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船舶在经历总纵极限强度后的强度计算关联到船体结构的生命力设计、破损条件下的安全评估以及救援方案制定等。船体结构在经历极限强度后无论是几何形状还是材料特性均呈现出强烈的非线性。针对这一特殊承载能力阶段，论文首先借助箱型梁模型试验对有限元仿真方法进行验证，进而研究有限元仿真中各个因素对承载能力计算的影响，提出了各影响因素如何选取的建议。根据影响因素的选取建议对一艘已进行过试验的护卫舰大型模型进行了有限元仿真。计算结果与试验数据具有良好的相关性，表明了建议的有限元仿真方法的有效性。