在雪铁龙的展台上，首发概念车C-XR是最重要的明星。其专为中国市场打造，无论是对中国消费者或是雪铁龙品牌本身，都有着非比寻常的意义。
　　德希先生表示：“这款概念车将会于年底正式推出量产版车型，我们也将会采用与之前不同的产品策略，CX-R概念车的量产版车型将会主要针对中国市场发布，在这之后我们将会将这款车型推广至全球范围的市场中去。而针对现在中国消费者喜欢SUV，雪铁龙就为中国设计一款车而并不是直接把现成的技术或车型直接搬到中国。”德希认为，由于中国市场已经成为雪铁龙全球第一大市场，雪铁龙更希望基于对中国市场的理解和中国消费者对于SUV的需求而完完全全地打造一台全新的车型。并以此为原点，再将这一产品推向全球市场。
　　在2012年时，雪铁龙曾推出过纯电动车的产品，有两位法国人还驾驶着雪铁龙的纯电动车进行了环球之旅。从去年开始，PSA标致雪铁龙集团更多强调HYBRID AIR空气混合动力技术。德希表示：“纯电动车更多代表了未来的发展和趋势。但是结合目前的考察，消费者对电动车并不是十分满意。所以混合动力的汽车是现在与未来之间的一个过渡。”实际上，对于混合动力，雪铁龙研发了两种发动机技术，一种是油电混合动力技术，另外一种则是已经拥有了80项PSA专利技术的HYBRID AIR空气混合动力技术。相比油电混合动力，空气混合动力用压缩空气替代了电池，通过压缩空气储存能量，进一步减低排放，同时也避免二次污染，相比油电混合其动力更为强劲，而且维护起来很简单。雪铁龙对于相关机械问题做过很多深入研究，所以对于这样的技术德希表示很有信心。