘客可能开始有些困意，这时，在全新V-Class的正副驾驶座背部还预装有乘客舱娱乐系统接口，使用iPad 与COMAND驾驶室管理及数据系统相连接，即可在Burmester 柏林之声环绕立体声音响系统营造的视听体验中享受悠扬或是澎湃之音。
在车外光线敏感转换时，比如在经过隧道时，车内环境氛围照明系统可以自动进行亮度调节，减轻驾驶者的视觉疲劳。环境氛围照明系统有中性光（纯白），太阳光（琥珀黄）以及极光（冰晶蓝）三种灯光色调可选，不一样色彩搭建的私密空间如影随形。
先进科技的自如运用
对于梅赛德斯-奔驰的工程师而言，科技可能不止是锦上添花的神来之笔，更是成竹在胸的画龙点睛。正是一些先进科技的自如运用，才让全新梅赛德斯-奔驰V-Class带来更多超越想象的惊喜与愉悦。
对于V级豪华多功能车的引擎来说，敏捷的操控与高运行的速率不再是对立的存在。M274 2.0T直列四缸汽油发动机，采用缸内直喷和涡轮增压技术，相比于传统涡轮增压发动机，其发动机最大优势在于能够克服涡轮迟滞效应，为驾驶者提供极度平顺感受。针对中国道路状况，全新V级车底盘采用AGILITY CONTROL 敏捷操控技术的悬挂系统，可配合路况和行驶情况而调整阻尼特性。在提高乘坐舒适性的同时，也让驾驶过程乐趣十足。并且在行进过程中，驾驶人员可通过动态操控选择（DYNAMIC SELECT）控制器，在舒适、运动、经济或手动模式之间，进行快速转换。发动机、变速箱会根据驾驶者选择模式不同而做出不同相应。驾驶者可通过豪华仪表盘上的全彩液晶显示屏了解当前车辆所处的驾驶模式。
驾乘过程中，北京雁栖湖及雁栖湖周边的美景美不胜收，不过，将安稳变得安心，彻底放松心情才能让旅途的美景尽收眼底，如影随形的安全保护是成就美妙之旅的前提和保障，梅赛德斯-奔驰最是深谙其中之道。
全新V-Class产品介绍时，那触目惊心的碰撞试验视频依旧盘亘在脑海，挥之不去。据悉，荣膺E-NCAP五星成绩的全新V-Class遵循梅赛德斯-奔驰的整合式安全概念，此概念分为四个阶段，首先是安全驾驶，继而是危险时的预防性保护，而后是意外发生时的适当保护，最后是意外发生后的损害控制，确保全程呵护驾乘者的出行平安。
并且，梅赛德斯-奔驰的工程师深悉，在日常驾驶过程中由于种种原因导致的操作失当是意外发生的主要诱因。为此，全新V-Class配有包括注意力辅助系统（ATTENTION ASSIST）、侧风辅助系统（SIDE WIND ASSIST）、交通标志辅助系统（TRAFFIC SIGN ASSIST）、限距控制系统增强版（DISTRONIC PLUS）、碰撞预防辅助系统（COLLISION PREVENTION ASSIST）、车道保持辅助系统（LANE KEEPING ASSIST）、盲点辅助系统（BLIND SPOT ASSIST）在内的全面主动安全防护科技，通过全方位的提示和主动控制，干预驾驶员的错误操作，提前降低意外的发生几率。
当遭遇紧急情况时，预防性安全系统（PRE-SAFE）采取预防性乘员保护措施，包括束紧双前座的可逆式安全带、关闭开启的车窗，以及将前乘客座调整至更理想的位置以应对意外情况（须搭配电动座椅调整）。而如果意外真的发生，全新V-Class的正副驾驶座安全气囊及侧气囊/全舱侧窗安全气帘，以及预紧式安全带将为全车乘客提供最大限度的保护。在意外发生后，全新V-Class的POST SAFE将在第一时间启动——发动机熄火，车门自动落锁，为乘员逃生赢得宝贵时间。
智能，未来发展的必然趋势
请把双手放开方向盘，让车自动泊车入库吧！全新V-Class拥有自动泊车辅助和360°全景影像系统，在拥挤的街道上操作停车入位也能轻而易举。试乘试驾的最后，我们也体验了一把全新V-Class的自动泊车功能，真得是很神奇的在解放双手的情况下，将车停进了停车位。它是怎么实现这一点的？
这不得不提主动式驻车辅助系统，在寻找停车位，以及驶入或者是离开车位时，带驻车定位系统的主动式驻车辅助系统在计算合适轨迹后，可通过主动转向和制动促动器，帮助驾驶员在各类车位中快速完成驻车。另外还有360°全景影像系统，泊车辅助套件搭配360°全景摄影机功能，可协助驾驶者寻找停车位、停车及操控车辆。主动式泊车辅助会寻找合适的停车位，并自动将车驶入与道路平行或垂直的停车位。360°摄像机会显示车辆四周影像（包括鸟瞰画面和车窗下方的影像），以便在停车或操控车辆时侦测障碍物。四个摄像头位于车头的水箱饰条、两侧的车外后视镜及车尾的尾门把手。影像会显示于中央媒体显示幕。