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参照GB18285—2005中简易瞬态工况法的规定，在对现有的测控系统进行改造的过程中，对简易瞬态工况底盘测功机控制系统进行了理论设计，分析了人机复合控制系统中的硬件设计和相应控制策略，提出了基于自动驾驶系统的测控方案。利用相应的硬件电路实现转矩的快速调节；采用电模拟技术对汽车行驶阻力和惯量进行模拟；综合应用预测控制、模糊控制和解耦控制理论，对底盘测功机力矩进行加载。理论分析与试验结果表明，系统有较快的响应速度。底盘测功机可以按照自动设定的测功机栽荷进行控制。